- •Тема 1.4. Автоматические тормоза подвижного состава
- •Содержание
- •Пояснительная записка
- •Примерный тематический план
- •Примерное содержание учебной дисцплины Введение
- •Раздел 1. Основы торможения.
- •Тема 1.1. Возникновение тормозной силы.
- •Методические указания к теме 1.1.
- •Тема 1.2. Классификация тормозов.
- •Методические указания к теме 1.2.
- •Тема 1.3. Назначение и расположение тормозного оборудования на подвижном составе.
- •Лабораторное занятие № 1.
- •Методические указания к теме 1.3.
- •Раздел 2. Приборы питания тормозов сжатым воздухом.
- •Тема 2.1. Назначение приборов питания.
- •Методические указания к теме 2.1.
- •Тема 2.2. Компрессоры, главные резервуары.
- •Лабораторное занятие № 2.
- •Методические указания к теме 2.2.
- •Тема 2.3. Регуляторы давления компрессоров.
- •Лабораторное занятие № 3
- •Лабораторное занятие № 4
- •Методические указания к теме 2.3
- •Раздел 3. Приборы торможения.
- •Тема 3.1. Общие сведения.
- •Методические указания к теме з.1.
- •Тема 3.2. Краны машиниста.
- •Лабораторное занятие № 5.
- •Лабораторное занятие № 6.
- •Методические указания к теме 3.2.
- •Тема 3.3. Дополнительные приборы управления.
- •Методические указания к теме 3.3.
- •Тема 3.4. Электропневматический клапан автостопа.
- •Лабораторное занятие № 7.
- •Тема 3 5.. Воздухораспределители.
- •Тема 3.6. Тормозные цилиндры и запасные резервуары.
- •Методические указания к теме 3.6.
- •Вопросы для самопроверки к разделу 3.
- •Раздел 4. Воздухопровод и рычажные передачи.
- •Тема 4.1. Воздухопровод и арматура.
- •Методические указания к теме 4.1.
- •Тема 4.2. Тормозная рычажная передача.
- •Лабораторное занятие № 12.
- •Методические указания к теме 4.2.
- •Вопросы для самопроверки по разделу № 4.
- •Задание для контрольной работы №1
- •Вопрос 34 принять электровоз вл-8, соответствующий вопросу 24; вопрос 35 принять электровоз bji-10, соответствующий вопросу 25 и т.Д. Необходимые данные приведены в таблице 3.
- •Методические указания к выполнению контрольной работы №1. Вопросы 1 - 23.
- •Задание 2.
- •Раздел 5. Электропневматические тормоза.
- •Тема 5.1. Общие сведения
- •Методические указания к теме 5.1.
- •Тема 5.2. Схемы электропневматических тормозов
- •Методические указания к теме 5.2.
- •Раздел 6. Ремонт и испытание тормозного оборудования.
- •Тема 6.1. Ремонтные средства и организация ремонта.
- •Тема 6.2. Основные приемы ремонта.
- •Тема 6.3. Испытание тормозных приборов.
- •Раздел 7. Обслуживание и управление тормозами.
- •Тема 7.1. Обслуживание тормозов
- •Тема 7.2. Управление тормозами.
- •Задание для контрольной работы №2
- •Вопросы 33-45.
- •Методические указания к выполнению контрольной работы №2. Вопросы 1-16.
- •Пример решения задач.
- •Вопросы 17-32.
- •Рекомендуемая литература и технические средства обучения.
Раздел 6. Ремонт и испытание тормозного оборудования.
Тема 6.1. Ремонтные средства и организация ремонта.
Студент должен знать виды и сроки ремонта тормозных приборов. Показатели работы тормозных приборов. Виды и сроки ремонта и испытания тормозных приборов локомотивов и вагонов. Организация ремонта и испытания тормозного оборудования в локомотивных и вагонных депо
Методические указания к теме 6.1.
