Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Прошивка J5LS для блоков Mikas-7 (M7LS) - особенности работы и настройки.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
1.15 Mб
Скачать

Прошивка j5ls для блоков Mikas-7 (m7ls) - особенности работы и настройки

В сентябре 2012г прошивки J5LS_V43B и J5LS_V46 были портированы для работы в ЭБУ Микас-7.1(7.2) проект получил название M7LS. В проекте сохранились абсолютно все возможности базового П.О. J5LS соответствующих веток. Настройка прошивок производится программно аппаратным комплексом "Матрица" в ЭБУ Mikas-7.1 online tuner, построенным по той же самой схемотехнике, что и J5OLT (т.е. использующий полноценную память ОЗУ - а не онлайновую подмену калибровок как в других вариантах блоков, например в MIKAS 7 SPORT  от Almi c П.О. M7SPT)! В комплекс "Матрица" добавлены калибровки датчиков и исполнительных механизмов штатных элементов системы Mikas-7.1 используемых на автомобиле Волга (ДТОЖ-ДТВ). 

В ноябре 2013 в прошивку M7LS_V46 для ЭБУ Микас-7 добавлено управление электронной дроссельной заслонкой.

Прошивки М7LS полностью совместимы по формату калибровок с прошивками J5LS соответствующих линеек - открываются прошивки теми же картами, что и соответствующие им прошивки J5LS.

Для записи прошивок в блок управления может быть использован только USB программатор ЭБУ от CAR-CD  для работы необходимо  П.О. комплекса "Матрица" v1.054 и выше.

 Плата инженерного ЭБУ Микас-7.1 с минимально необходимыми доработками.

 

Общие сведения.

Поскольку блоки Микас-7 обладают встроенным электронным коммутатором на 2 канала - эти блоки можно использовать при замене ЭБУ Январь-7.2 8в  и Kefiko-Simk43 на автомобилях Hyundai, методом только замены разъема ЭБУ в проводке. Так же удачно блоки устанавливаются на двигатели C20XE (со всеми штатными датчиками).

При работе с 4-мя катушками зажигания допускается последовательное! соединение катушек парных цилиндров 1-4 2-3 (только для катушек с отдельным выводами вторичной обмотки) при этом время накопления зажигания должно быть изменено, с учетом последовательного соединения катушек - для получения целевой энергии искры.. (подобная схема штатно применяется на renault K4M моторах) 

РХХ само собой при этом должен быть установлен моментный (Волговский или один из совместимых - см страничку иномарок) поскольку блок Микас-7 не поддерживает шаговый РХХ используемый в системах ВАЗ.

Так же в отличие от блоков Январь-5, блоки Микас-7 используют дифференциальный, не связанный с землей вход для датчика положения коленчатого вала - что  повышает помехоустойчивость входа. Фактически только подобная схема позволяет нормально работать в системах расположением стартера в непосредственной близости от датчика коленчатого вала (двигатели renault F4-K4). Из за отличий в схемотехнике ЭБУ, работа каскада на высоких оборотах, а так же рекомендуемые зазоры датчик-репер могут несколько отличатся от проверенных значений для систем на базе ЭБУ Январь. В ближайшее время эти моменты будут уточнены, а пока же воздержимся от каких либо рекомендаций по этому поводу...  

При работе с ДАД можно использовать любые блоки Микас-7, однако канал ДАД в некоторых так же может быть не распаян, и возможно необходимо будет установить в блок недостающие детали, связанные с 50-м выводом ЭБУ (сигнал ДАД), либо проверить их наличие в случае каких то проблем с работой ДАД и не соответствии показаний диагностики фактическому сигналу на входе ЭБУ. 

Для диагностики блоков управления Микас-7 с прошивкой M7LS используется протокол "Январь-5.1 Euro2 ВАЗ" -  а так же обычное программное обеспечение и диагностические тестеры для автомобилей ВАЗ, или маршрутные компьютеры совместимые с автомобилями ВАЗ (например многие модели мультитроникс). Коды ошибок датчиков и исполнительных механизмов соответствуют кодам ошибок ВАЗ. Обслуживание системы производится по методикам разработанным ВАЗ-BOSCH-ГАЗ! Возможна диагностика с использованием ПАК "Матрица".

Функционально блоки Микас все же несколько урезаны по аналоговым входам - например, не поддерживаются галетные переключатели поскольку в блоке нет свободных аналоговых входов с подтяжкой на +5в.  В случае необходимости работы с ними, нужно перепаять цепи 36 и 51 вывода (см ниже).

Для управления давлением наддува оператором в версии M7LS_V46 рекомендуется использование субкопьютера и функции загрузки калибровок из eeprom. Функции M7LS_V46 использующие дискретные входы (launch с ходу- shift assist) поддерживаются, однако вместо земли на кнопки и концевые выключатели подается +12в (т.к. входы подтянуты к земле) в соответствующих флагах конфигурации прошивки взводятся признаки инверсии входных сигналов.