Приемник воздушных давлений пвд-7
1 — цилиндрический корпус; 2 — дренажные отверстия;
3—. электрообогревательный элемент;
4 — трубка полного давления рп;
5—отверстия, служащие для приема статического давления рст;
6— камера статического давления рст;
7 — штуцер полного давления рп;
8 — штуцер статического давления рст.
Приемник полного давления ППД-1 1 — наконечник; 2 — обогревательный элемент; 3 — кожух; 4 — фланец; 5— штепсельный разъем; 6 — штуцер; 7 — трубопровод; 8 — крепежное отверстие; 9 — дренажное отверстие |
Приемник статического давления 1 — приемное отверстие; 2 — корпус; 3 — пружина; 4 — обогревательный элемент; 5 — вилка; 6 — розетка
|
Подразделяются:
до звуковые;
сверх звуковые.
Приёмник статических давлений представляет планку (плиту) с отверстиями, расположенную на борту обшивки самолёта в обусловленном месте.
|
Внешний вид плиточного приемника статического давления ПДС-В3: - диапазон скоростей при восприятии Рст до 450 км/ч; - масса 0,25 кг; - обогрев напряжением постоянного тока 27 В при мощности до 60 Вт. |
|
Плиточный приемник статического давления: 1 – плита с отверстиями; 2 – корпус; 3 – компенсатор
|
Приёмник динамического давления измеряет давление набегающего потока и представляет собой штырь, выступающий вперёд.
В настоящее время приёмники динамического давления почти не применяются.
Комбинированный приёмник представляет аэродинамический зонд в виде пневмометрической трубки, предназначенный для съёма полного и динамического давления набегающего потока воздуха. Конструкция обычно основана на трубке Прандтля с добавлением системы подогрева во избежание обледенения.
Недостатки ПВД
При низкой температуре на больших высотах, повышается вероятность обледенения устройства. Закупоренные льдом входы анероидно-мембранных приборов не позволяют правильно измерять воздушную скорость.
Чтобы избежать закупоривания трубок Пито, приемники воздушного давления оснащены достаточно мощной системой обогрева.
Приемники воздушного давления всех типов монтируются на самолете таким образом, чтобы дренажные отверстия были обращены вниз. Когда самолет находится на стоянке, приемник должен быть зачехлен. Перед полетом чехол снимается. Для уменьшения аэродинамических погрешностей приемники статического давления устанавливаются на плиты.
Система воздушных сигналов (СВС)
Система воздушных сигналов (СВС) - централизованное устройство для вычисления основных аэродинамических параметров полёта и выдачи сигналов о них потребителям.
С увеличением скорости и высоты полета возникла необходимость в учете новых факторов, влияющих на точность измерения этих параметров в полете. При больших скоростях полета, например, необходимо учитывать температуру торможения (заторможенного) воздушного потока и изменение плотности воздуха вследствие его сжимаемости. Эти факторы могут быть учтены с помощью вычислительных устройств. Такие устройства из-за сложности можно применять только в измерительных системах, а не в отдельных приборах.
Параметры, измеряемые и вычисляемые СВС
- Высотно-скоростные параметры:
Барометрическую высоту полета;
Вертикальную скорость;
Воздушную скорость (истинная и приборная);
Число Маха.
- Температуру наружного воздуха;
- Температуру заторможенного воздуха;
- Углы атаки и скольжения;
- Давление (полное и динамическое);
- Максимально допустимую воздушную скорость.
Унифицированная система воздушных сигналов СВС-72 предназначена для вычисления и выдачи потребителям:
абсолютной барометрической высоты Ha;
относительной барометрической высоты H;
истинной воздушной скорости Vи;
приборной скорости Vпр;
числа Маха М;
статистического давления p;
температуры наружного воздуха T.
Указанные параметры выдаются потребителям (в бортовую ЦВМ, контрольно-записывающую аппаратуру, самолетный ответчик и др.) в виде: напряжения
Барометрические данные в вычислитель СВС поступают от приёмников воздушного давления, выходные сигналы в виде пропорциональных электрических сигналов выдаются на электрические указатели скорости, высоты, числа М и другие приборы в кабине экипажа, а также в различные самолётные системы, использующие аэродинамические данные полёта.
Широко применяются как электромеханические, так и цифровые вычислители СВС.