3. Компоновка самолета Ил-86
3.1. Варианты
3.1.1. Самолет Ил-86 эксплуатируется в Аэрофлоте в двух вариантах - на 350 и 328 мест, с тремя вариантами перевозки багажа, почты, груза (см. п. 2):
- без контейнеров (без взвешивания багажа). Багаж массой до 15 кг размещается на багажных полках самими пассажирами в багажно-грузовых отсеках № 1, 3, 5 соответствующих салонов (рис. 2).
В первую очередь следует загружать передние отсеки. При расчете центровки этот багаж следует учитывать по багажно-грузовым отсекам, как произведение числа мест багажа на 15 кг;
- восемь контейнеров. Багаж перевозится аналогично предыдущему варианту, а почта, багаж (массой более 15 кг) и груз - в контейнерах, размещенных в багажно-грузовых отсеках № 2 и 4 (по четыре в каждом);
- шестнадцать контейнеров. Багаж сдается и взвешивается в процессе регистрации пассажиров. Багаж, почта и груз перевозятся в контейнерах, размещенных в багажно-грузовых отсеках № 1, 2, 4, 5 (по четыре в каждом). Размещение контейнеров в отсеках начинать с передней части отсека № 2. В этом варианте все ограничения, указанные в п. 1.4, 1.5 и первом абзаце настоящего пункта, отпадают.
3.2. Компоновка и размеры пассажирских салонов и багажно-грузовых помещений самолета
3.2.1. Компоновка.
Гермоотсек фюзеляжа двухпалубный. На верхней палубе расположены: кабина экипажа, пассажирские салоны, вестибюли и туалеты. На нижней палубе - багажно-грузовые отсеки, буфет-кухня и технические отсеки (см. рис. 2).
3.2.2. Багажно-грузовые отсеки допускают их переоборудование в два варианта компоновки: «багаж при себе» и «контейнерный» (рис. 3, 4).
Рис. 2. Компоновка салонов и багажно-грузовых
отсеков самолетов Ил-86 на 350 и 328 мест
Рис. 3. Вариант загрузки «багаж при себе»
Рис. 4. Вариант загрузки «контейнерный»
3.2.3. Размеры пассажирских салонов (суммарные):
- высота 2,60 м;
- длина 43,83 м;
- ширина 5,66 м;
- объем 645 м .
3.3. Основное и дополнительное снаряжение самолета
3.3.1. Масса снаряжения и влияние его на центровку самолета в трех вариантах перевозки багажа, почты, груза.
Вид снаряжения |
Без контейнеров |
8 контейнеров |
16 контейнеров |
|||
|
m, кг |
, % САХ |
m, кг |
, % САХ |
m, кг |
, % САХ |
Основное снаряжение (без экипажа; см. табл. 3.3.3) |
4100 |
-2,4 |
4100 |
-2,4 |
4100 |
-2,4 |
Контейнеры и грузовое оборудование (см. табл. 3.3.2) |
- |
- |
1520 |
-0,3 |
2370 |
-0,7 |
Итого |
4100 |
-2,4 |
5620 |
-2,7 |
6970 |
-3,1 |
Дополнительное снаряжение (см. табл. 3.3.4) |
1510 |
- |
1510 |
- |
1510 |
- |
Всего |
5610 |
-2,4 |
7130 |
-2,7 |
8480 |
-3,1 |
3.3.2. Масса контейнеров и грузового оборудования и влияние ее на центровку самолета.
Вид снаряжения |
8 контейнеров в багажно- груз. отсеках № 2, 4 |
16 контейнеров в багажно- груз. отсеках № 1, 2, 4, 5 |
||||||||
|
Коли- чество |
m, кг |
, % САХ |
Коли- чество |
m, кг |
, % САХ |
||||
Багажно-грузовой |
|
|
|
|
|
|
||||
отсек № 1, 2 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
контейнеры |
4 |
600 |
-0,9 |
8 |
1200 |
-2,0 |
|||
Гру- зов- ое |
роликовые дорожки и грузовые упоры |
компл. |
36 |
|
|
компл. |
92 |
|
|
|
обо руд ов |
центральные замки и боковые упоры |
компл. |
25 |
160 |
-0,2 |
компл. |
46 |
237 |
-0,4 |
|
ан ие |
оборудование в зоне грузолюка |
компл. |
83 |
|
|
компл. |
83 |
|
|
|
|
направляющие ролики |
компл. |
16 |
|
|
компл. |
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Итого |
760 |
-1,1 |
|
1437 |
-2,4 |
|||||
Багажно-грузовой |
|
|
|
|
|
|
||||
отсек № 4, 5 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
контейнеры |
4 |
600 |
+0,6 |
8 |
1200 |
+1,4 |
|||
Гру- зов- ое
|
роликовые дорожки и грузовые упоры |
компл. |
39 |
|
|
компл. |
92 |
|
|
|
обо руд ова ние
|
центральные замки и боковые упоры |
компл. |
20 |
157 |
+0,2 |
компл. |
42 |
232 |
+0,3 |
|
|
оборудование в зоне грузолюка |
компл. |
82 |
|
|
компл. |
82 |
|
|
|
|
направляющие ролики |
компл. |
16 |
|
|
компл. |
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Итого |
757 |
+0,8 |
|
1432 |
+1,7 |
|||||
Всего |
1520 |
-0,3 |
|
2870 |
-0,7 |
|||||
3.3.3. Масса основного снаряжения самолета Ил-86 на 350 мест и влияние ее на центровку.
