Для работы вам понадобятся:
1) Термо-воздушная паяльная станция Lukey 850D; Lukey 852D или аналог. С насадками для пайки SMD компонентов.
2) Паяльник ЭПСН-25 (если не входит в состав станции).
3) Пинцет монтажный.
4) Флюс AMTECH RMA-223 в шприце или аналог.
5) Припой ASAHI, Sn60/Pb40, d=0.8мм,с флюсом CF10 или аналог.
6) Аэрозольное средство для удаления герметика Wurth (0893 100 0) или аналог.
7) Обезжириватель индустриальный на базе сольвентов (безводный) Wurth или аналог.
8) Набор SMD резисторов типоразмера 0805 по 100 шт каждого номинала - 1к 1%; 2,15k 1%; 10к 1%; 68k 1%; 20к 5%; 4,7k 5%; 100k 5%; перемычка. Микросхемы DS2401Z.
Все компоненты можно найти тут. Wurth в автомагазинах.
Перед началом работы вскрывают блок и открутив 6 болтов снимают плату, в точках где планируется пайка удаляют защитный лак. Для этого используется средство для удаления герметика Wurth, которое наносят на области последующей пайки, после чего выдерживают 5 минут и вздувшийся лак удаляют деревянной зубочисткой. После удаления лака средство сдувают сжатым воздухом. Плату промывают в ванночке в индустриальном обезжиривателе, остатки которого сдувают сжатым воздухом и протирают сухой салфеткой. Если результат не удовлетворяет - процедуру можно повторить.
Температура воздуха станции для пайки устанавливают в пределах 440-470 градусов.
Демонтаж производят прогревая по очереди выбранные элементы и удаляя их пинцетом. Можно нанести на них небольшое количество флюса для снижения температуры пайки.
При монтаже сначала с помощью паяльника наносят небольшое количество припоя на контактные площадки, где будут монтироваться детали, затем берут элемент пинцетом, смачивают в флюсе RMA-223 предварительно выдавленном на плоскую металлическую поверхность и прогревая место пайки феном станции после того как припой на контактах расплавится, убирают поток воздуха, ставят элемент на свое место, прогревают до само установки элемента, за счет поверхностного натяжения припоя.
По окончании работ плату необходимо тщательно промыть в обезжиривателе, сдуть остатки сжатым воздухом и протереть сухой салфеткой, это необходимо, чтоб удалить излишки флюса.
Переделка блоков с нитяными ДМРВ на "пленку".
В настоящий момент при работе прошивки с ДМРВ - поддерживаются любые блоки с пленочными ДМРВ любого типа! Блоки с нитяным ДМРВ необходимо переделать для работы с пленкой (нужно 3 резистора 0805 20к 100к и 0 ом (перемычка)) как это показано на фото ниже. Сам ДМРВ и элементы его проводки заменить по инструкциям доступным в интернете и схемам соответствующих автомобилей ГАЗ!
Карбюраторные блоки.
В карбюраторных версиях блоков Микас отсутствуют драйверы форсунок и некоторые пассивные элементы - такие блоки или могут быть доработаны до полноценных, путем установки драйверов форсунок и отсутствующих резисторов, или использоваться только для управления зажиганием в карбюраторных двигателях.. Карбюраторные блоки, для возможности прошивки USB программатором CAR-CD необходимо доработать - снять перемычку (0ом резистор) соединяющую 27 и 37 выводы разъема установленную внутри ЭБУ (место установки ниже на рисунке)! На проводке автомобиля же (если предполагается ее дальнейшее использование) - соответственно в разъеме ЭБУ добавить отсутствующий в проводке пин и соединить с имеющимся. Т.е. перемычку необходимо "вынести" из ЭБУ! Попытки программирования ЭБУ Микас-7 (карбюраторный) без этой доработки могут привести к выходу из строя ключевых транзисторов в программаторе.
Не смотря на то что технически никаких препятствий для работы ПО M7LS на карбюраторных двигателях нет - обычно его использование не имеет смысла так как в штатном ПО в карбюраторной машине можно легко менять УОЗ, в остальном же ПО M7LS в этом случае не дает каких либо преимуществ.
Сдвоенные прошивки.
Функция сдвоенных прошивок для блоков Mikas-7 комплексом "Матрица" не поддерживаются!
Датчики температуры.
