1.3 Штифтовые соединения

Штифты применяются для неподвижного соединения деталей, обеспечения точного взаимного положения деталей при повторной сборке и как самостоятельные детали для различных целей.

По ГОСТ 3128-70 на диаметры цилиндрических штифтов установлены следующие поля допусков: m6, h8, h11.

Соединение штифтами (рисунок 15) — цилиндрическими или коническими — используется для точной взаимной фиксации скрепляемых деталей. Цилиндрические штифты обеспечивают неоднократную сборку и

разборку деталей.

Рисунок 15

Различают крепежное и установочное штифтовые соединения.

Для жесткого неподвижного соединения деталей в зависимости от длины соединения, спокойной или с толчками и вибрацией нагрузки применяется крепежное соединение по одной из посадок: Н7/m6, JS/m6, K7/m6 (рисунок 16).

Рисунок 16

Для сохранения точного взаимного расположения деталей при повторных сборках применяются установочные штифтовые соединения, обеспечивающие легкий съем одной из деталей со штифтов. Поэтому с одной из деталей штифты соединяют по неподвижной посадке, как в крепежном штифтовом соединении, а с другой деталью в зависимости от длины сопряжения, точности центрирования, частоты сборки и разборки и т. д. – по посадке H7/m6, G7/m6 или F7/m6.

Для неподвижного соединения деталей тел вращения (типа втулки на валу) часто используют конические штифты, которые удерживаются в соединении силами трения, создаваемыми упругими деформациями материала детали при установке штифта. Возможное выпадение штифтов в соединениях, работающих в условиях вибрации, устраняется посредством накладных пружинных колец.

В некоторых случаях штифты и шплинты применяют как самостоятельные детали (рисунок 17).

а) б)

Рисунок 17 – Применение штифтов как самостоятельных деталей

Рисунок 18 – Штифтовое соединение

Шплинты (рисунок 19) применяют для ограничения осевого перемещения деталей стопорения корончатых гаек.

Рисунок 19

Клиновые соединения (рисунок 20) обеспечивают легкую разборку соединяемых деталей. Грани клиньев имеют уклон от 1/5 до1/40

Рисунок 20

Рисунок 21

В соединениях сочленением (рисунок 21) выступ одной детали входит в паз или отверстие другой детали; детали поворачиваются одна относительно другой, и тем обеспечивается их соединение.

2 Порядок выполнения лабораторной работы

Исходными данными для выполнения лабораторной работы является схематическое изображение соединения вала с двумя втулками, выбранное по заданному варианту из таблицы 10. Чертежи шпоночных соединений выполняются по общим правилам. Шпоночное соединение показывают во фронтальном разрезе осевой плоскостью. Шпонку при этом изображают неразрезанной, на валу выполняют местный разрез. Вторым изображением шпоночного соединения служит сечение плоскостью, перпендикулярной оси вала. Зазор между основаниями паза во втулке (ступице колеса) и шпонкой показывают увеличенным.

Ознакомившись с изображением, сначала вычерчивают шпоночное (с одного конца вала) и шлицевое (с другого конца вала) соединения вала с двумя втулками и соответствующими сечениями;

– чертеж вала с сечениями по шпоночному пазу и шлицевой части;

– продольные (фронтальные) разрезы обеих втулок;

– местные виды отверстий втулок на плоскость, перпендикулярную их

осям.

Пример выполнения листа показан в образце выполнения лабораторной работы (после вариантов заданий).

Изображения, размещенные в лабораторной работе сопровождают поясняющими надписями и следующими размерами:

На валу и втулке шпоночного соединения с призматической шпонкой:

а) длина l шпоночного паза;

б) ширина b шпоночного паза вала и втулки;

в) глубина пазов – на валу размер t1, во втулке размер d+t2;

г) диаметр вала и отверстие втулки.

Пазы не доводят до торца вала на расстояния, равные 3…5 мм при d ≤ 30 мм и 5…7 мм при d ≥ 30 мм.

На валу и втулке шпоночного соединения с сегментной шпонкой:

диаметр шпоночного паза и расстояния от оси паза до торца вала;

размеры, перечисленные в п.п. б, в, г для соединения с призматической шпонкой.