- •Часть 1 руководство по центровке и загрузке самолетов гражданской авиации ссср (рцз-83)
- •1. Терминология, обозначения и определения
- •2. Расчет коммерческой загрузки пассажирских и грузовых самолетов
- •Предельная коммерческая загрузка самолетов (тип) для простых метеоусловий полета
- •3. Обеспечение центровки и загрузки пассажирских и грузовых самолетов
- •4. Автоматизированный расчет коммерческой загрузки пассажирских и грузовых самолетов
- •4.1. Общие положения
- •5. Положение о должностных лицах службы организации перевозок (соп)
- •Часть 2 инструкции по центровке и загрузке самолетов га ссср* (Приложение к рцз-83) общие сведения
- •1. Порядок изложения материала
- •2. Порядок пользования номограммами
- •3. Форма и содержание справочной таблицы
- •Самолет Ту-134
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолетов ту-134, ту-134а и ту-134б
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет Ту-154
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Ту-154
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет ил-14
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета ил-14
- •4. Масса. Габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет Ил-18
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолетов Ил-18 и Ил-18 Гр
- •3. Компоновка самолетов Ил-18, Ил-18 Гр
- •4. Масса, габариты груза и такелажно-швартовочное оборудование
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет Ил-62
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Ил-62
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет Ил-76т
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Ил-76т
- •4. Масса, габариты груза и такелажно-швартовочное оборудование
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет Ил-86
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета ил-86 на 350 мест
- •3. Компоновка самолета Ил-86
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет ан-2
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Ан-2
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет ан-12
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Ан-12
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет ан-24
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Ан-24
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет ан-26
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Ан-26
- •4. Масса, габариты груза и такелажно-швартовочное оборудование
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет як-40
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Як-40
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Самолет як-42
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета Як-42
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки самолета
- •Самолет л-410
- •1. Особенности самолета
- •2. Ограничения по массе и центровке самолета
- •3. Компоновка самолета л-410
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
- •Вертолет ми-8
- •1. Особенности вертолета
- •2. Ограничения по массе и центровке вертолета ми-8
- •3. Компоновка вертолета Ми-8
- •4. Масса, габариты и средства крепления груза
- •5. Особенности расчета коммерческой загрузки
3. Компоновка самолета Ил-62
3.1. Варианты
Самолет Ил-62 в Аэрофлоте эксплуатируется в трех основных вариантах:
- 122 места:
- первый салон - 20 мест;
- второй салон - 102 места;
- 140 (138) мест:
- первый салон - 38 (36) мест;
- второй салон - 102 места;
- 168 (162) мест:
- первый салон - 66 (60) мест;
- второй салон - 102 места.
3.2. Компоновка и размеры салонов самолета
3.2.1. Компоновка (рис. 1).
3.2.2. Размеры пассажирских салонов (суммарные):
- высота 2,12 м;
- длина 28,83 м;
- ширина 3,45 м;
- объем 163 м .
Рис. 1. Компоновка салонов и грузовых отсеков
(багажников) самолета Ил-62
3.3. Основное и дополнительное снаряжение самолета
3.3.1. Основное снаряжение самолета Ил-62, компоновка на 122 и 140 мест.
Наименование снаряжения |
m, кг |
,% САХ |
|
Масло в маслосистеме |
160 |
+0,3 |
|
|
|
|
|
|
Ковры |
123 |
-0,2 |
Пассажирское |
Шторы дверей и гардеробов |
7 |
0 |
оборудование |
Кислородное оборудование |
69 |
-0,2 |
|
Групповая аптечка |
2 |
0 |
|
|
|
|
Оборудование буфета |
Контейнеры с посудой и бельем, электрокипятильники, электродуховые шкафы, боксы для вторых блюд |
766* |
-1,7* |
|
Выдвижной стеллаж |
92 |
-0,2 |
|
Холодильник СХШ-100 |
85 |
-0,2 |
|
|
|
|
Оборудование гардеробов |
Вешалки |
17 |
0 |
|
|
|
|
Оборудование туалетов |
Ящики, контейнеры, термосы, салфетки, стаканы и прочее |
24 |
0 |
|
|
|
|
|
В туалетах: |
|
|
|
передних |
73 |
-0,3 |
Вода |
среднем, в том числе для буфета |
75 |
-0,1 |
|
задних |
75 |
+0,1 |
|
|
|
|
|
В туалетах: |
|
|
|
передних |
50 |
-0,2 |
Химжидкость |
среднем, в том числе для буфета |
40 |
-0,1 |
|
задних |
50 |
0 |
|
|
|
|
|
Брезентовый желоб |
19 |
-0,1 |
Служебное |
Бортовая лестница |
13 |
0 |
оборудование |
Надувные трапы со снаряжением (2 шт.) |
80 |
-0,3 |
|
|
|
|
Итого |
1820** |
-3,2** |
|
_______________
*Ил-62М на 168 мест - m = 660 кг, = -1,5% САХ.