В системе Mikas-7 применяются интегральные датчики температуры являющиеся функциональным аналогом сенсора texas instruments LM135A. ДАТЧИКИ ПОЛЯРНЫЕ - подключать их можно только в соответствии с схемой, системы строго соблюдая распиновку датчика. Фактически датчик для системы является аналогом стабилитрона с напряжением стабилизации определяемым температурой. При этом зависимость напряжения от температуры линейна, наклон характеристики сенсора 0.01v на 1 Кельвин. Точка 0 градусов Цельсия соответствует напряжению 2.7315вольт. формула калибровки U[v]=(T[c]+273.15)*0.01 Поскольку датчики температуры являются по факту стабилизаторами напряжения - в цепях подтяжки их установлены резисторы 1к8 с 5% разбросом характеристики. Для работы с датчиками типа "NTC термистор", которые используются в системах впрыска ВАЗ, такой разброс характеристик резистора не допустим (при настройке не обеспечивается повторяемость показаний, после записи программы в другой ЭБУ). В системах Январь-5.1 для этих целей используются точные резисторы 0805 1к 1% (ДТВ) 0805 2k15 1% (ДТОЖ). Таким образом если в систему Mikas-7.1 устанавливать датчики температуры работающие по принципу NTC термистора - необходимо так же устанавливать в блок точные резисторы вместо имеющихся с номиналами как в Январе-5 (калибровки в программе сделаны для них)! При этом возможность работы с Волговскими датчиками сохраняется, поскольку эти датчики могут работать с очень большими разбросами токов стабилизации.
Использование на турбо-машинах штатного ДТВ Волга принципиально не допустимо из за слишком долгого отклика этого сенсора, на изменение температуры воздуха. ДТВ необходимо использовать NTC типа (GM или BOSCH) с открытым элементом, резистор в блоке управления в цепи 44 ноги на +5в заменяется точным резистором 1ком 1% 0805. Кроме того сам ДТВ рекомендуется устанавливать на выходе интеркуллера, или в патрубке между интеркуллером и дросселем, для исключения как паразитного нагрева датчика лучистой энергией от двигателя, так и подогрева методом теплопереноса от ресивера.
DS2401.
Для определения номера ЭБУ и привязки ПО в любой блок управления с которым вы работаете должна быть установлена микросхема DS2401Z и резистор 1к-4к7 0805 5%. Они устанавливаются на штатные места предусмотренные на плате. В части блоков микросхемы устанавливались на заводе, в части их нет. Если микросхема не установлена - вы не сможете записать прошивку в блок! На фото показано место установки микросхемы и резистора.
Купить DS2401Z можно тут http://www.efind.ru/icsearch/?search=ds2401z
Контроллер детонации.
Программа поддерживает работу как с HIP9010 (старые блоки) так и HIP9011-TPIC8101DW (новые блоки) однако авто-выбор HIP программатором не возможен по причине отсутствия пина процессора отвечающего за определение типа микросхемы HIP установленной на плате. Таким образом любой блок перед записью необходимо вскрыть, и определив визуально по коду платы, или по надписи на микросхеме HIP тип контроллера детонации, произвести запись блока с помощью комплекса "Матрица", затем открыть файл ecu.ini в текстовом редакторе и в разделе появившемся в конце файла, с аппаратным ID, только что записанного блока, прописать параметра HIP=1 (для 9010) или HIP=2 (для HIP9011-TPIC8101DW), после этого комплекс автоматически по аппаратному ID блока будет выбирать и устанавливать в прошивке тип контроллера детонации при каждой новой прошивке этого блока (блок естественно после этого надо перезаписать).
Номиналы резисторов Rf Rin на платах Январь-5 и Микас-7 значительно отличаются. Коэффициент усиления входного каскада примерно в 7 раз меньше, чем в Январе-5. Первоначально, Я попытался решить эту проблему программным путем, настраивая коэффициенты аттенюатора и интегратора в микросхеме HIP однако как показала практика на двигателях иномарок (обычно не столь шумных) сигнал вообще отсутствует до 2000 оборотов при самой высокой чувствительности микросхемы. Далее амплитуда монотонно возрастает до примерно 30-40 единиц к отсечке. У Микас в оригинальном ПО время интегрирования задано в единицах времени - что в теории позволяет значительно увеличивать окно интегрирования, у Января окно интегрирования имеет более узкие границы поскольку опрос датчика детонации происходит в строго определенном положении коленчатого вала и состояние интегратора к этому моменту должно быть зафиксировано. Поскольку реализация алгоритма по времени с плавающим опросом является довольно сложной, и не факт, что нормально работающей, было принято решение абсолютно ничего не трогать в алгоритме а просто изменить номиналы резисторов Rf и Rin в Микасе на номиналы установленные в блоках VS и Январь. - а именно 10к 1% 0805 и 68к 1% 0805. Эту операцию необходимо обязательно проделать если вы собираетесь использовать 'контроль детонации' в вашем проекте. Если вы не измените номиналы - получите ошибку обрыв датчика детонации.
Для работы П.О. в варианте 6 цилиндров необходимо так же установить резисторы и конденсатор для второго входа детонации. (если предполагается использовать 2 датчика детонации).
