Предоставление услуг по аренде велосипедов

Анкета Проекта

Цель проекта. Предоставление услуг по аренде велосипедов и снаряжения для данного вида спорта.

Производительность. Бизнес сезонный, пункт проката будет работать с апреля по октябрь включительно.

Услуги. В рамках настоящего бизнес плана рассматривается возможность организации предоставления услуг проката различных видов велосипедов для детей, подростков и взрослых, а также сопутствующего снаряжения (шлемы, наколенники велосипедные и т.д.).

Общая стоимость проекта:2 426 843 тенге.

Срок окупаемости вложенных в данный инвестиционный проект средств составляет - 7,6 месяцев.

Концепция проекта

Данная концепция описывает процесс открытия пункта проката велосипедов и сопутствующего снаряжения. Настоящий проект создан по структуре бизнес-плана в помощь начинающим предпринимателям на рынке предоставления услуг по прокату спортивного оборудования и снаряжения. Описанный в данном бизнес-плане сценарий развития носит рекомендательный характер и не может рассматриваться как единственно правильный. В проекте предусмотрены максимальные затраты на приобретение парка прокатных велосипедов, аренду помещения, запасных частей и оплата персонала. В реальных условиях каждый собственник их оптимизирует по своему усмотрению.

Описание продукта

Существует большое множество разновидностей велосипедов, ниже представлены основные их виды:

Горный велосипед

Горный велосипед, а также маунтинбайк или мтб — велосипед, предназначенный для передвижения по пересечённой местности. Учитывая повышенные нагрузки при внедорожном катании, горные велосипеды имеют особую конструкцию. Характерные признаки горного велосипеда: упрочнённая рама, часто с амортизационной задней подвеской, почти всегда — с амортизационной вилкой, поднятая каретка для увеличения клиренса в уровень со втулками, толстые покрышки с выпуклым, зацепистым протектором, прочные колёса размером 26 дюймов (559 мм).

На маунтинбайке по меньшей мере 15 скоростей, что облегчает подъём. Вместо ободных тормозов часто применяются дисковые тормоза с обычным приводом через трос, или с гидравлическим приводом.

Основные типы: Хардтейл, двухподвес, софттейл.

Гибридный велосипед

Гибридный или кроссовый - смесь горного и шоссейного или туристского велосипеда. Гибридные велосипеды быстрее, чем горные на шоссе и менее прихотливы на неровных дорогах, чем гоночные. Гибриды часто оснащаются колёсами размера 700C (622 мм), как у шоссейных или туристских велосипедов, но с более широкими покрышками. Руль у гибридов прямой, вынос руля как правило регулируется по высоте.

Седло иногда устанавливается на амортизационный подседельный штырь. Посадка достаточно высокая, некоторые модели имеют монтажные отверстия для дисковых тормозов, различных аксессуаров и багажника. Главное преимущество гибридного велосипеда — его универсальность. Он имеет хорошие ходовые качества на шоссе.

Основные типы: Хардтейл, ригид.

Туристский велосипед

Туристский велосипед создан для комфорта, надёжности, эффективности и, в большинстве случаев, для перевозки груза. Существует деление туристских велосипедов на типы: Для перевозки грузов. Классический тип велосипедов для туризма, предназначенный для перевозки туристского инвентаря и еды. Лёгкий, спортивный. Облегчённый туристский предназначен в основном для

путешествий в условиях цивилизации, участия организованных турах с автомобилем сопровождения, где велосипедисту не требуется возить с собой всё туристское снаряжение, и можно обойтись лишь небольшой сумкой на багажнике или на руле.

Основные типы: Ригид, хардтейл

Прогулочный велосипед

Подобные велосипеды практически неотличимы от гибридов с колёсами 700c, за исключением гораздо большего количества аксессуаров, которыми изначально комплектуется гибридный велосипед: крылья, багажник, генератор и осветительные приборы, иногда подножку, зеркала заднего вида и корзину. Диаметр колеса городского велосипеда 28 дюймов (622 мм) или иногда 26 дюймов (559 мм) с шинами средней толщины.

Городские велосипеды имеют закрытую или открытую (без верхней трубы) раму. Они абсолютно не подходят для агрессивной быстрой езды или передвижению по пересечённой местности. Это абсолютно неспортивные велосипеды.

Посадка вертикальная и очень высокая, руки во время поездки не устают. Седло часто устанавливают на амортизационном штыре, что делает поездку более комфортной. Основные типы: Ригид, хардтейл, софттейл

Шоссейный велосипед

Велосипед, конструированный для скоростной езды (гонки, марафоны) по дорогам с хорошим асфальтовым покрытием. От других видов велосипедов отличается особой формой изогнутого руля, позволяющей принимать более аэродинамичную посадку, мощными передачами, лёгким весом и узкими колёсами. Рама шоссейного велосипеда достаточно высокая и короткая, её изготавливают из углеродного волокна, алюминия, титана, магния и различных типов высоколегированных сталей.

Посадка гонщика на шоссейном велосипеде низкая. Шоссейные велосипеды имеют ободные тормоза. Шоссейный велосипед предназначен только для быстрой езды и обладает плохой маневренностью.

