- •1.Общие сведения о до
- •2.Технологическая классификация дорожных одежд, покрытий и оснований.
- •3. Теоретические основы обеспечения прочности, ровности и устойчивости автомобильных дорог
- •4 .Теоретические предпосылки уплотнения дорожных покрытий и оснований.
- •5.Принципы выбора уплотняющих машин. Технология уплотнения слоев дорожных одежд.
- •6.Подготовка земляного полотна перед устройством оснований.
- •7.Строительство разделительных, укрепительных (краевых) и полос безопасности. Укрепление обочин.
- •13.Строительство оснований из минеральных материалов, необработанных вяжущими.
- •11.Строительство оснований из грунтов, укрепленными минеральными вяжущими.
- •11.Строительство оснований из грунтов, укрепленных органическими вяжущими.
- •11 12 .Комплексное и другие виды укрепления грунтов при строительстве оснований.
- •14. Строительство гравийных оснований. Требования к качеству гравийных материалов
- •Влажность щебня и пескоцементной смеси по [23] и [24], а прочность песчано-цементных смесей по [25] – не реже одного раза в смену;
- •15. Улучшение гравийных материалов. Технология производства работ
- •17. Требования к щебню
- •Щебень дорожный для слоёв износа автомобильных дорог
- •16.Охр прир и труда . Строит из рядового и сортового щебня Щебень рядовой
- •Щебень сортовой
- •18. Технология производства работ по строительству щебеночного слоя. Контроль качества работ
- •Влажность щебня и пескоцементной смеси по [23] и [24], а прочность песчано-цементных смесей по [25] – не реже одного раза в смену;
- •19 21 .Конструкции дорожных одежд с асфальтобетонными покрытиями; условия прочности и надежности асфальтобетонных покрытий.
- •20.Требования к асфальтобетонным смесям и материалам для них.
- •22 23 . Приготовление асфальтобетонных смесей, смесей горячего, теплого и холодного типа (точность дозирования, температурный режим)
- •24. Особенности устройства асфальтобетонных покрытий из полимербетонов
- •25.Требования к материалам
- •26.Конструкции дорожной одежды
- •27. Технический контроль и приемка покрытий из полимербетонов
- •28. Охрана труда при строительстве покрытий из полимербетонов техника безопасности при приготовлении и укладке полимербетона на эпоксидной или полиэфирной смоле
- •32.Выбор минеральных материалов и вяжущих для бетонных смесей. Подбор состава бетонных смесей.
- •33.Приготовление цементобетонных смесей на автоматизированных заводах циклического и непрерывного действия.
- •34.Транспортирование цементобетонных смесей.
- •29.Конструкции дорожных одежд с цементобетонными покрытиями и классификация конструкций жестких дорожных одежд.
- •30.Условия прочности и надежности цементобетонных покрытий.
- •31.Назначение и конструкции температурных швов в цементобетонных покрытиях. Технология их устройства.
- •35.Технология строительства цементобетонных покрытий комплектами машин дс 100 и дс 110 со скользящей опалубкой.
- •36.Строительство монолитных армобетонных и непрерывно-армированных покрытий.
- •37.Строительство предварительно напряженных цементобетонных покрытий.
- •39.Строительство сборных железобетонных покрытий.
- •38.Особенности строительства цементобетонных покрытий при пониженных температурах.
- •40.Технический контроль качества при строительстве и приемке цементобетонных покрытий.
- •43 44. Понятие о реконструкции до и уширение.
- •2.1. Основные положения разработки проекта капитального ремонта и реконструкции дорожных одежд.
- •2.1.1. Общие положения
- •45. Усиление до.
- •41.Охрана труда при строительстве цб покрытий
- •42. Классиф и состав работ по стр-ву и реконстр дорог
- •46. Показатели для назначения ремонтных работ
- •47. Реконстр цб покрытий
- •48. Контролируемые показатели при оценке и качестве работ
- •49.Контроль качества исходных материалов и смесей
- •50. Контроль технол режимов при приготовл аб смесей и укладке
- •51. Приборы и оборудование для контроля качества при устройстве дорожных одежд
- •52. Приемка работ при устройстве дорожных одежд капитального типа
- •55. Технология холодного ресайклинга.
- •56. Технология «Ремикс плюс»
- •57. Технология виброрезонансного разрушения цементобетонного покрытия
- •58. Устройство гидроизоляционного асфальтобетонного покрытия из литой смеси на основе резиновой крошки
- •59. Полужесткие цветные покрытия для участков дорог
33.Приготовление цементобетонных смесей на автоматизированных заводах циклического и непрерывного действия.
