4. Кабины пилотов
Существует четкое распределение обязанностей между членами экипажа, тем не менее, должна быть обеспечена возможность полной взаимозаменяемости командира и второго пилота. Это обстоятельство определяет в значительной мере компоновку кабины экипажа, которая является одним из наиболее важных отсеков современного самолета.
В кабине пассажирского самолета, пилотируемого двумя летчиками, могут быть установлены кресла 3 и 4 для дополнительных членов экипажа (штурмана, бортинженера, инспектора и т.д.).
Кресла командира воздушного судна 1 и второго пилота 2 размещены так, чтобы обеспечить досягаемость и обзор расположенных на центральном пульте управления, потолочной панели и основной приборной панели всех средств управления и контроля, без которых нормальное пилотирование самолета невозможно.
5. Приборное оборудование, назначение
Приборное оборудование предназначено для управления самолетными системами на всех этапах полета, визуального контроля параметров полета, параметров различных систем и агрегатов.
Состав приборного оборудования зависит от типа летательного аппарата и конкретно указан в руководящей эксплуатационной документации на конкретный тип самолета (см. РЭ самолета, гр. 031).
Под приборным оборудованием летательного аппарата понимается следующее авиационное оборудование:
Аэрометрические приборы:
Барометрические высотомеры;
Указатели воздушной скорости и числа Маха М;
Вариометры;
Приёмники воздушного давления (ПВД);
Централизованные системы воздушных сигналов (СВС).
Приборы общей индикации.
Автономные пилотажно-навигационные приборы:
Авиагоризонты;
Курсовые приборы (компасы);
Автоматы углов атаки и сигнализации перегрузок (АУАСП).
См. лекцию «Пилотажно-навигационное оборудование».
Дополнительно в приборное оборудование входит:
1 – приборные доски;
2 – козырек приборных досок.
Пульты управления (приборные доски):
3 – левый пульт - КВС;
4 – правый пульт – 2го пилота;
5 – центральный пульт;
6 – верхний пульт;
7 – левый пульт предполетной подготовки;
8 – правый пульт предполетной подготовки.
В состав приборного оборудования не входят:
пилотажные и навигационные комплексные системы;
навигационно-прицельные комплексы;
системы автоматического управления (САУ) и их приборы;
топливные приборы и аппаратура;
радиовысотомеры;
радиодальномеры и другие радиотехнические системы;
приборы контроля бортового электрооборудования.
6. Аэрометрические приборы
Приборы и системы, измеряющие пилотажно-навигационные параметры, определяемые свойствами воздушного потока (высотно – скоростные параметры), обтекающего ВС во время полета, получили наименование аэрометрических.
Система питания аэрометрических приборов воспринимает полное и статическое давления и передает их по магистралям к чувствительным элементам аэрометрических приборов, датчиков и систем.
Барометрический высотомер
Барометрический высотомер - измеряет и индицирует летчику барометрическую высоту или относительную высоту полёта.
Типы применяемых барометрических высотомеров – ВД-10, ВД-20, ВД-28, ВДИ-30, ВАР-30, ВАР-150, ВАР-300 и их модификации.
Принцип действия барометрического высотомера основан на измерении давления атмосферы.
С увеличением высоты уменьшается и текущее атмосферное давление. Данный принцип положен в основу прибора, который на самом деле измеряет не высоту, а давление воздуха.