Анализ рынка и маркетинговая стратегия

В Казахстане велоспорт стал развиваться с 1914 года, когда состоялись соревнования на дорожных велосипедах в г. Актобе. А с 1918 года начали создаваться кружки по велоспорту в других городах Казахстана. И с этого момента начались проводиться спартакиады, велокроссы и другое. В 1961 году на Ленинградском велотреке Владимир Жарков стал первым казахстанцем, чемпионом СССР. В 1963 г. М. Калинкин становится победителем Спартакиады Народов СССР в индивидуальной гонке на шоссе 50 км. А в 1966 г. В. Жарков стал победителем велогонки Мира по дорогам ГДР, Польши, Чехословакии. 

Сейчас успешно продолжают приносить победы по велогонкам современные наши спортсмены. И самой выдающейся победой можно сказать «Золото Олимпиады», который подарил Казахстану Владимир Винокур. Два золота, серебро и бронзу завоевали казахстанские спортсмены на чемпионате Азии по велогонкам. Все это несомненно привносит свое влияние в развитие данного вида спорта среди населения Казахстана. С каждым годом велоспорт набирает популярность среди Казахстанцев. Государство прилагает немало усилий для развития велоспорта в частности и спорта в целом в Казахстане.

В моде – здоровый образ жизни. И в теплое время года можно встретить множество молодежи на роликовых коньках или велосипедах. На самом деле кататься хотело бы гораздо больше людей, однако приобрести велосипед может позволить себе далеко не каждый. Многие имеют возможность кататься всего один-два раза в неделю, и смысла приобретать дорогостоящий велосипед ради 10 поездок в году нет. Кроме того, многим просто негде хранить велосипед. Однако все эти люди с удовольствием воспользовались бы услугами проката велосипедов.

Велопрокаты появились в Казахстане менее 10 лет назад, после появления реальной конкуренции между веломагазинами. С тех пор их популярность набирает обороты. Велопрокаты имеют существенный плюс, они популяризуют велосипед в качестве инструмента для активного отдыха, фитнеса, спорта и даже транспортного средства.

Технологический процесс

Организацию пункта проката велосипедов и сопутствующего снаряжения можно разделить на несколько основных блоков:

• подбор и аренда помещения для размещения демонстрационного зала;

• закуп велосипедов и запасных частей для них;

• продвижение услуг;

• пополнение ассортимента велосипедного снаряжения и различных видов велосипедов;

Одним из приоритетных задач настоящего инвестиционного проекта должно служить поддержание соответствующего парка прокатных велосипедов, предназначенных для разных возрастных категорий. Первоначально рекомендуется приобрести качественные велосипеды с различными характеристиками по методу применения с последующим их пополнением и обновлением.

Указанные велосипеды и сопутствующее снаряжение необходимо приобретать в фирменных магазинах или официальных дистрибьюторах с предоставлением гарантийного обслуживания.

При выборе места расположения пункта проката велосипедов стоит в первую очередь обратить внимание на близость спортивных учреждений и мест массового отдыха (стадионы, парки, центры развлечения, спортивные секции и т.д.), а также не стоит забывать об ориентации на круг потенциальных потребителей услуг.

В нижеприведенных расчетах показана структура приблизительных доходов и расходов за минимальный период года, т.е. 3 летних месяца. Не исключено, что предприниматель будет оказывать услуги более 3 месяцев. Кредитные средства будут использованы на приобретение велосипедов и инвентаря, а также на покрытие расходов в 1-ом месяце осуществления деятельности.

Инвестиционный план

№	наименование	кол-во	Цена, тенге	Итого, тенге
1	Покупка велосипедов, штук	40	45 000	1 800 000
2	Шлем велосипедный, штук	40	5000	200 000
3	Наколенники велосипедные, штук	40	1 000	40 000
4	Аренда помещения, м2	40	80 000	80 000
5	Затраты на электроэнергию, кВт	333,3	15	5000
6	Затраты на водоснабжение, куб.м.	26,6	70	1867
7	Транспортные расходы (ГСМ), литр	454,3	110	49977
8	Заработная плата работников	1	10000	100000
9	Представительские расходы в год, тенге	2	16667	16667
10	Ремонт и ТО, шт	40	3333,3	133333
	ИТОГО			2 426 843

Первоначальные инвестиции необходимые для приобретение велосипедов и инвентаря, а также на покрытие расходов на в 1-ом месяце осуществления деятельности составят 2 426 843 тенге.

Финансовый план

Отчет о прибылях и убытках за 1-й операционный год

Показатели	Итого за год, тенге
Выручка от реализации	5 580 000
Аренда велосипедов почасовая (20 шт)	3 600 000
Аренда велосипедов детских почасовая (15 шт)	1 620 000
Аренда велосипедов посуточно (5 шт)	360 000
Затраты	3 781 095
Расходы для оборудования	2 040 000
Заработная плата	300 000
Социальный налог и соцотчисления	97 200
Коммунальные расходы	20 600
Ремонт и ТО	400 000
Амортизация	360 000
Представительские расходы	50 000
Аренда помещения (помещение - 40 кв.м.), тенге	240 000
Транспортные расходы	149 930
Расходы по процентам	123 365
Доход до налогообложения	1 789 905
ИПН и ОПВ	109 337
Чистый доход	1 680 568

Доходы от реализации продукции. Оплата аренды велосипедов может быть двух вариантов: почасовая и на сутки.