5. Эквивалентная электрическая схема замещения с-мы эп "неревер управ выпрямитель - дпт".

Если напряж.источника питания U1m значительно превышает ∆Uт(в сто раз и более),то им можно пренебречь, иначе – нет.

По всем эл. цепи протекает один и тот же ток.

e-KLa di/dt-Lcd dl/dt-Lя di/dt –eя-∆Uт= (KRa+Rcd+Rя)Lя

e=U1max sin(ϕ0+d+(w1t-n*(2п/m’))), U1max=maxU1 ист пит, w1=2пf1, ϕ0=п(1/2-1/m’), n- целая часть от w1t/(2п/m’)

8. Эл.Маг. Процессы в я.Ц. Двигателя системы эп "неревер полууправвыпрямитель - дпт".

В схеме с симистором регулирование происходтит на стороне переменного тока симистором VS1. Диодный мост осуществляет лишь выпрямление.

Во второй схеме ругулирующими элементами являются тиристоры VS1-VS2 Вследствие наличия диодов шунтирующих якорную цепь в кривой выпрямленного напряженя отсутствуют участки отрицательной полярности

E=(E₀/2)(1+cosd) характеристика управления

7. Характеристика управления вентильного комплекта управляемого выпрямителя в режиме непрерывного тока.

характеристика управления вентильного комплекта управляемого выпрямителя справедливо, если

В процессе работы ЭП для увеличения Uвых выпрямителя уменьшают угол α, при этом мгновенное значение ЭДС выпрямленное E соответствующее углу α, при его уменьшении, уменьшается, при этом увеличивается среднее значение выпрямленного U, скорость двигателя и ЭДС якоря (Eя).

При некотором значении угла открывания , мгновенное значение ЭДС (e) станет равным Eя.

Дальнейшее уменьшение угла не позволит открыться вступающим в работу тиристорам, т.к. они будут находится в момент подачи открывающих импульсов под обратным напряжением.

Это влечет за собой невозможность открывания вступающих в работу тиристоров и как следствие пропуск пульсов выпрямленного напряжения (аварийный режим работы). Максимальное значение выпрямленной ЭДС в системе электропривода «выпрямитель ДПТ»:

9. Реверсирование в системе эп "неревер выпрямитель - дпт".

Реверсивным называется ЭП позволяющий изменять направление вращения двигателя. Направление вращения определяется знаком электромагнитного момента. момент определяется: . изменить направление момента возможно изменив направление тока якоря, либо изменив направление тока возбуждения и магнитного потока.

НВ является однонаправленным устройством, реверсирование тока, можно выполнить установив в цепь якоря или в цепь ОВ РЕВЕРС.

Реверсор предназначен для изменения направления вращения, за счёт изменения полярности подключения якорной цепи или цепи возбуждения к НВ. Реверсор представляет собой коммутационный или бесконтактный аппарат. Однако цепь возбуждения из-за значительной индуктивности имеет значительно большую инерционность(постоянную времени ). как правило реверсоры применяются в цепях ОВ.