На железных дорогах нашей страны принята планово-предупредительная система ремонта тормозного оборудования, при которой оно поступает в ремонт по истечению определенного срока или определенного пробега. Сроки ремонта тормозного оборудования приурочены к соответствующим видам ремонта подвижного состава.
Для вагонов установлены следующие виды ремонта: капитальный (заводской), деповской, ревизия (для пассажирских вагонов) и текущий отцепочный ремонт. Инструкция ЦТ/533.
Тормозное оборудование локомотивов и МВпс подвергается ремонту во время технического обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3; текущих ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3, среднего и капитального на локомотиворемонтных заводах.
Тема 6.2. Основные приемы ремонта.
Студент должен знать основные неисправности и приемы ремонта тормозных приборов.
Основные неисправности тормозных приборов и методы их определения. Основные приемы ремонта деталей и узлов тормозных приборов и тормозов в целом.
Методические указания к теме 6.2.
Перспективным направлением является ремонт тормозного оборудования исходя из его состояния. Для этого используются диагностические устройства и стенды, неразрушающий контроль состояния деталей, автоматизация различных процессов, проверка качества ремонта и механизация ремонтных работ. Технологический процесс ремонта в АКП или автоматном цехе включает следующие операции: наружную очистку, разборку, осмотр деталей с проверкой размеров, ремонт, сборку узлов, их испытание, регулировку и маркировку. В.И. Крылов, В.В. Крылов 1983г. параграф 68.
В последние годы широко внедряются новые технологии по ремонту и эксплуатации тормозных приборов с обязательным применением компьютеров* микропроцессорной техники и других современных приборов.
Тема 6.3. Испытание тормозных приборов.
Студент должен знать порядок испытания основных тормозных приборов. Уметь выполнять испытания и регулировку основных тормозных приборе»; проверять тормозное оборудование в целом на локомотиве или вагоне. Требования к испытательным стендам. Схемы испытательных стендов. Порядок испытания основных тормозных приборов.
Техника безопасности при ремонте и испытаниях тормозных приборов и тормозного оборудования локомотивов и вагонов.
Лабораторное занятие № 15
Испытание регуляторов давления компрессоров и их регулировка.
Лабораторное занятие № 16
Испытание и регулировка крана машиниста уел. № 394 или 395.
Лабораторное занятие №17
Испытание и регулировка крана вспомогательного тормоза уел. Л» 254
Лабораторное занятие №18
Испытание воздухораспределителя пассажирского типа усл.Л® 292М
Лабораторное занятие № 19.
Испытание воздухораспределителя грузового типа уел. № 483.
Лабораторное занятие № 20.
Испытание электровоздухораспределителя уел. № 305.
Лабораторное занятие № 21.
Испытание и регулировка авторежима уел. № 265А-1
Методические указания к теме 6.3
В настоящее время имеются пневмоэлектронные стенды для испытания и проверки главных и магистральных частей воздухораспределителя уел. JV° 483 с автоматическим выявлением неисправностей. Имеются также устройства УКАР и УКРП с высокой степенью автоматизации для проверки авторежимов уел. №
265А-1 по 24 параметрам и авторегуляторов рычажных передач уел. N° 574Б и РТРП 675. Имеются также тренажерные комплексы для машинистов, позволяющие приобретать навыки оптимального вождения поездов и проверки перед отправлением в рейс. Испытательные стенды подвергают осмотру и ремонту через каждые три месяца. В,И. и В.В.Крыловы 1983г.параграф 69..
Вопросы для самопроверки по разделу № 6.
1. Ремонт и испытание компрессора КТ6.
2. Ремонт и испытание крана машиниста уел. № 395.
3. Ремонт и испытание крана вспомогательного тормоза уел. №> 254.
4. Ремонт и испытание электропневматического клапана уел. Ms 150И..
5. Регулировка и испытание регулятора грузовых режимов уел. JVs 265.
6. Регулировка и испытание регулятора тормозной рычажной передачи уел № 574Б или уел. № 675.