Бетонные смеси приготавливают на специально организованных предприятиях — бетонных заводах. На этих заводах производится точное дозирование составляющих бетонной смеси и их перемешивание. Завод имеет также специальные складские помещения для хранения щебня разных фракций, песка и цемента. Значительное место в технологическом процессе завода занимают транспортные операции.
По принципу работы они разделяются на заводы циклического и непрерывного действия. Наиболее совершенными и производительными являются заводы непрерывного действия. По устройству и управлению заводы могут быть неавтоматизированными, когда все агрегаты управляются вручную, частично автоматизированными, где автоматизировано управление некоторыми главными операциями технологического процесса, например дозированием материалов, и полностью автоматизированными. В последнем случае процесс приготовления бетона осуществляется по заданной программе с соблюдением определенной дозировки материалов, времени перемешивания и т. д. При обнаружении отклонения бетона от заданных норм автоматически изменяет параметры технологического процесса.
Первой технологической операцией бетонного завода является прием исходных материалов: цемента, песка и щебня, а также организация их хранения. При доставке цемента в специальных саморазгружающихся вагонах его разгружают в специальные приемные бункера закрытого транспорта. Здесь для перемещения цемента по горизонтали на короткие расстояния служат шнековые устройства. Из приемных бункеров цемент поступает на склад.
Наиболее важной частью завода являются дозирующее и смесительное отделения. Качество бетонной смеси во многом определяется точностью дозирования ее составляющих. Особенно важна точность дозировки цемента и воды. В настоящее время на заводах дозирование щебня, песка и цемента, как правило, производится весовой аппаратурой.Дозирование воды может производиться объемными аппаратами. На заводах циклического действия они обычно представляют собой подвешиваемый к рычажным весам мерник, который наполняется материалом из расположенного над ним бункера. Подача материала из последнего регулируется открытием специального затвора. При автоматическом управлении такое регулирование производится специальным механизмом.
На заводах непрерывного действия поступление материалов в смесительное отделение производится непрерывным потоком. Установленные здесь дозаторы автоматически поддерживают подачу постоянного количества материала в единицу времени.
Необходимость иметь достаточно большой запас материалов, рассчитанный на работу заводов в течение 15—20 дней, обусловливает наличие довольно больших складов песка и щебеночных материалов, под которые отводится значительная площадь. Операции складирования и подачи этих материалов в расходные бункера должны быть полностью механизированы.
**Полностью автоматизированные бетонные заводы с программным управлением обычно работают по следующей технологической схеме: Составляющие бетона — песок и щебень — поступают в закрытый склад траншейного типа, а цемент — в склад силосного типа. Песок и щебень разных фракций поочередно подаются на транспортер, который распределяет их по бункерам. Подача этих материалов автоматизируется. С этой целью в каждом бункере устанавливаются указатели уровня. По наполнении бункера подается сигнал, и транспортер переключается на подачу другого сорта материала уже в следующий бункер. Одновременно в соответствующее положение устанавливается поворотная воронка. Степень наполнения бункеров постоянно автоматически контролируется. Аналогичным образом производится подача цемента. Песок и щебень дозируются автоматическими дозаторами непрерывного действия. Отдозированные материалы направляются в бетоносмеситель непрерывного действия, а оттуда через скопной бункер — в автомобиль-самосвал, который автоматически взвешивается. По его наполнении до заданного веса подача смеси прекращается и автомобиль получает сигнал на выезд.
Стационарные, а в некоторых случаях и полустационарные бетонные заводы часто переводятся на круглогодичную работу. Для этих целей завод должен быть приспособлен для работы в зимнее время.
Зимняя работа бетонного завода осложнена тем, что ввиду низкой температуры воздуха, если не принять к тому надлежащих мер, на складах смерзаются составляющие бетона — песок и щебень.
Для того чтобы обеспечить работу завода в зимних условиях, предпринимается ряд мер: 1) производится предварительный подогрев воды до температуры 80 —95° С, а при необходимости и минеральных составляющих бетона до температуры 40—60” С; 2) в качестве добавок к бетону применяются растворы солей (хлористого натрия или хлористого кальция); 3) бетоносмесительные установки утепляются специальными щитами, а внутри башни завода устанавливаются водяное или калориферное отопление; 4) утепляются водопроводная и паропроводные системы завода и т. п.
Во всех случаях рекомендуется производить отопление траншей, в которых размещены ленточные транспортеры. Для того чтобы снова разделить смерзшиеся мелкие фракции щебня и песка, их рекомендуется пропускать через виброгрохот.
Оттаивание и подогрев щебня и песка может производиться на складе закрытым паром, т. е. так называемым сухим способом при помощи уложенных на площадке по бокам транспортерной траншеи и под ней плоских и объемных вертикальных регистров. Применяется также прогрев материала продувкой через него дымовых газов.
