- •Часть 1 руководство по центровке и загрузке самолетов гражданской авиации ссср (рцз-83)
- •1. Терминология, обозначения и определения
- •2. Расчет коммерческой загрузки пассажирских и грузовых самолетов
- •Предельная коммерческая загрузка самолетов (тип) для простых метеоусловий полета
- •3. Обеспечение центровки и загрузки пассажирских и грузовых самолетов
- •4. Автоматизированный расчет коммерческой загрузки пассажирских и грузовых самолетов
- •4.1. Общие положения
- •5. Положение о должностных лицах службы организации перевозок (соп)
- •Часть 2 инструкции по центровке и загрузке самолетов га ссср* (Приложение к рцз-83) общие сведения
- •1. Порядок изложения материала
- •2. Порядок пользования номограммами
- •3. Форма и содержание справочной таблицы
- •Самолет Ту-134
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолетов ту-134, ту-134а и ту-134б
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет Ту-154
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Ту-154
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет ил-14
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета ил-14
- •4. Масса. Габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет Ил-18
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолетов Ил-18 и Ил-18 Гр
- •3. Компоновка самолетов Ил-18, Ил-18 Гр
- •4. Масса, габариты груза и такелажно-швартовочное оборудование
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет Ил-62
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Ил-62
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет Ил-76т
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Ил-76т
- •4. Масса, габариты груза и такелажно-швартовочное оборудование
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет Ил-86
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета ил-86 на 350 мест
- •3. Компоновка самолета Ил-86
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет ан-2
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Ан-2
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет ан-12
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Ан-12
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет ан-24
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Ан-24
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет ан-26
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Ан-26
- •4. Масса, габариты груза и такелажно-швартовочное оборудование
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет як-40
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Як-40
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет як-42
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Як-42
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки самолета
- •Самолет л-410
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета л-410
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Вертолет ми-8
- •1. Особенности вертолета
- •2. Ограничения по массе и центровке вертолета ми-8
- •3. Компоновка вертолета Ми-8
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
Самолет ан-2
1. Особенности самолета
1.1. На самолете Ан-2 нет специальных багажных помещений. Багаж размещается за сиденьями или на верхних полках негерметичной пассажирской кабины. Крупногабаритный багаж размещать в проходе между сиденьями - запрещается.
1.2. Неубирающееся шасси с хвостовым колесом обеспечивают самолету устойчивость на земле при любом размещении коммерческой загрузки.
1.3. При малом остатке топлива (150-300 кг) и без коммерческой загрузки диапазон эксплуатационных центровок самолета обеспечивается размещением оборудования или балласта (25 кг) в районе шп. № 22.
1.4. При загрузке самолета руководствоваться разметкой на правом борту грузовой кабины (рис. 1). Против зеленой стрелки можно размещать любой груз массой до 1500 кг. Суммарная масса грузов, расположенных впереди данной метки, не должна превышать соответствующего предельного значения.
1.5. Загрузка самолета грузами предельной массы, указанной красным цветом, при совмещении их ЦТ с красными стрелками создает предельно допустимую заднюю центровку, поэтому превышение масс или более заднее расположение груза недопустимо.
1.6. При загрузке самолета на поплавковом шасси метками, нанесенными на правой стороне грузовой кабины, руководствоваться нельзя.
1.7. Запрещается размещать грузы и техническое имущество в хвостовом отсеке за шп. № 15, так как центровка самолета при этом значительно смещается назад.
1.8. В грузовой кабине самолета Ан-2М на правом борту нанесены дистанции (расстояния от передней стенки) в метрах (см. рис. 1, самолет Ан-2М).
1.9. Если на самолете устанавливаются лыжи, то mсам увеличивается на 70 кг, а сам смещается вперед на 0,8% САХ.
2. Ограничения по массе и центровке самолета
Характеристика |
Единица |
Модификация |
|||
|
измерения |
Ан-2 |
Ан-2П |
Ан-2М |
Ан-2В |
mсам* |
кг |
3350-3450 |
3450-3550 |
3620-3700 |
3606-3700 |
mосн. снар* |
кг |
75-90 |
75-90 |
130 |
70-85 |
mснар. сам* |
кг |
3425-3540 |
3525-3640 |
3750-3830 |
3666-3688 |
Экипаж |
чел. |
2-3 |
2-3 |
1-2 |
2-3 |
mт. max |
кг |
900 |
900 |
900 |
900 |
mт. пос |
кг |
120-300 |
120-300 |
120-300 |
120-300 |
mАНЗ, не менее |
кг |
150 |
150 |
150 |
150 |
Пассажиры (макс.)** |
чел. |
12 |
12 |
- |
9 |
mк.mах |
кг |
1500 |
1500 |
1500 |
1500 |
mвзл.max*** |
кг |
5250-5500 |
5250-5500 |
5500 |
5250-5500 |
mпос.max |
кг |
5250-5500 |
5250-5500 |
5500 |
5250 |
снар.сам* |
% САХ |
20,34-23,4 |
20,3-23,4 |
21,0-24,0 |
19,0-20,0 |
передн* |
% САХ |
17,2 |
17,2 |
17,0 |
17,0 |
задн* |
% САХ |
33,0 |
33,0 |
33,0 |
27,0 |
рек |
% САХ |
23,0-28,0 |
23,0-28,0 |
25,0-29,0 |
23,0-25,0 |
________________
*При расчете ЦГ данные конкретного самолета выписывать из справочной таблицы.
**Количество детей (до 5 лет) не более трех.
***Для трасс, имеющих превышение рельефа местности 3000-3800м mвзл.max = 5000 кг. В сельскохозяйственном варианте mвзл.max = 5250 кг.
