1.5 Визначення бази секції тепловоза
База секції тепловоза - це відстань між шкворнями (центрами повороту візків в кривих щодо осі рами тепловоза) або геометричними центрами візків однієї секції локомотива.
Попередньо, база секції Lб, в мм., може бути встановлена з наступного виразу:
|
|
(11) |
де |
|
- |
емпіричний коефіцієнт. Приймається рівний: для тепловозів з тривісними візками і довжиною до 20 м = 0,5 ÷ 0,54; для магістральних тепловозів з тривісними візками довжиною 20 м і більше = 0,57 ÷ 0,6; для промислових тепловозів з двовісними візками = 0,48 ÷ 0,52. |
1.6 Визначення довжини основних елементів кузова і підкузовних частин проектованого тепловоза
Довжина основних елементів кузова і підкузовних частин проектованого тепловоза пов'язані між собою рівнянням габаритного балансу локомотива:
|
|
(12) |
де |
|
- |
довжина кабіни машиніста, мм; |
|
|
- |
довжина машинного відділення, мм; |
|
|
- |
довжина холодильника, мм; |
|
|
- |
довжина візка, мм; |
|
|
- |
довжина звисання рами локомотива щодо зовнішніх габаритів візка, мм; |
|
|
- |
довжина міжвізкового простору, мм; |
|
|
- |
число кабін машиніста секції тепловоза; |
|
|
- |
число візків секції тепловоза. |
Довжину кабіни машиніста з урахуванням норм техніки безпеки і виробничої санітарії приймаємо рівну 2м.
Довжина
машинного відділення
маш,
м, залежить від потужності і габаритних
розмірів силової установки тепловоза.
Визначаємо довжину машинного відділення
за формулою:
|
|
(13) |
де |
|
- |
Ефективна потужність дизельної установки, кВт. |
Визначаємо довжину холодильного приміщення за формулою:
|
|
(14) |
де |
|
- |
Ефективна потужність дизельної установки, кВт. |
Визначаємо довжину візка за формулою:
|
|
(15) |
|
|||
|
|
|
|
|||
де |
|
- |
число колісних пар в одному візку. |
|||
Довжину
одного звисання рами локомотива щодо
зовнішніх габаритів візка можна прийняти
рівною
Довжина міжвізкового простору залежить від ємності паливного бака тепловоза і спочатку може бути визначена з рівняння:
|
|
(16) |
