Содержание

Введение………………………………...………………………………………..2

Исходные данные.……………………...………………………………………...

1. Расчет потребности вагонного парка…………………...………...….

1. Выбор типа вагонов для перевозки заданного груза……………...……….

2. Определение вагонопотоков по прибытию и отправлению на грузовых

пунктах……………………..………………………………………………....

3. Установление порядка обеспечения порожними вагонами грузовых пунктов. Составление балансовой таблицы………………………………..

4. Построение диаграммы внутристанционных вагонопотоков……………..

2. Организация вагонопотоков на станции……………...………..……

1. Определение количества вагонов в составе маршрута…………………..

2. Расчет числа маршрутов за сутки. Составление календарного плана погрузки за месяц.………………………………………………………….

3. Расчет числа передаточных поездов и среднего количества вагонов в

них по грузовым пунктам….………………………………………………

4. Определение процента маршрутизации по станции……………………..

3. Разработка технологического процесса на станции……………..…

1. Расчет количества погрузо-разгрузочных машин. Определение норм

времени на выполнение грузовых операций…………………………….

2. Разработка графиков единого технологического процесса обработки групп вагонов, маршрутов на станции и путях необщего пользования..

3. Составление суточного плана-графика работы станции и путей

необщего пользования..…………………………………………………

4. Расчет показателей суточного плана-графика работы станции и путей

необщего пользования……………………………………………………..

Библиографический список…………………………………………………...

Введение

Для государства транспорт – это инструмент для решения самого широкого спектра социальных, экономических, политических и оборонных задач. Основной целью реформирования отрасли железнодорожного транспорта является создание условий, позволяющих эффективно обеспечивать удовлетворение потребностей населения и экономики РФ в качественных и безопасных транспортных услугах. В сферу деятельности грузовой и коммерческой работы входят услуги, связанные с начально-конечными операциями по перевозке груза.

Основные цели и задачи грузовой отрасли:

• обновление вагонного парка;

• обновление погрузо-разгрузочной техники;

• модернизация существующей материально-технической базы;

• создание региональных транспортно-логистических центров;

• рост качества предлагаемых услуг;

• развитие конкуренции на рынке железнодорожных услуг;

• совершенствование автоматизированных систем управления грузовой станцией;

• разработка и внедрение программного обеспечения по обмену информацией в электронном виде «компания-клиент» и наоборот;

• сокращение сроков доставки грузов;

• повышение безопасности движения и сохранности перевозимых грузов.

Согласно плану реформирования железнодорожной отрасли должен появиться новый сегмент конкурентной экономики – рынок транспортных услуг.