- •Часть 1 руководство по центровке и загрузке самолетов гражданской авиации ссср (рцз-83)
- •1. Терминология, обозначения и определения
- •2. Расчет коммерческой загрузки пассажирских и грузовых самолетов
- •Предельная коммерческая загрузка самолетов (тип) для простых метеоусловий полета
- •3. Обеспечение центровки и загрузки пассажирских и грузовых самолетов
- •4. Автоматизированный расчет коммерческой загрузки пассажирских и грузовых самолетов
- •4.1. Общие положения
- •5. Положение о должностных лицах службы организации перевозок (соп)
- •Часть 2 инструкции по центровке и загрузке самолетов га ссср* (Приложение к рцз-83) общие сведения
- •1. Порядок изложения материала
- •2. Порядок пользования номограммами
- •3. Форма и содержание справочной таблицы
- •Самолет Ту-134
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолетов ту-134, ту-134а и ту-134б
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет Ту-154
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Ту-154
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет ил-14
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета ил-14
- •4. Масса. Габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет Ил-18
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолетов Ил-18 и Ил-18 Гр
- •3. Компоновка самолетов Ил-18, Ил-18 Гр
- •4. Масса, габариты груза и такелажно-швартовочное оборудование
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет Ил-62
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Ил-62
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет Ил-76т
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Ил-76т
- •4. Масса, габариты груза и такелажно-швартовочное оборудование
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет Ил-86
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета ил-86 на 350 мест
- •3. Компоновка самолета Ил-86
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет ан-2
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Ан-2
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет ан-12
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Ан-12
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет ан-24
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Ан-24
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет ан-26
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Ан-26
- •4. Масса, габариты груза и такелажно-швартовочное оборудование
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет як-40
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Як-40
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет як-42
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Як-42
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки самолета
- •Самолет л-410
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета л-410
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Вертолет ми-8
- •1. Особенности вертолета
- •2. Ограничения по массе и центровке вертолета ми-8
- •3. Компоновка вертолета Ми-8
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
Самолет л-410
1. Особенности самолета
1.1. Основной особенностью самолета Л-410 является совпадение предельно допустимой полетной задней центровки самолета задн с предельно допустимой центровкой самолета на земле земл.
Например, для самолета Л-410УВП.
задн = земл = 28% САХ.
1.2. Для предупреждения опрокидывания самолета на хвост на земле сначала рекомендуется размещать пассажиров, начиная с первого ряда до последнего, потом загружать задний багажник. Выходить пассажиры должны, начиная с последнего до первого ряда.
1.3. Полеты без коммерческой загрузки выполняются без балласта.
1.4. Уборка шасси в полете сопровождается незначительным смещением центровки самолета вперед на 0,19% САХ.
1.5. В крейсерском режиме полета одновременно разрешается перемещение одного человека по самолету.
1.6. Основными модификациями самолета, эксплуатирующимися в Аэрофлоте в пассажирском и грузовом вариантах, являются Л-410М и Л-410УВП.
2. Ограничения по массе и центровке самолета
Характеристика |
Единица |
Модификация |
|||
|
измере- ния |
Л-410А |
Л-410АС |
Л-410М |
Л-410УВП |
mсам* |
кг |
|
|
|
|
mocн.снар* |
кг |
|
|
|
|
mснар.сам* |
кг |
3425±2% |
3555±2% |
3720±2% |
3800 |
Экипаж |
чел. |
2 |
2 |
2 |
2 |
Бортпроводники (сопровождающие) |
чел. |
|
|
|
|
mт.mах |
кг |
860 |
860 |
1020 |
1000 |
mт.пос |
кг |
Без ограничений |
|||
mАНЗ |
кг |
240 |
240 |
240 |
180 |
Пассажиры (макс.) |
чел. |
17 |
17 |
17 |
15 |
mбаг.mах |
кг |
290 |
290 |
290 |
150 |
mгр.mах |
кг |
1300 |
1300 |
1300 |
- |
mк.mах |
кг |
1700 |
1600 |
1410 |
1310 |
mрул.mах |
кг |
5700 |
5700 |
5700 |
5800 |
mвзл.max |
кг |
5700 |
5700 |
5700 |
5800 |
mnoc.max |
кг |
5700 |
5700 |
5700 |
5800 |
mсам.без т.mах |
кг |
5290 |
5290 |
5290 |
5170 |
mкомм. и т. max |
кг |
|
|
|
|
mснар.сам* |
% САХ |
26,5±1% |
24,4±1% |
25,5±1 |
25,2±1 |
|
% САХ |
24 |
24 |
24 |
24 |
|
% САХ |
31 |
31 |
28,5 |
28 |
|
% САХ |
26 |
26 |
26 |
26 |
|
% САХ |
0,19 |
0,19 |
0,19 |
0,19 |
|
% САХ |
58,5 |
58,5 |
58,5 |
59,4 |
|
% САХ |
31 |
31 |
28,5 |
28 |
______________
*При расчете mк. формулярные данные конкретного самолета выписывать из справочной таблицы.
**При расчете mк. выдерживать передн. и задн. в соответствии с mвзл (см. ЦГ).