- •Основи теорії електропривода Конспект лекцій Викладач Янішкевич в.С.
- •1.2. Классификация электроприводов
- •Условия работы судового электрооборудования. Требования
- •1.4. . Требования морских нормативных документов к конструкции судового электрооборудования .
- •Основные сведения
- •1.4.1. Классификация судового оборудования в зависимости от климатических условий района плавания
- •1.4.2. Классификация электрооборудования в зависимости от места расположения на судне .
- •Степени защиты судового электрооборудования от соприкосновения с токоведущими или вращающимися частями.
- •5. Классификация судового электрооборудования в зависимости от режимов работы . Основные сведения
- •1. Продолжительного s1;.
- •2. Кратковременного s2;
- •3. Повторно-кратковременного s3.
- •1.4. Особенности работы судового электромеханика
- •1.5. Значение предмета
- •2.2. Статические моменты .
- •2.3. Виды статических моментов
- •Работа электропривода при подъеме груза.
- •Работа электропривода при опускании груза.
- •А отрицательный момент для двигателя говорит о том, что двигатель должен работать в генераторном режиме, т.Е развивать тормозной момент и обеспечивать плавный спуск.
- •Работа электропривода при опускании легкого груза.
- •Динамический момент.
- •2.8. Уравнение движения электропривола.
- •3.2. Механические характеристики исполнительных механизмов.
- •3.3. Устойчивость работы электропривода .
- •Лекция № 4 Тема : «Механическая характеристика двигателя постоянного тока параллельного возбуждения. Основные соотношения».
- •4.1. Схема двигателя и вывод формулы.
- •4.2. Построение механической характеристики.
- •Постоянного тока „
- •5. Способы пуска электродвигателей постоянного тока
- •5.1. Основные сведения
- •5.2. Прямой пуск
- •5.3. Реостатный пуск
- •Регулирование частоты вращения шунтового эд изменением r д в цепи обмотки якоря.
- •3. Регулирование частоты вращения шунтового эд изменением магнитного потока возбуждения ф .
- •4. Регулирование частоты вращения шунтового эд изменением подводимого к двигателю напряжения u .
- •Лекция № 7 Тема : « Система г - д . Назначение системы и её характеристики » .
- •Система г - д в чистом виде.
- •Достоинства системы г - д :
- •Недостатки системы г – д :
- •1.1. Система г-д с противокомпаундным генератором (с пко).
- •Лекция № 10 Тема: «Способы электрического торможения электродвигателей постоянного тока» .
- •Рекуперативное торможение.
- •Торможение противовключением.
- •Лекция № 13 Тема : «Механические характеристики асинхронных электродвигателей» .
- •Принцип действия аэд.
- •Основные формулы и механическая характеристика.
- •Лекция № 14 Тема : «Пуск в ход и пусковые диаграммы асинхронных двигателей»
- •Прямой пуск аэд и его анализ.
- •14.2. Требования Правил Регистра к пуску аэд.
- •Пуск при пониженном напряжении и пусковые диаграммы.
- •Лекция № 15 Тема : «Способы регулирования угловой скорости асинхронных двигателей»
- •Регулирование изменением активного сопротивления
- •15.2. Регулирование изменением частоты тока питающей сети f.
- •Регулирование изменением числа пар полюсов р .
- •Лекция № 16 Тема : «Способы электрического торможения асинхронных двигателей».
- •Рекуперативное торможение асинхронных двигателей.
- •16.2. Динамическое торможение.
- •16.3. Торможение противовключением.
- •19.1. Конструкция короткозамкнутых асинхронных двигателей специального исполнения
- •1. Пониженные пусковые токи;
- •2. Увеличенные пусковые моменты.
- •Увеличить пусковой момент двигателя,
- •Уменьшить пусковой ток двигателя.
- •Б ) Пуск аэд с глубоким пазом.
Б ) Пуск аэд с глубоким пазом.
Нижняя часть сечения (незаштрихованная) с гораздо большим индуктивным сопротивлением в токопроведении в начальный момент пуска почти не участвует. Это увеличивает активное сопротивление обмотки за счет вытеснения тока к поверхности и тем самым уменьшает пусковой ток.
После пуска частота тока в роторе уменьшается до значения 1-3 Гц, поэтому
индуктивное сопротивление обмотки ротора практически исчезает и ток ротора распределяется по высоте проводника равномерно.
Достоинства и недостатки двигателей специального исполнения :
Двигатели с двойной беличьей клеткой и глубокими пазами на роторе развивают больший пусковой момент при меньшем пусковом токе, но эксплуатационные показатели (КПД и cos ф) у них худшие и более высокая стоимость.
На судах из перечисленных выше трех типов двигателей специального исполнения используется только один – двигатель с двумя клетками.
Такие двигатели установлены в электроприводах грузовых лебедок на судах польской постройки (типа «Муром).
Контрольные вопросы по работе :
1/. Как устроены АЭД с глубоким пазом ?
2/. Как устроены АЭД с двойной беличьей клеткой ?
3/. Для каких целей изготавливают двигатели специального
исполнения ?
4/. Объясните физическую сущность пуска АЭД с двойной
беличьей клеткой ?
5/. Объясните физическую сущность пуска АЭД с глубоким
пазом ?
Литература : Чекунов , § 24
Лекция № 20
Тема : «Софтстартеры – современные устройства
плавного пуска для асинхронных
электродвигателей».
(по интернету)