5. Описание основных градостроительных, историко-культурных, санитарно-эпидемиологических и природоохранных условий и ограничений

В качестве планировочных ограничений прохождения трассы выступает имеющаяся градостроительная документация, утвержденная в установленном порядке, наличие на территории проектирования объектов культурного наследия – памятников истории и культуры, санитарно-эпидемиологические и природоохранные условия и ограничения

Ниже приводится перечень действующих условий и ограничений, которые являются исходной информацией при разработке планировочного решения широтной скоростной магистрали с мостом через Неву в створе улиц Фаянсовая – Зольная.

Градостроительные ограничения и условия, накладываемые ранее разработанной градостроительной документацией

Рекомендуемое в настоящее время к рассмотрению планировочное решение трассы не на всем протяжении соответствует утвержденным границам ПЗЗ. соответствующие графические материалы представлены на чертеже «Схема градостроительных и историко-культурных ограничений в пределах границ проектирования».

Существующие памятники истории и культуры, расположенные в зоне влияния проектируемого объекта, и связанные с их наличием условия и ограничения

В соответствии со сведениями, полученными от Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры № 13 3416-1 от 14.10.2015, в зоне проектирования и строительства широтной магистрали с мостом через р. Неву в створе ул. Фаянсовая – ул. Зольная расположен ряд объектов, имеющих статус объектов культурного наследия, основные сведения о которых приводятся ниже в таблице 1.

Таблица 1 - Список объектов культурного наследия, расположенных в зоне проектирования и строительства широтной магистрали с мостом через р. Неву в створе ул. Фаянсовая – ул. Зольная

№ п. п.	Наименование	Адрес	Основание для постановки на учет	Вид объекта	Катего рия охраны
1	Здание Московского райсовета	Московский пр. д. 125-129	Приказ председателя КГиОП №15 от 20.02.2001	ГА	В
2	Здание Дома культуры им. Ильича завода «Электросила»	Московский пр., д. 152	Приказ председателя КГиОП №15 от 20.02.2001	ГА	В
3	Пост «Цветочный» Николаевской железной дороги, откуда в марте 1918 г. Советское правительство переехало из Петрограда в Москву	ж. д. станция Цветочная Петербургского железнодорожного узла	Нет данных	И	Ф
4	Комплекс построек Офицерской воздухоплавательной школы	Ул. Парковая, д.7 литеры Б, К, М, П, Р	Распоряжение КГиОП №10-376 от 10.07.2014	ГА	Р
5	Комплекс построек Главного склада Российского общества Красного Креста	Рощинская ул, 2, 2а	Приказ председателя КГиОП №15 от 20.02.2001	ГА	В
6	Жилые дома (2 здания)	Московский пр., 145, 147	Приказ председателя КГиОП №15 от 20.02.2001	ГА	В
7	Дом причета церкви Иконы Богоматери Всех Скорбящих Радости	Пр. Обуховской Обороны, д.33	Приказ председателя КГиОП №15 от 20.02.2001	ГА	В
8	Часовня церкви Иконы Богоматери Всех Скорбящих Радости	Пр. Обуховской Обороны, д.24	Постановление Правительства РФ №527 от 10.07.2001	ГА	Ф
9	Церковь Иконы Богоматери Всех Скорбящих Радости (развалены)	Пр. Обуховской Обороны, д.24	Постановление Правительства РФ №527 от 10.07.2001	ГА	Ф
10	Станционный павильон	Пр. Обуховской Обороны, д.20	Приказ председателя КГиОП №15 от 20.02.2001	ГА	В
11	Здание ж. д. станции Дача Долгорукова	Заневский пр., д 73А	Приказ председателя КГиОП №15 от 20.02.2001	ГА	В
12	Октябрьская набережная от устья р. Утки до Финляндского железнодорожного моста		Распоряжение мэра Санкт-Петербурга № 108-рот 30.01.1992	ГА	Р
13	Финляндский железнодорожный мост через Неву с эстакадами		Решение Исполкома Ленгорсовета № 645 от 06.08.1990	ГА	Р

ГА – памятник градостроительства и архитектуры;

И - памятник истории;

Ф – объект культурного наследия федерального значения;

Р – объект культурного наследия регионального значения;

В – выявленный объект культурного наследия.