**Ил-62М на 168 мест - m = 1735 кг, = -2,6% САХ.
3.3.2. Основное снаряжение самолета Ил-62 на 168 мест (162) легче снаряжения Ил-62 на 122 и 140 мест на 200 кг за счет снаряжения буфета и составляет mосн.снар = 1620 кг. Это снаряжение смещает центровку пустого снаряженного самолета вперед на -2,8% САХ.
3.3.3. Основное снаряжение самолета Ил-62М на 168 мест отличается от снаряжения Ил-62 на 168 мест наличием в буфете тележек с контейнерами массой 115 кг. Это снаряжение смещает центровку самолета вперед на -2,6% САХ (см. сноски табл. п. 3.3.1).
3.3.4. Дополнительное снаряжение самолета Ил-62 на 122 места. Средства спасения с плотами СП-12.
Место расположения |
Наименование |
m, кг |
, % САХ |
В съемном гардеробе |
Плоты СП-12 (3 шт.) |
195 |
-0,8 |
|
Контейнеры «НЗ» (3 шт.) |
57 |
-0,2 |
|
Лодка ЛАС5-2 (1 шт.) |
35 |
-0,2 |
|
Плавлюльки ДСА-1 (3 шт.) |
8 |
0 |
|
Аварийная радиостанция «Кедр-С» (1 шт.) |
23 |
-0,1 |
В отсеке для плав- |
Плоты СП-12 (8 шт.) |
520 |
- 1,4 |
средств |
Контейнеры «Н3» (8 шт.) |
152 |
-0,4 |
|
Плавлюльки ДСА-1 (4 шт.) |
10 |
0 |
|
Спасательные жилеты: экипажа (12 шт.) |
12 |
-0,1 |
|
пассажиров переднего салона (20 шт.) |
20 |
-0,1 |
|
пассажиров заднего салона (102 шт.) |
102 |
0 |
|
Итого |
1134 |
-3,3 |
3.3.5. Средства спасения с английскими плотами 26УМК1С.
Место расположения |
Наименование |
m, кг |
, % САХ |
В съемном |
Плот 26УМК1С (1 шт.) |
56 |
-0,2 |
гардеробе |
Аварийный пакет (1 шт.) |
26 |
-0,1 |
|
Плавлюльки (3 шт.) |
7,6 |
0 |
|
Радиостанция «Кедр-С» (1 шт.) |
23 |
-0,1 |
В отсеке для плав- |
Плоты 26УМК1С (4 шт.) |
224 |
-0,6 |
средств |
Аварийные пакеты (4 шт.) |
102 |
-0,3 |
|
Плавлюльки (4 шт.) |
10,4 |
0 |
Спасательные жилеты: экипажа (12 шт.) |
12 |
-0,1 |
|
пассажиров переднего салона (20 шт.) |
20 |
-0,1 |
|
пассажиров заднего салона (102 шт.) |
102 |
0 |
|
|
Итого |
583 |
-1,5 |
3.3.6. Дополнительное снаряжение самолета Ил-62 на 140 мест. Средства спасения с английскими плотами 26УМК1С.
Наименование |
m, кг |
, % САХ |
|
Плоты 26УМК1С (6 шт.) |
336 |
-0,9 |
|
Аварийные пакеты |
153 |
-0,4 |
|
Плавлюльки (8 шт.) |
21 |
-0,1 |
|
Аварийно-спасательная радиостанция «Кедр-С»* (1 шт.) |
23 |
-0,1 |
|
Спасательные жилеты: |
|
|
|
экипажа (11 шт) |
11 |
0 |
|
пассажиров переднего салона (38 шт.) |
38 |
-0,1 |
|
пассажиров заднего салона (102 шт.) |
102 |
0 |
|
|
Итого |
684 |
-1,6 |
________________
* Аварийно-спасательная радиостанция «Эллиот» - m = 12 кг
Изменение массы и центровки пустого самолета с основным снаряжением в зависимости от включения в снаряжение холодильника, средств спасения и жидкости «И».
Наименование |
m, кг |
, % САХ |
Холодильник «ЗИЛ» |
150 |
-0,3 |
Средства спасения |
684 |
-1,6 |
Жидкость «И» |
170 |
+0,4 |
Итого |
1004 |
-1,5 |
