Министерство образования Республики Беларусь

Белорусский национальный технический университет

Автотракторный факультет

Кафедра «Техническая эксплуатация автомобилей»

Курсовая работа

по дисциплине «Проектирование предприятий по ремонту автомобилей»

Тема: Разработать специализированную ремонтную организацию по ремонту силовых агрегатов транспортных средств категории М3

Исполнитель студент АТФ,

6 курс Гр 301411

Башкевич А.Д.

Руководитель, Казацкий А.В.

Минск - 2016

Министерство образования Республики Беларусь

Белорусский национальный технический университет

Автотракторный факультет

Кафедра «Техническая эксплуатация автомобилей»

Пояснительная записка

по дисциплине «Проектирование предприятий по ремонту автомобилей»

Тема: Разработать специализированную ремонтную организацию по ремонту силовых агрегатов транспортных средств категории М3

Исполнитель студент АТФ,

6 Курс гр 301411

Башкевич А.Д

Руководитель, Казацкий А.В.

Минск - 2016

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение

1. ОБОСНОВАНИЕ МОЩНОСТИ АРП………….…………………………..………4

2. НАЗНАЧЕНИЕ И СТРУКТУРА ПРОЕКТИРУЕМОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ……6

3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АВТОРЕМОНТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ…….9

3.1 Определение годовой приведенной программы предприятия ……………9

3.2 Расчет трудоемкости объектов ремонта ……………………………..…….11

3.3Определение годового объема работ……………………………….………11

3.4 Режим работ и расчет годовых фондов времени рабочих, рабочих постов и оборудования…………………………………….……………………………………12

3.5Определение количества работающих на предприятии…………..………16

3.6 Расчет площади производственных участков…………………….…….…17

3.7 Расчет площади складских помещений………………………...…………...19

3.8 Расчет площади бытовых помещений…………………………….…….....20

4 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДЕФЕКТОВОЧНО-КОМПЛЕКТОВОЧНОГО И РАЗБОРОЧНО-СБОРОЧНОГО УЧАСТКА………….……………………………..22

4.1Организация и описание технологического процесса участков…………………………………….…………………………………….…….22

4.2 Расчет и подбор оборудования ……………………………………………23

4.3 Расчет площади участка.……………………………………………………23

4.4 Расчет потребности участка в энергоресурсах……………………….….26

4.5 Мероприятия по охране труда……………………………………………26

5 КОМПОНОВКА ГЛАВНОГО ПРОИЗВОДСТВЕННОГО КОРПУСА………..29

6 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РЕМОНТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ КОМПРЕССОРА ДВИГАТЕЛЯ КАМАЗ…………………..…….31

7 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА…………………..……35

ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………….……………………………………..….…49

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ…………………………………50

Введение

Все основные детали автомобиля являются достаточно сложными в конструктивно-технологическом отношении и на их изготовление затрачивается много овеществленного труда, черных и цветных, металлов, в том числе легированных сталей. Неиспользование в дальнейшем деталей с допустимым износом и подлежащих восстановлению, являющихся дорогостоящими, было бы экономически неоправданным.

При капитальном ремонте производится полная разборка автомобиля или агрегата, восстановление деталей, сборка и испытание. Для того чтобы автомобилю вновь возвратить работоспособность с надежностью, близкой к надежности нового автомобиля, необходимо, чтобы капитальный ремонт производился лишь на предприятиях, хорошо оснащенных и отвечающих современному уровню развития машиностроительной промышленности.

С позиции материалоемкости воспроизводства машин экономическая целесообразность ремонта обусловлена возможностью повторного использования большинства деталей как годных, так и предельно изношенных после восстановления. Это позволяет осуществлять ремонт в более короткие сроки с меньшими затратами металла и других материалов по сравнению с затратами при изготовлении новых машин.

По ряду наименований деталей вторичное потребление восстановленных деталей значительно больше, чем потребление новых запасных частей. Например, восстановление блоков цилиндров используется в 2,5 раза больше, чем изготовление новых. Себестоимость восстановления для большинства восстанавливаемых деталей не превышает 75% стоимости новых, а расход материалов в 15–20 раз ниже, чем на их изготовление. Высокая экономическая эффективность предприятий, специализирующихся на восстановлении автомобильных деталей, обеспечивает им конкурентоспособность в условиях рыночного производства.

Целью данного курсового проекта является проектирование предприятия по ремонту силовых агрегатов транспортных средств категории М3 с числом транспортных средств в регионе г. Минск.