- •1. Исследования в области теории монтажа
- •Все тот же л. Кулешов был пожалуй первым, кто жестко разграничил деление кадра по крупности. Он предложил различать шесть основных видов крупности:
- •2. Принципы соединения кадров сцены
- •3. Десять принципов комфортного монтажа
- •Первый принцип. Монтаж по крупности
- •Принцип второй. Монтаж по ориентации в пространстве
- •Принцип третий. Монтаж по направлению движения основного объекта в кадре
- •Принцип четвертый. Монтаж по фазе движущихся объектов в кадре
- •Принцип пятый. Монтаж по темпу движущихся объектов
- •Принцип шестой. Монтаж по композиции кадров
- •Принцип седьмой. Монтаж по свету
- •Принцип восьмой. Монтаж по цвету
- •Принцип девятый. Монтаж по смещению осей съемки
- •Принцип десятый. Монтаж по направлению основной движущейся массы в кадре
- •Заключение
Принцип третий. Монтаж по направлению движения основного объекта в кадре
Человеческий интерес ко всякого рода движущимся объектам на экране, обусловлен особенностями нашего восприятия и сознания. Это, по видимому, связано с функцией инстинкта самосохранения. Ибо угроза человеческому существованию всегда существовала со стороны движущихся объектов.
Третий принцип монтажной съемки и монтажа относиться ко всем движущимся объектам в кадре. Одной из особенностей зрительного восприятия, на котором основывается этот принцип, это инерция движения человеческого взгляда. Человеческий взгляд, как все физические тела в момент слежения за движущимся объектом набирает инерцию движения. На остановку взгляда, а тем более для перевода его на противоположное движение человеку необходимо какое-то время. Этот факт необходимо учитывать при монтаже. Исходя из этого, напрашивается вывод, что всякая смена направления движения должна быть показана внутри одного из кадров, или в дополнительном кадре. Общее правило съемки и монтажа движущихся объектов в кадре гласит:
На стыке кадров запрещается изменение направления вектора движения объекта с правого на левое по отношению к вертикальной линии.
Вывод: если вы сняли движущийся автомобиль, который движется по направлению от камеры но чуть влево, то такой кадр никак не монтируется со следующим в котором тот же автомобиль движется от нас но чуть вправо от аппарата.
Такое изменение направления хода движения всегда вызовет у зрителя ощущение «рывка» на экране.
Следует понимать, что перемена направления движения главного объекта с правого на левое, истолковывается зрителем как поворот в сюжете.
Но если изменение направления движения произошло на глазах у зрителя, и он понял причину, то обратного толкования хода действия у зрителя уже не возникает.
Комфортность восприятия стыков соседних кадров с движущимся объектом можно обеспечить, если выполнить съемку с изменением направления движения в пределах 90 градусов, но обязательно по одну сторону от вертикали.
Движение в кадре представляет собой одну из главных форм, реализующих развитие действия в любом экранном произведении. Через поступки, проявляющиеся в движении в сконструированном экранном пространстве, зритель понимает смысл сцены, происходит развитие сюжета.
Когда для достижения цели герой сменяет несколько видов транспорта, то кадры разных объектов, заключающие в себе движение в одном направлении и смонтированные последовательно, будут выражать стремление героя к первоначальной цели. А всякое изменение направления движения будет трактоваться зрителем, как принятие героем нового решения и начало движения к новой цели.
Выполнение этого принципа служит не только комфортности восприятия стыка двух кадров, но и задачам выражения задуманного автором смысла.
Принцип четвертый. Монтаж по фазе движущихся объектов в кадре
Монтаж по фазе движения требует от создателя экранного произведения дополнительного внимания при самой съемке. Большинство встречающихся в мире процессов цикличны, и различаются лишь продолжительностью этих циклов. Всякий цикл можно разделить на фазы.
Хорошим примером тут может служить колесо обозрения, известный аттракцион. Вообразив для наглядности, что одна из его кабинок отличается от других, например цветом, и проследив процесс ее движения можно представить себе различные фазы ее движения. Чтобы избежать «затянутости» при просмотре сюжета, используют монтажную подрезку, вырезая определенную фазу из цикла движения снимаемого объекта. Такая «подрезка», осуществленная в пределах одной четверти круга и не пересекающая горизонтальный и вертикальный диаметры этого круга, сопровождаемая сменой крупности кадра, комфортно воспринимается зрителем, сохраняя ощущение непрерывности движения. В случае, когда для развития действия необходимо дождаться спуска кабинки аттракциона на землю, во избежание долгого и бессодержательного наблюдения за процессом спуска, следует использовать «перебивку», тематически близкую снимаемому сюжету.
Кроме примера с колесом, подобные моменты следует отслеживать и при монтаже кадров с движущимся человеком. Нога, которая была опорной в момент окончания одного кадра, в следующем кадре также должна быть опорной.
Все что движется циклично и снимается несколькими разными планами, должно быть смонтировано с учетом фаз цикличности, и создавать впечатление непрерывного действия.
