1. Структура управления предприятия
Основными задачами Управления АвтоТранспорта и Специальной Техники являются:
— обслуживание объектов, находящихся под надзором предприятия;
— осуществление водообеспечения населения и прочих потребителей;
— организация и выполнение перевозок в соответствии с планом и заданиями;
— хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава;
— техническое снабжение предприятия.
Основными процессами производственной деятельности автотранспортного предприятия являются:
— основное производство;
— вспомогательное производство;
— обслуживающее производство;
— управление производством.
Основное производство Управления АвтоТранспортом и Специальной Техники — обслуживание городских тепловых сетей и водоснабжения, хранения, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава всего управления. Однако основное производство нуждается в обслуживании и выполнении комплекса вспомогательных работ.
Вспомогательное производство автотранспортного предприятия — это совокупность производственных процессов, имеющих свой результат труда в виде определенной технической готовности подвижного состава, который используется в основном производстве.
Обслуживающие производства материального продукта не создают. Они обеспечивают основное и вспомогательное производство энергоресурсами, информационным обслуживанием, контролируют качество технического обслуживания и ремонта.
Для успешной деятельности предприятие должно состоять из ряда структурных подразделений с определенными функциями и строго определенными
взаимосвязями.
Производственная структура Управления АвтоТранспортом и Специальной Техники формируется следующим составом:
— основная служба — обслуживающее производство;
— эксплуатационная служба — служба организации перевозок;
— вспомогательное производство — техническая служба;
— служба обеспечения — служба главного механика;
— служба подсобно-вспомогательных работ (уборка помещений, территории и т. п.);
— службы управления.
Структурная схема руководства ООО «Ченлыводоканал»:
Структурная схема руководства Управления АвтоТранспорта и Специальной Техники:
Для обеспечения работоспособности предприятия, в управлении автотранспорта и специальной техники предусмотрены следующие службы:
— руководящий персонал;
— диспетчерская служба;
— ремонтно-механическая мастерская;
— отдел технического контроля;
— контрольно-технический пункт.
В состав руководящего персонала входят:
Начальник управления организует работу управления с целью обеспечения технической готовности подвижного состава предприятия. Обеспечивает эффективность работы всего управления, сокращение материальных, финансовых и
трудовых затрат при выполнении ремонтных работ, их высокое качество. Организует внедрение новой техники и новейших технологий. Обеспечивает своевременную и качественную подготовку производства.
Принимает меры по предотвращению вредного воздействия производства на окружающую среду, созданию благоприятных и безопасных условий труда. Осуществляет контроль за соблюдением технологической дисциплины, правил и норм по охране труда, производственной санитарии и пожарной безопасности. Несет ответственность за результаты и эффективность деятельности управления.
Начальник по эксплуатации обеспечивает рациональное использование подвижного состава на линии, организует контроль за надлежащим оформлением путевой документации, оперативным учетом расходования горюче-смазочных материалов, анализирует расход топлива и горюче-смазочных материалов, обеспечивает соблюдение установленных норм.
Обеспечивает организацию труда водителей, организует проведение инструктажей водителей, организует работу диспетчерской службы и контроль за работой автомобилей на линии. Принимает участие в разработке мероприятий по улучшению технико-эксплуатационных и экономических показателей работы организации. Анализирует эксплуатационные показатели работы автомобилей, расходы эксплуатационных материалов, шин.
Обеспечивает своевременное и правильное ведение учета и составление отчетности о работе подвижного состава автомобильного транспорта. Устанавливает обязанности для работников отдела эксплуатации. Осуществляет руководство работниками отдела, обеспечивает соблюдение работниками производственной и трудовой дисциплины, правил и норм по охране труда и технике безопасности, производственной санитарии, пожарной безопасности.
Начальник автоколонны осуществляет выполнение перевозок по договорным обязательствам, обеспечивает технически правильную эксплуатацию автомобилей, эффективное использование подвижного состава.
Изучает режим работы и с учетом конкретных условий организовывает
бригады водителей, устанавливает им задания. Организовывает контроль за техническим состоянием автомобилей и выпуск их на линию. Обеспечивает контроль за работой водителей на линии, в случае необходимости обеспечивать оказание технической помощи. Следит за своевременностью направления автомобилей на техническое обслуживание. Организовывает приемку поступающих в эксплуатацию подвижного состава и оборудования.
Проводит работу по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, повышению уровня технических знаний, укреплению производственной и трудовой дисциплины работников. Участвует в расследовании причин аварий, поломок, повреждений, простоев, нарушений правил дорожного движения. Осуществляет производственный инструктаж водителей, контролирует соблюдение ими производственной и трудовой дисциплины, правил и норм охраны труда.
Начальник ПТО обеспечивает содержание подвижного состава, автотранспортных средств в надлежащем состоянии. Организовывает выпуск подвижного состава на линию в технически исправном состоянии. Разрабатывает и внедряет мероприятия по ликвидации преждевременных возвратов автомобилей с линии из-за технических неисправностей.
Обеспечивает текущий ремонт производственных зданий, сооружений и оборудования гаража, безопасные и здоровые условия труда, а также своевременное предоставление работающим льгот согласно условиям труда.
Разрабатывает и внедряет мероприятия по благоустройству гаража, озеленению и уборке прилегающей территории. Принимает меры по подбору и расстановке кадров и их целесообразному использованию. Обеспечивает соблюдение работниками правил и норм охраны труда, производственной и трудовой дисциплины, правил внутреннего трудового распорядка.
