Б. Қондырғының сипаттамасы

Қондырғы электродвигательден І, червякты редуктордан ІІ және жүкті тежеуіш тетіктен ІІІ тұрады. Электродвигатель мен жүкті тежеуіш түйінінде өлшеуіш тетіктер ІУ бекітілген. Электродвигатель І екі домалақ подшипниктерінде ілінген статор өз осінде байланысты айналып тұра алатындай болып бекітілген. Электродвигательді қондыру сұлбасы 6.2. б - суретте көрсетілген.

Двигательді қосқанда статор орамдарына ток беріледі, индуктивті токтар двигатель роторында редуктор білігіне берілетін бұрау моментін тудырады. Бір мезгілде статорда реактивті момент пайда болады, ол статорды ротордың айналу бағытына қарама-қарсы бағытта айналдырады. Айналу барысында статор өзінің күйентесімен 2 (саусағы арқылы) өлшегіш тетіктің жазық серіппесін сығады, ол деформацияланып, индикатордың 4 штогына қысым береді. Индикатордың 4 стрелкасының ауытқуы электродвигатель білігіндегі бұрау моментіне пропорционал серіппе 3 деформациясының (ілінісінің) шамасын көрсетеді. мен арасындағы функционалды байланыс, яғни индикаторды 4 тарировка жасау арқылы тәжірибе жүзінде анықталуы мүмкін.

Червякты редуктор І корпуста жинақталған үш кірмелі червяк ( ) пен червякты доңғалақтан ( ) тұрады. Червякты доңғалақтың осінде жүк тежегіш тетік ІІІ орналастырылған, ол екі тежегіш шенмен (бугель, скоба) 6 қамтылған тежегіш шкивтан 6 тұрады. Шендер өзара бір шетінен топсамен, екінші шетінен винт, гайка және серіппеден тұратын арнайы тетікпен қосылған. Бұл тетік тежегіш колодкаларды шкивке маховик арқылы сығуды қамтамасыз етеді, яғни, тежегіш момент тудырады.

Двигательді І қосқанда ротордың айналуы білік пенчервякты редуктор ІІ арқылы шкивке 5 беріледі. Шкив 5 пен тежегіш шендер 6 арасында үйкеліс күштері туады, олар тежегіш момент -ні тудырады, ал бұл моменттің әсерінен шендер 6 шкив 5 осі бойымен айнала отырып, саусақ 8 арқылы өлшегіш тетіктің IV жазық серіппесіне 9 келіп тіреледі, серіппе деформацияланып шток индикаторына 10 қысым түсіреді (электродвигательдің өлшегіш тетіктерінде де осындай болады). Индикатор 10 тілінің ауытқуы тежегіш момент мәніне пропорционал жазық серіппенің деформациялану шамасын анықтайды. және арасындағы функционалды байланысты өлшегіш тетікті тарировка жасау арқылы тәжірибе жүзінде анықтауға болады. және функцияларын көрсететін тарировка графиктері жұмыс орындарына беріледі немесе келесі көрсетілген жолдармен құрылады.

Статордың беткі бөлігінде орналасқан винттердің арнайы қалпақшаларына күйенте қондырады және белгілі салмағы бар жүк қойылады. Осы жүк тудыратын біліктің айналу осіне байланысты момент әсерінен серіппені 3 сығады, соның арқасында индикатор тілі 4 ауытқуы пайда болады (электродвигатель жұмыс істегендегі қозғаушы момент әсерінен индикатор тілінің ауытқуы сияқты). Жүк тудыратын моменттің шамасы белгілі болғандықтан (ол жүк салмағының двигатель білігінің айналу осіне дейінгі иінге көбейтіндісіне тең), индикатор көрсетулерін шеше отырып белгілі масштабта тарировка графигін салуға болады.

Тежегіш моментті тіркейтін индикатор 10 дәл осылай тарировкаланады. Тежегіш шкивтің 5 шендері 6 жоғары кетіп, оңға ығысады. Шкив осіне бұрыштама пішінді күйенте отырғызылады. Күйентенің тік қыры тіркегіш саусақ арқылы серіппеге 9 тіреледі, ал жазықтық қырына жүк орналастырылады. Бұл жүктің моменті жазық серіппеге 9 беріледі, ал ол деформацияланып, индикатор 10 стерженіне әсер етеді. Индикатор көрсеткішін және момент шамасын біле отырып, тарировка графигін құрамыз (6.3 - сурет).