- •1.Общие сведения о до
- •2.Технологическая классификация дорожных одежд, покрытий и оснований.
- •3. Теоретические основы обеспечения прочности, ровности и устойчивости автомобильных дорог
- •4 .Теоретические предпосылки уплотнения дорожных покрытий и оснований.
- •5.Принципы выбора уплотняющих машин. Технология уплотнения слоев дорожных одежд.
- •6.Подготовка земляного полотна перед устройством оснований.
- •7.Строительство разделительных, укрепительных (краевых) и полос безопасности. Укрепление обочин.
- •13.Строительство оснований из минеральных материалов, необработанных вяжущими.
- •11.Строительство оснований из грунтов, укрепленными минеральными вяжущими.
- •11.Строительство оснований из грунтов, укрепленных органическими вяжущими.
- •11 12 .Комплексное и другие виды укрепления грунтов при строительстве оснований.
- •14. Строительство гравийных оснований. Требования к качеству гравийных материалов
- •Влажность щебня и пескоцементной смеси по [23] и [24], а прочность песчано-цементных смесей по [25] – не реже одного раза в смену;
- •15. Улучшение гравийных материалов. Технология производства работ
- •17. Требования к щебню
- •Щебень дорожный для слоёв износа автомобильных дорог
- •16.Охр прир и труда . Строит из рядового и сортового щебня Щебень рядовой
- •Щебень сортовой
- •18. Технология производства работ по строительству щебеночного слоя. Контроль качества работ
- •Влажность щебня и пескоцементной смеси по [23] и [24], а прочность песчано-цементных смесей по [25] – не реже одного раза в смену;
- •19 21 .Конструкции дорожных одежд с асфальтобетонными покрытиями; условия прочности и надежности асфальтобетонных покрытий.
- •20.Требования к асфальтобетонным смесям и материалам для них.
- •22 23 . Приготовление асфальтобетонных смесей, смесей горячего, теплого и холодного типа (точность дозирования, температурный режим)
- •24. Особенности устройства асфальтобетонных покрытий из полимербетонов
- •25.Требования к материалам
- •26.Конструкции дорожной одежды
- •27. Технический контроль и приемка покрытий из полимербетонов
- •28. Охрана труда при строительстве покрытий из полимербетонов техника безопасности при приготовлении и укладке полимербетона на эпоксидной или полиэфирной смоле
- •32.Выбор минеральных материалов и вяжущих для бетонных смесей. Подбор состава бетонных смесей.
- •33.Приготовление цементобетонных смесей на автоматизированных заводах циклического и непрерывного действия.
- •34.Транспортирование цементобетонных смесей.
- •29.Конструкции дорожных одежд с цементобетонными покрытиями и классификация конструкций жестких дорожных одежд.
- •30.Условия прочности и надежности цементобетонных покрытий.
- •31.Назначение и конструкции температурных швов в цементобетонных покрытиях. Технология их устройства.
- •35.Технология строительства цементобетонных покрытий комплектами машин дс 100 и дс 110 со скользящей опалубкой.
- •36.Строительство монолитных армобетонных и непрерывно-армированных покрытий.
- •37.Строительство предварительно напряженных цементобетонных покрытий.
- •39.Строительство сборных железобетонных покрытий.
- •38.Особенности строительства цементобетонных покрытий при пониженных температурах.
- •40.Технический контроль качества при строительстве и приемке цементобетонных покрытий.
- •43 44. Понятие о реконструкции до и уширение.
- •2.1. Основные положения разработки проекта капитального ремонта и реконструкции дорожных одежд.
- •2.1.1. Общие положения
- •45. Усиление до.
- •41.Охрана труда при строительстве цб покрытий
- •42. Классиф и состав работ по стр-ву и реконстр дорог
- •46. Показатели для назначения ремонтных работ
- •47. Реконстр цб покрытий
- •48. Контролируемые показатели при оценке и качестве работ
- •49.Контроль качества исходных материалов и смесей
- •50. Контроль технол режимов при приготовл аб смесей и укладке
- •51. Приборы и оборудование для контроля качества при устройстве дорожных одежд
- •52. Приемка работ при устройстве дорожных одежд капитального типа
- •55. Технология холодного ресайклинга.
- •56. Технология «Ремикс плюс»
- •57. Технология виброрезонансного разрушения цементобетонного покрытия
- •58. Устройство гидроизоляционного асфальтобетонного покрытия из литой смеси на основе резиновой крошки
- •59. Полужесткие цветные покрытия для участков дорог
11 12 .Комплексное и другие виды укрепления грунтов при строительстве оснований.