Наименование |
m, кг |
, % САХ |
|
Масло для двигателей |
160 |
- |
|
Невырабатываемое топливо |
520 |
- |
|
Оборудование пассажирских салонов: |
|
|
|
ковры напольные; |
576 |
|
-0,2 |
съемное кислородное оборудование, кислород; |
31 |
|
- |
шторы дверные и гардеробные; |
17 |
664 |
- |
литература и др. (газеты, журналы, настольные |
40 |
|
- |
игры) |
|
|
|
Оборудование буфета (по нормам на 3 ч полета): |
|
|
|
контейнеры (17 шт.) с посудой и бельем, электрокипятильники (10 шт.), приборы приготовления детского питания (2 шт.), тележки БСТ-3М (6 шт.); |
460 |
1250 (1840*) |
-0,3 |
бесконтейнерные тележки (6 шт.); |
170 |
|
-0,2 |
холодильники СКШ-170А (2 шт.); |
140 |
|
-0,2 |
электрические духовые шкафы (10 шт.); |
140 |
|
-0,2 |
продукты |
340 |
|
-0,4 |
|
|
|
|
Оборудование гардеробов |
20 |
- |
|
Вода |
560 |
-0,7 |
|
Химжидкость |
100 |
- |
|
Аварийно-спасательное оборудование: |
|
|
|
трапы надувные ТНД с системой газонаполнения, предохранительными лентами и аварийными канатами (8 компл.); |
572 |
|
-0,2 |
огнетушители (16 шт.); |
134 |
746 |
- |
топоры (5 шт.); |
10 |
|
- |
мегафоны (4 шт.); |
6 |
|
- |
аптечка групповая (2 шт.) |
4 |
|
- |
|
|
|
|
Швартовочное оборудование, сети и тросы в багажно-грузовых отсеках |
40 |
- |
|
Итого (без экипажа) |
4100 |
-2,4 |
|
Аварийная кислородная система для пассажиров и бортпроводников:
mавар.сист. = 425 кг, = -0,1% САХ.
3.3.4. Масса дополнительного снаряжения самолета Ил-86 на 350 мест и влияние ее на центровку.
Место расположения |
Наименование снаряжения |
m, кг |
, % САХ |
|||
|
|
|
|
|
||
Вестибюль |
№ 1 |
Спасательные плоты ПСН-25/30 - 3 шт. |
206 |
|
-0,5 |
|
- |
№ 2 |
Спасательные плоты ПСН-25/30 - 2 шт. |
137 |
|
-0,1 |
|
- |
№ 3 |
Спасательные плоты ПСН-25/30 - 2 шт. |
137 |
893 |
+0,1 |
+0,1 |
- |
№ 4 |
Спасательные плоты ПСН-25/30 - 4 шт. |
276 |
|
+0,5 |
|
Средний гардероб |
Спасательные плоты ПСН-25/30 - 2 шт. |
137 |
|
+0,1 |
|
|
|
Аварийные пакеты - 13шт. |
254 |
- |
|||
|
Детские спасательные люльки ДСЛ-2 - 7шт. |
9 |
- |
|||
|
Детские спасательные жилеты ДСЖ - 17шт. |
8 |
- |
|||
|
Аварийные спасательные жилеты АСЖ-63П: для пассажиров - 350 шт. |
331 |
-0,1 |
|||
|
для экипажа - 16 шт. |
15 |
- |
|||
|
Итого |
1510 |
- |
|||
Экипаж.
Летный состав экипажа |
m, кг |
, % САХ |
Пилоты - 2 чел. |
160 |
-0,4 |
Бортинженер - 1 чел. |
80 |
-0,2 |
Багаж |
30 |
-0,1 |
Итого |
270 |
-0,8 |
Бортпроводники.
Обслуживающий персонал экипажа |
m, кг |
, % САХ |
|
Бортпроводники -10 чел.: |
|
|
|
у аварийной двери № 1 - 2 чел., |
140 |
-0,4 |
|
в районе буфета № 1 и аварийной двери № 2 - 4 чел., |
280 |
-0,3 |
|
у аварийной двери № 3 - 2 чел., |
140 |
+0,1 |
|
у аварийной двери № 4 - 2 чел., |
140 |
+0,3 |
|
багаж, в буфете № 2 - два резервных места |
100 |
-0,1 |
|
Бортпроводники |
- 10 чел., |
800 |
-0,4 |
- |
- 12 чел. |
960 |
-0,3 |