Транспортный узел на пересечении перспективной магистрали непрерывного движения с Витебским пр.

Витебский пр. соединяет южные районы города с его центром, а также принимает транспорт с основного вылетного южного направления города – Московского ш. По классификации Витебский пр. относится к магистралям общегородского значения непрерывного движения. В совокупности Витебский пр., Воздухоплавательная ул., Ново-Рыбинская ул., Рыбинская ул. формируют протяженную меридиональную связь, соединяющую Обводный канал и Московское шоссе. При этом данная связь проходит через Пушкинский, Московский и Адмиралтейский административные районы.

Принятая схема развязки - комбинация «полуклевера» с направленными съездами. При этом развязка предполагает спрямление проезжей части северного направления Витебского пр. Такое решение продиктовано плановым положения основного хода широтной магистрали, который отстоит от полосы отвода железной дороги и проходит южнее основной группы объектов культурного наследия «Комплекс построек Офицерской воздухоплавательной школы».

Рассматриваемая развязка обеспечивает следующие манёвры.

При движении по перспективной магистрали в восточном направлении правый поворот на Витебский пр. (движение в южном направлении) обеспечивается правоповоротным направленным съездом С1. Левый поворот на Витебский пр. (движение в северном направлении к центру) обеспечивается левоповоротным обратным съездом С2.

При движении по перспективной магистрали в западном направлении правый поворот на Витебский пр. (движение в северном направлении в центр) обеспечивается правоповоротным направленным съездом С5. Левый поворот на Витебский пр. (движение в южном направлении из центра) обеспечивается левоповоротным петлевым съездом С4.

При движении по Витебскому пр. в северном направлении правый поворот на перспективную магистраль (движение в восточном направлении) обеспечивается правоповоротным направленным съездом С7.

При движении по Витебскому пр. в южном направлении правый поворот на перспективную магистраль (движение в западном направлении) обеспечивается правоповоротным направленным съездом С3. Левый поворот на перспективную магистраль (движение в восточном направлении) обеспечивается левоповоротным петлевым съездом С6.

Все представленные съезды являются однополосными.

Транспортный узел на примыкании перспективной пробивки Софийской ул. К проектируемой магистрали непрерывного движения.

Примыкание перспективной пробивки Софийской ул. к проектируемой магистрали непрерывного движения представляет собой транспортный узел, выполненный по принципиальной схеме «труба», сохраняющей при этом классическую конфигурацию элементов развязки. Само примыкание расположено между двух направлений ж/д линий, в районе ж/д станции «Волковская».

По классификации Софийская ул. (включая перспективную пробивку) относится к магистралям общегородского значения регулируемого движения и обеспечивает связь следующих муниципальных образований: Волковское, МО №72, МО №75, посёлок Петро-Славянка, посёлок Шушары, город Колпино. Так же данная улица является вылетной по отношению к основному ядру застройки города и обслуживает селитебные территории Фрунзенского района. Кроме того, по Софийской ул. осуществляется транспортное обслуживание производственной зоны «Шушары».

Рассматриваемый транспортный узел обеспечивает манёвры во всех направлениях.

При движении по перспективной магистрали в восточном направлении правый поворот на перспективную пробивку Софийской ул. (движение в южном направлении) обеспечивается правоповоротным направленным съездом С4.

При движении по перспективной магистрали в западном направлении левый поворот на перспективную пробивку Софийской ул. (движение в южном направлении) обеспечивается левоповоротным петлевым съездом С3.

При движении по перспективной пробивке Софийской ул. в северном направлении левый поворот на перспективную магистраль (движение в западном направлении) обеспечивается левоповоротным обратным съездом С2.

При движении по перспективной пробивке Софийской ул. в северном направлении правый поворот на перспективную магистраль (движение в восточном направлении) обеспечивается правоповоротным направленным съездом С1.

Все съезды – однополосные.