Комплексные способы укрепления грунтов основаны на применении, кроме основного минерального или органического вяжущего, небольших добавок различных поверхностно-активных или активных веществ или вяжущего другого вида. Такой способ дает значительные преимущества, основными из которых являются: возможность использования грунтов, непригодных или малопригодных для укрепления, в целях повышения прочности, морозостойкости или деформативности укрепленных грунтов, снижения расхода основного вяжущего, а также облегчения процесса перемешивания.
При цементе как основном вяжущем в качестве добавок используют известь гашеную или молотую негашеную, хлористый кальций, различные электролиты, гипс и ряд поверхностно-активных гидрофобных веществ. Известь гашеную или негашеную добавляют (1—3% по массе) в цементогрунт при укреплении кислых или солонцеватых суглинков и глин, песков, и супесей, имеющих рН ниже 6, и переувлажненных грунтов с влажностью на 4—6 % больше оптимальной.
Кремнийорганические вещества при укреплении грунта цементом придают ему несмачиваемость (гидрофобность) поверхности частиц грунта, в результате чего в 3—5 раз уменьшается возможное количество поглощаемой грунтом воды, значительно повышается морозостойкость и при этом снижается расход цемента.
При укреплении грунтов известью в смесь вводят силикат натрия или золу уноса, получаемую от сжигания бурого угля, торфа и каменного угля, в соотношении 1:2 до 1:5 (зольно-известковое вяжущее).
Комплексное укрепление грунтов придает верхнему слою основания, построенному с применением минеральных вяжущих, особенно таких, как низкомарочный цемент и известь, большую морозо- и водостойкость, а также трещиностойкость.
Наиболее высокие прочность, водо- и морозостойкость битума получают при добавке в него анионоактивных веществ органических кислот или фенолов, а в грунты—извести.
Назначение и выбор веществ для комплексного укрепления грунтов при органическом вяжущем проводят после детального исследования свойств веществ и образцов из битумогрунтовой смеси с добавкой испытуемого вещества.
Развитие химической промышленности и увеличение промышленного выпуска синтетических высокополимерных соединений, в том числе различных синтетических смол холодного отверждения, открывают большие возможности их применения для укрепления грунтов. Добавка синтетических смол обеспечивает образование гидрофобной структуры, высокую прочность, водо- и морозостойкость укрепленного грунта.
Наиболее пригодны для укрепления этими смолами супесчаные грунты, близкие к оптимальному составу, а также пылеватые пески.
14. Строительство гравийных оснований. Требования к качеству гравийных материалов
Щебеночные, гравийные, шлаковые основания и покрытия устраива-
ют одно- и многослойными в зависимости от требуемой толщины, вида материала,
наличия средств уплотнения.
Наименьшая толщина распределяемого слоя должна в 1,5 раза пре-
вышать размер наиболее крупных частиц и быть не менее 10 см при укладке на
прочное основание и не менее 15 см при укладке на песок.
Объем каменного материала в насыпном виде следует определять с
учетом коэффициента запаса на уплотнение. Для песчано-гравийных (щебеночных)
смесей оптимального зернового состава и щебня фракций 40-70 и 70-120 мм марки
по прочности 800 и более коэффициент запаса материала на уплотнение следует
ориентировочно принимать 1,25-1,3, а для щебня марок по прочности 600-300 – 1,3-1,5.
Каменные материалы, предназначенные для устройства оснований и
покрытий, необходимо хранить отдельными фракциями в штабелях на открытых
ровных площадках с твердым покрытием с целью предупреждения загрязнения материала и смешивания фракций.
Разрешается вывозить щебень и гравий и укладывать их в штабель на земля-
ном полотне или промежуточном складе для последующего использования при устройстве дорожной одежды.
Устройство слоев оснований и покрытий разрешается только после
принятия готового земляного полотна на участке длиной не менее 500 м.
Устройство слоев следует вести способом «от себя» с использованием готовых участков основания и покрытия, на которых разрешено открывать движение транспортных средств. Движение транспортных средств регулируется по ширине проезжей части.
Слои из щебеночных, гравийных и шлаковых материалов целесообразно устраивать при положительных температурах воздуха. Работы при отрицательных температурах допускается вести с учетом особенностей технологии и организации.
Щебеночные, гравийные и шлаковые основания следует устраивать шире покрытия на 0,5 м с каждой стороны для цементобетонных покрытий и не меньше чем на 0,3 м с каждой стороны – для других типов покрытий. Если проектной документацией предусмотрено устройство укрепленной полосы, основание устраивают на ширину покрытия и укрепленной полосы.
При устройстве щебеночных, гравийных, шлаковых оснований, покрытий и мостовых следует дополнительно контролировать:
