6.4. Расчет затрат по флоту

Приведенные затраты по флоту, связанные со стояночным временем судов в пору, рассчитывается по формуле:

П_ф=S_ф+Е_н*K_ф,

где S_ф – эксплуатационные расходы по флоту, связанные со стоянкой судна в порту, тыс. руб.

K_ф – капиталовложения во флот в доле стояночного времени судов в порту, тыс. руб.

1) П_ф1 = 6795+0,15*174724,15 = 33003,622 тыс.руб.

П_ф2 = 5714,4+0,15*146938 = 277555,1 тыс.руб.

П_ф3 = 5018,6+0,15*129046,45 = 24375,567 тыс.руб

2) П_ф1 = 10125,6+0,15*260365,99 = 49180,498 тыс.руб.

П_ф2 = 8799,8+0,15*226274,85 = 42741,027тыс.руб.

П_ф3 = 7925,8+0,15*203801,13 = 38495,969 тыс.руб

Для расчета приведенных затрат по флоту определяются следущие величины.

Число судозаходов за навигацию для освоения заданного грузопотока определяется по формуле:

n_c=Q_г/Q_c,

1) n_c= 280000/3782,97 = 74,02

2) n_c= 570000/3782,97 = 150,68

Интенсивность судопотока, определяющее среднее число судов, прибывающих в порт в течение суток, рассчитывается по формуле:

λ = n_c/T_н,

1) λ = 74,02/365 = 0,2

2) λ = 150,68/365 = 0,41

Средний простой судна в ожидании очереди к причалу. Для простейшего потока, распределенного по закону Пуассона, рассчитывается по различным формулам, зависящим от значения числа причалов N_пр:

при N_пр =1 t_ож = λ*t_гр² / (1-λ*t_гр),

при N_пр =2 t_ож = (λ*t_гр)²*t_гр / (4-(λ*t_гр)²),

1) t_ож1 = 0,2*2,25²/(1-0,2*2,25) = 1,84

t_{ож 2}= 0,2*2,01²/(1-0,2*2,01) = 1,35

t_ож3 = 0,2*1,83²/(1-0,2*1,83) = 1,06

2) t_{ож 1}= (0,41*2,25)²*2,25/(4-(0,41*2,25)²) =0,61

t_{ож 2}= (0,41*2,01)²*2,01/(4-(0,41*2,01)²) =0,41

t_{ож 3}= (0,41*1,83)²*1,83/(4-(0,41*1,83)²) =0,3

где t_гр - время грузовых операций на судне, сут. Для различного числа технологических линий t_гр должно быть различно и рассчитано по формуле:

t_гр = Q_c/24M_c,

1) t_гр = 3782,97/24*69,96 = 2,25 сут.

2) t_гр = 3782,97/24*78,55 = 2,01 сут.

3) t_гр = 3782,97/24*85,91 = 1,83 сут.

Стояночное время судна в порту в сутках за один судозаход рассчитывается по формуле:

t_ст= t_гр+t_всп+t_ож,

1) t_ст1 = 2,25+0,5+1,84 = 4,59 сут.

t_ст2 = 2,01+0,5+1,35 = 3,86 сут.

t_ст3 = 1,83+0,5+1,06 = 3,39 сут.

2) t_ст1 = 2,25+0,5+0,61 = 3,36 сут.

t_ст2 = 2,01+0,5+0,41 = 2,92 сут.

t_ст3 = 1,83+0,5+0,3 = 2,63 сут.

Общее стояночное время судов в порту в судо-сутках определяется по формуле:

∑t_ст=t_ст*n_с,

1) ∑t_ст1 = 4,59*74,02 = 339,75 судо-сут.

∑t_ст2 = 3,86*74,02 = 285,72 судо-сут.

∑t_ст3 = 3,39*74,02 = 250,93 судо-сут.

2) ) ∑t_ст1 = 3,36*150,68 = 506,28 судо-сут.

∑t_ст2 = 2,92*150,68 = 439,99 судо-сут.

∑t_ст3 = 2,63*150,68 = 396,29 судо-сут.

Эксплуатационные расходы, связанные со стоянкой судов в порту, рассчитывается по формуле:

S_ф=S_с*∑t_ст,

где S_с – себестоимость содержания судна за сутки стоянки в порту, руб./сут.

S_с = 20000 руб./сут.

1) S_ф1= 20000*339,75 = 6795 тыс.руб.

S_ф2= 20000*285,72 = 5714,4 тыс.руб.

S_ф3= 20000*250,93 = 5018,6 тыс.руб.

2) S_ф1= 20000*506,28 = 10125,6 тыс.руб.

S_ф2= 20000*439,99 = 8799,8 тыс.руб.

S_ф3= 20000*396,29 = 7925,8 тыс.руб.

Капиталовложения во флот, которые связаны со стояночным временем судов в порту, устанавливается по формуле:

K_ф=(K_с/T_э)*∑t_ст,

где K_с – строительная стоимость судна, тыс. руб.;

K_с = 1200 y.e.*D_w = 1200*5657 = 6788400 $ * 25 = 169710 тыс.руб.

T_э – эксплуатационный период судна, сут. T_э = 330 суток.

1) K_ф1= (169710/330)*339,75 = 174724,15 тыс.руб.

K_ф2= (169710/330)*285,72 = 146938 тыс.руб.

K_ф3= (169710/330)*250,93 = 129046,45 тыс.руб.

2) K_ф1= (169710/330)*506,28 = 260365,99 тыс.руб.

K_ф2= (169710/330)*439,99 = 226274,85 тыс.руб.

K_ф3= (169710/330)*396,29 = 203801,13 тыс.руб.

Таблица 3

Приведенные затраты по флоту для различного числа технологических линий (тыс. руб.)

Затраты по флоту	Число технологических линий
	Nтл=1,2	Nтл=2,2	Nтл=3,7
Эксплуатационные расходы	6795	5714,4	5018,6
	10125,6	8799,8	7925,8
Капиталовложение во флот	174724,15	146938	129046,45
	260365,99	226274,85	203801,13
Приведенные затраты по флоту	33003,622	27755,1	24375,567
	49180,498	42741,027	38495,969

Вывод: при увеличении числа технологических линий все приведенные затраты по флоту уменьшаются, это происходит за счет снижения эксплуатационных расходов и капиталовложений, т. к. сокращается стояночное время судна у причала.