Наличие объектов культурного наследия в зоне проектирования рассматриваемой широтной магистрали накладывает существенные ограничения при разработке планировочного решения объекта. В процессе разработки планировочного решения проектируемой магистрали должна быть обеспечена сохранность объектов культурного наследия, перечисленных в таблице 1.

В соответствии с Законом Санкт-Петербурга от 24.12.2008 №820-7 «О границах зон охраны объектов культурного наследия на территории Санкт-Петербурга и режимах использования земель в границах указанных зон и о внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга «О Генеральном плане Санкт-Петербурга и границах зон охраны объектов культурного наследия на территории Санкт-Петербурга», территория проектирования частично расположена в границах зон регулирования застройки и хозяйственной деятельности ЗРЗ 2-1 исторически сложившихся центральных районов Санкт-Петербурга (территория в районе пересечения с Московским пр.) и ОЗ-1 - охранная зона объекта культурного наследия (Церкви Иконы Божьей Матери Всех Скорбящих Радости).

Среди ограничений, устанавливаемых в пределах данных зон, можно выделить следующие:

- строительство и реконструкция объектов УДС допускается в соответствии с заключением органов охраны объектов культурного наследия;

- устанавливается ограничение по высоте новой застройки, а именно:

• допускается проведение работ по завершению общего композиционного решения Московского пр., формирование уличного фронта застройки по высоте – не более 28 м;

• ограничения по высоте для внутриквартальной застройки:

- в зоне 150 м от оси Московского пр. – не более 35 м;

- в зоне от 150 и далее от оси Московского пр. – не более 40 м;

- для участка ЗРЗ 2-2 по адресу: ул. Гастелло, д. 7 − не более 23 м;

- охраняются элементы исторической планировочной структуры (планировочное положение пр. Обуховской обороны) и ландшафтно-композиционной структуры Санкт-Петербурга (озеленение вдоль Московского пр.);

- охраняются основные визуальные направления (в частности, обзор открытых пространств акватории в пределах береговой линии и обзорный вид на ворота триумфальные Московские вдоль Московского пр. на север и ворота триумфальные Московские вдоль Московского пр. на юг).

Кроме историко-культурных ограничений и ограничений, связанных с наличием градостроительной документации, на территории проектирования действует ряд других ограничений.

Охранные зоны инженерных коммуникаций

Трасса проектируемой магистрали проходит в районах плотной сложившейся городской застройки, насыщенной большим количеством инженерных коммуникаций.

В качестве крупных коммуникаций, требующих особого внимания при переустройстве или создающих инженерно-технические ограничения в связи со строительством Объекта, следует отметить следующие:

Продольные коммуникации:

1. Водопровод Д=1220 мм в районе ПК59-72. Общая протяженность переустраиваемого участка 1300 п.м. В соответствии с согласованной с ОПС КГА рабочей документацией, разработанной ГУП «Ленгипроинжпроект» (согласование ОПС КГА №СФ 2014-23097 от 18.07.2014 г.) в данный водопровод предусматривается врезка вновь прокладываемого водопровода д=1220 на пересечении ул. Фаянсовой и ул. 2-й Луч.

2. Канализация Д=600 мм в районе ПК38-ПК41. Общая протяженность участка переустройства – 300 п.м.

3. Канализация Д=900 мм в районе ПК100-ПК103. Общая протяженность участка переустройства – 400 п.м.

4. Водоводы 2Д=1370 мм в районе ПК120-ПК138. Общая протяженность переустройства 3600 п.м.

5. Контактная сеть железной дороги в районе ПК0-ПК7 при прохождении проектируемой трассы вдоль существующих железнодорожных путей и пересечения с ними.

Поперечные коммуникации:

1. Кабельные линии 35 кВ в районе транспортной развязки с ЗСД на ПК0-ПК1. Общая протяженность участка переустройства – 150 п.м.

2. Воздушные линии 220 кВ в районе транспортной развязки с ЗСД.

