5. Комплект документов на восстановление

1. Маршрутная карта

Маршрутная карта ГМК) ГОСТ 3.1118-82 (формы 1 и 1а) - предназна­чена для маршрутного описания технологического процесса.

Маршрутная карта (МК) является составной и неотъемлемой частью комплектов ТД, разрабатываемых на ТП изготовления или ремонта изделий и их составных частей.

Формы МК, установленные ГОСТ 3.1118 - 82, являются унифицированными и их следует применять независимо от типа и характера производ­ства и степени детализации описания ТП.

Документ предназначен для маршрутного или маршрутнооперационного описания технологического процесса или указания полного состава технологических операций при операционном описании изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия), включая контроль и перемещения по всем операциям различных технологических методов в технологической последовательности с указанием данных об оборудовании, технологической оснастке, материальных нормативах и трудовых затратах

Маршрутная карта (МК) выполняется по стандартной форме (см. Приложение). Операции технологического процесса ремонта детали указываются в последовательности их выполнения без указания переходов операций.

2. Ведомость оснастки

Документ предназначен для указания применяемой технологической оснастки при выполнении технологического процесса изготовления или ре­монта изделий (составных частей изделия).

В ведомости оснастки отражается комплекс приспособлений, вспомогательного, режущего и измерительного инструмента в количественном составе. Ведомость оснастки следует составлять на весь технологический процесс, разработанный на маршрутной карте.

Ведомость оснастки (ВО) выполняется по стандартной форме в соответствии с ГОСТ 3.1122-84 (форма 2) (см. Приложение).

6. Графическая часть

1. Расчет годовой трудоемкости работ на участке

При проектировании участков восстановления деталей годовой объем работ (Т^Г), используемый для определения количества производственных рабочих, рассчитывается по формуле:

Т^Г = t * n*N * К_мр, чел. – ч, (6.1)

где: t - трудоемкость на единицу продукции и для заданных усло­вий, чел-ч;

п - число одноименных деталей в изделии;

N - годовая программа (принимается согласно заданию);

К_мр - маршрутный коэффициент ремонта (принимается согласно заданию).

Корректирование трудоемкости на единицу продукции для заданных условий выполняется по формуле:

t=t₁*K₁* K₂* K₃,чел.-ч , (6.2)

где: t₁- норма трудоемкости капитального ремонта агрегата для эталонных условий, чел.- ч , (определяется по нормам Приложе­ния II [16]);

K₁ - коэффициент корректирования трудоемкости, учитывающий величину годовой производственной программы (по автомо­билям или агрегатам каждой модели), принимается по табл. 10 [16];

K₂ - коэффициент корректирования трудоемкости, учитывающий многомодельность ремонтируемых агрегатов автомобилей (принимается в соответствии с [16] с. 27);

K₃- коэффициент корректирования трудоемкости, учитывающий структуру производственной программы завода (соотношение капитальных ремонтов полнокомплектных автомобилей и ком­плектов агрегатов) (принимается в соответствии с [16] с.27).