Представляет предложения о поощрении отличившихся работников, наложении дисциплинарных взысканий на нарушителей производственной и трудовой дисциплины, применении при необходимости мер материального
воздействия.
Начальник участка РММ планирует и организовывает техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, ведет разработку и контроль исполнения плановых заданий и графиков ремонта, координирует работу РММ, контролирует качество проведения ремонтных работ.
Обеспечивает своевременный выпуск автотранспорта на линию после ремонта и технического обслуживания, следит за состоянием оборудования, инструмента и принадлежностей ремонтной зоны. Своевременно обеспечивает РММ запасными частями, инструментом и расходными материалами.
Проводит мероприятия, направленные на ликвидацию простоев, преждевременных возвратов АТС с линии из-за технических неисправностей. Контролирует соблюдение водительским составом правил эксплуатации транспортных средств и оказывать им необходимую техническую помощь.
Проводит мероприятия по благоустройству и уборке территории ремонтной зоны.
Обеспечивает соблюдение работниками ремонтной зоны правил и норм охраны труда, техники безопасности, производственной и трудовой дисциплины, правил внутреннего трудового распорядка, производственной санитарии и противопожарной защиты.
Диспетчерская служба в управлении выполняет следующие функции: планирование работы каждой единицы подвижного состава на линии; подготовка и выпуск подвижного состава на линию; разработка расписаний и графиков движения; обеспечение первоочередного выполнения срочных и важных заказов, переключая в случае необходимости подвижной состав с одного объекта на другой; принятие необходимых мер для устранения возникающих на линии срывов и неполадок, организация технической помощи подвижному составу; прием и выдача транспортной документации водителям; анализ и составление отчета о работе подвижного состава за прошедшие сутки.
Ремонтно-механическая мастерская выполняет техобслуживание, текущий и
капитальный ремонт подвижного состава всего управления. В здании РММ предусмотрены отдельные производственные помещения для размещения следующих участков: зоны ТО-1 и ТО-2, моторного, агрегатного, слесарно-механического, для ремонта гидрооборудования, сварочного, медницкого, вулканизаторного, токарного, для ремонта электрооборудования, аккумуляторного, шиномонтажного и ремонта легковых автомобилей.
На постах зоны текущего ремонта проводятся диагностирование, разборочно-сборочные и регулировочные работы. Они оснащены осмотровыми канавами и подъемниками. При отсутствии работ снизу ремонтируемой машины применяют напольные посты без специального осмотрового и подъемного оборудования.
Производственные участки (агрегатный, моторный, участок гидравлики и слесарно-механические) расположены в непосредственной близости от зон ТО-1 и ТО-2 и складских помещений. Они оснащены разборочно-сборочными стендами, стеллажами для деталей, верстаками, подставками для ремонтируемых узлов и агрегатов и мойкой.
После ремонта агрегат направляется на склад оборотных агрегатов или непосредственно в зону текущего ремонта для постановки на машину.
Отдел технического контроля организует работу по проведению контроля: технического состояния подвижного состава при выезде и по возвращении с линии; качества и полноты выполнения объема работ при производстве всех видов технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава; качества изготавливаемых и восстанавливаемых на предприятии деталей и узлов; качества поступающих на предприятие материалов, запасных частей, а также отремонтированных автомобилей и агрегатов; состояния находящихся в эксплуатации контрольно-измерительных средств, приспособлений, инструмента, технологической оснастки.
Обеспечивает контроль соблюдения технологии обслуживания и ремонта подвижного состава. Предотвращает выпуск на линию подвижного состава с техническими неисправностями. Анализирует причины возникновения
неисправностей, а также причины аварий и дорожно-транспортных происшествий по техническим неисправностям. Осуществляет контроль за соблюдением графика постановки подвижного состава на техническое обслуживание. Участвует в приемке подвижного состава, агрегатов, поступающих с заводов-изготовителей, списании подвижного состава, агрегатов и шин. Составляет рекламационные акты на поставки недоброкачественной продукции, акты повреждения автомобилей на линии.
Участвует в разработке и осуществлении мероприятий, направленных на повышение качества технического обслуживания и ремонта подвижного состава, увеличение срока службы и надежности агрегатов и узлов автомобилей. Контролирует выполнение приказов и распоряжений по вопросам организации технического обслуживания и ремонта подвижного состава.
Своевременно информирует руководство предприятия о всех случаях выпуска на линию неисправного подвижного состава, нарушениях технологии при производстве всех видов работ и низком качестве выполнения работ участками предприятия.
Контрольно-технический пункт предназначен для контроля технического состояния автомобилей при выезде на линию и возврате с нее, проверки и оформления документации (путевой лист и др.). Он располагается у въездных ворот АТП.
После осмотра автомобиля на КТП водитель получает путевой лист и выезжает на линию. Когда автомобили возвращаются в управление, они снова подвергаются осмотру. При этом водитель сообщает механику обо всех изменениях технического состояния автомобиля. Мастер KТП в присутствии водителя устанавливает комплектность автомобиля, потребность в ТО или ТР, записывает показания спидометра и время возврата автомобиля. Одновременно с осмотром автомобиля оформляется принятая на АТП учетная документация. Осмотр автомобилей выполняется по определенному перечню работ, который составляется на АТП с учетом конструкции и условий эксплуатации автомобилей.
При неисправности выписываются листки учета их, которые передаются диспетчеру производства и находятся у него до окончания ТО или ремонта соответствующего автомобиля.