55. Технология холодного ресайклинга.

При применении технологии холодного ресайклинга старое асфальтобетонное покрытие сохраняется. Соответственно сохраняются отметки продольного профиля. В соответствии с технологией материал старого покрытия (частично или полностью) перерабатывают и получают конструктивный слой из нового материала, бетона на органогидравлических вяжущих (ОГВ) в соответствии с СТБ 1415-2003. Бетон на ОГВ имеет более высокие расчетные характеристики, что позволяет произвести усиление слоями асфальтобетона меньшей толщины.

Конструкция дорожной одежды имеет вид (рис. 2.8.3).

Рис. 2.8.3 - Конструкция дорожной одежды при применении технологии холодного ресайклинга: 1. Слои усиления; 2. Бетона на ОГВ; 3. Существующая дорожная одежда

Конструкция включает:

1. Слои усиления в виде двухслойного асфальтобетонного покрытия. Нижний слой покрытия является несущим и одновременно выполняет функции выравнивающего слоя. Материалы для устройства слоев выбирают по методике раздела 1. 5 (раздел 1).

2. Слой из бетона на ОГВ, полученный в результате переработки старого асфальтобетона.

3. Оставшиеся конструктивные слои старой дорожной одежды.

Расчет конструкции выполняют по всем критериям прочности в соответствии с разделом 2 по следующей методике:

1. Определяют требуемый модуль упругости дорожной одежды (раздел. 2.5);

2. Задаются минимальными толщинами слоев усиления (h₁ и h₂);

3. Расчетом сверху вниз по номограмме 1.7.8 определяют требуемый модуль упругости на поверхности бетона на ОГВ (см. рис. 2.8.3);

4. Задаются маркой бетона на ОГВ и определяют его расчетные характеристики;

5. Задаются некоторой толщиной слоя бетона на ОГВ (h_о);

6. Расчетом сверху вниз находят эквивалентный требуемый модуль основания под бетон на ОГВ (рис. 2.8.4);

56. Технология «Ремикс плюс»

позволяет полностью обновлять дороги, используя старое покрытие. При применении метода «Ремикс плюс», или технологии терморегенерации, сначала снимается верхний слой разогретого асфальта, прямо на месте его перемешивают, добавляют битум и заново укладывают. А чтобы покрытие служило дольше, сверху еще укладывается защитный слой. Причем все эти операции производятся прямо на месте, без вывоза асфальтобетона на специальные предприятия. Срок службы такого покрытия в среднем около семи лет. Расходы на ремонт улиц при этом существенно снижаются. По словам Михаила Глушакова, по методу «Ремикс плюс» уже ведется ремонт дороги возле рынка «Ждановичи», следующая на очереди - улица Франциска Скорины.

57. Технология виброрезонансного разрушения цементобетонного покрытия

а) Метод виброрезонансного разрушения может применяться для дорожных одежд с цементобетонными покрытиями толщиной 18-35 см на любых типах оснований.

Особенностью метода виброрезонансного разрушения является полное отделение разрушенного цементобетона от арматуры, что исключает отраженное трещинообразование.

При двухслойных цементобетонных покрытиях без связи между слоями происходит разрушение только верхнего слоя покрытия.

При наличии укрепленных оснований разрушение последних не происходит.

б) Разрушение цементобетона покрытия производится на всю его толщину. При этом бетонная плита разделяется на фрагменты и перестает работать как единое целое.

в) Бетон покрытия рекомендуется разрушать таким образом, чтобы разрушенная плита не расширялась, не повреждала основание и не внедрялась в него, образующие фрагменты имели заданную крупность и не смещались относительно друг друга.

г) Полученное после виброрезонансного разрушения цементобетонное основание не может быть отнесено ни к одному виду оснований из традиционных материалов, в связи с чем не все положения СНиП 2.05.02-85 и СНиП 3.06.03-85 могут быть приняты в качестве критериев при приемке работ, в частности, по толщине слоя разрушенного цементобетона, так как этот параметр задан существующим цементобетонным покрытием.

д) Структура разрушенного покрытия после уплотнения имеет вид мозаики. При такой схеме разрушения фрагменты работают совместно, распределяя нагрузки по большей поверхности.

е) Особенностью разрушения является неравномерность размеров фрагментов дробленого бетона по толщине слоя. На поверхности размер фрагментов мельче и по структуре может быть отнесен к оптимальным подобранным смесям по ГОСТ 25607-94. Толщина этого слоя от 5 до 7 см (рис. 2). Слой обладает фильтрующей способностью.

Рисунок 2

ж) В нижней части слоя фрагменты крупнее, разрушение его трещинообразное. Трещины располагаются под углом 40-50° к поверхности, сцепленные между собой фрагменты обеспечивают хорошее распределение нагрузки по основанию