3. Водопровод Д=900 мм в створе Благодатной ул. в районе съезда с ЗСД на проектируемую магистраль.

4. Газопроводы среднего давления Д=630 мм и Д=325 мм в створе Московского пр. на ПК11-ПК12.

5. Воздушные линии 35 кВ в районе ПК28-ПК29.

6. Воздушные линии 220 кВ в районе ПК30 на пересечении с Витебским пр.

7. Канализация тоннельная 1480х1200 мм в районе ПК37-ПК38 на пересечении с ул. Бухарестская.

8. Газопровод Д=820 высокого давления на пересечении с ул. 2-й Луч в районе ПК70-ПК71

9. Газопровод Д=273 среднего давления на пересечении с ул. 2-й Луч в районе ПК70-ПК71

10. Тоннельная канализация 3200х2720 мм в районе ПК73-ПК-74.

11. Тоннельная канализация Д=1900 мм в районе ПК82-ПК83.

12. Шахта 441/1 тоннельной канализации в районе ПК81-ПК82, попадающая в створ проектируемого моста через р. Нева. В соответствии с согласованным ОПС КГА проектом строительства шахты №441/3 в районе пересечения ул. Зольной и Октябрьской набережной (согласование №2015-7888 от 31.03.2015 г.),

13. Тоннельная канализация 3160х2450 мм в районе ПК94-ПК-95.

14. Газопровод Д=720 высокого давления в районе ПК105-ПК106.

15. Водопровод Д=630 мм в районе ПК104-ПК105.

16. Водопровод Д=630 мм в районе ПК109.

17. Канализация Д=900 мм в районе ПК109.

18. Воздушные линии 2х220 кВ в районе ПК121-ПК122

19. Воздушные линии 110 кВ в районе ПК120-ПК121

Дополнительные ограничения, связанные с переустройством существующих инженерных коммуникаций, могут быть уточнены в процессе получения технических условий на их переустройство от владельцев и эксплуатирующих организаций.

Техническая и охранная зоны метрополитена

Подземные сооружения метрополитена в зоне проектирования объекта размещаются на трех участках: вдоль Московского пр. (территория прохождения 2 линии метрополитена), вдоль набережной левого берега р. Невы, вне границ водоохранной зоны (линия метрополитена №3), в правобережье в районе ст. метро Ладожская (4 линия метрополитена). К таким подземным объектам относятся: киоски вентиляционных шахт, выпуски вентиляции станционных тягово-понизительных подстанций, подземные переходы и т. д.

Размеры технических и охранных зон сооружений Петербургского метрополитена и режим использования территории в границах данных зон определяются Приказом Санкт-Петербургского государственного унитарного предприятия «Петербургский метрополитен» от 10 апреля 2002 г. № 102 «О вводе в действие «Правил по определению границ технических и охранных зон метрополитена».

Полоса отвода железной дороги

На всем своем протяжении, как в левобережной части города, так и в правобережье, широтная скоростная магистраль проходит вдоль трассы Северного железнодорожного полукольца.

Полоса отвода железной дороги служит существенным ограничением при разработке планировочного решения трассы магистрали.

Земля в границах полосы отвода железной дороги является Федеральной собственностью. В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 29.04.2006 №264 (с изменениями и дополнениями на 04.04.2011) она передается в аренду ОАО «РЖД» сроком на 49 лет с правом арендатора передавать земельные участки и их части в субаренду с упрощенной процедурой при передаче в субаренду территорий для размещения линейных сооружений и объектов транспортной инфраструктуры.

Наиболее заметные ограничения со стороны железнодорожного транспорта появляются при разработке планировочных решений транспортных узлов, размещаемых в районе магистральных железнодорожных линий Балтийского, Витебского и Московского направлений:

- узла на подключении к ЗСД (Балтийская железнодорожная линия);

- узла на пересечении с Витебским пр. (Витебская железнодорожная линия):

- узла на подключении Глухоозерского шоссе (Московская железнодорожная линия).

Санитарно-эпидемиологические и природоохранные условия и ограничения

Санитарно-эпидемиологические и природоохранные ограничения а районе размещения трассы отсутсвуют