Предупреждение

Для обеспечения правильного уплотнения перемычка зажима кожуха должна быть рифленой над канавкой в стопорной втулке кожуха.

Установив уплотнительные кольца 52 (см. рис. 13.1) на трубопроводах 38 и 39 на картере 37 рулевой передачи в сборе, затяните соединительные гайки крепления трубопроводов со стороны клапана моментом 18 Н•м и со стороны цилиндра моментом 28 Н•м.

12. Вверните болты крепления рулевых тяг, вставив их через отверстие в опорной планке 9 (см. рис. 13.1), шарниры рулевых тяг 7, центральные шайбы крышки кожуха 22, направляющую 23 и резьбовое отверстие в узле тяги и рейки 26. Затяните болты моментом 90 Н•м.

13. Установите новую стопорную планку 9 с метками в правильном положении над плоскостями болтов крепления рулевых тяг 10.

14. Установите рулевую передачу на автомобиль.

Упор зубчатой рейки

Снятие

1. Снимите рулевую передачу с автомобиля.

Рис. 13.12. Упор зубчатой рейки: 1 – кожух; 2 – упор зубчатой рейки; 3 – уплотнительное кольцо; 4 – пружина; 5 – регулировочная заглушка; 6 – стопорная гайка

2. Выверните стопорную гайку 6 с регулировочной заглушки 5 (рис. 13.12).

3. Выверните регулировочную заглушку 5 из кожуха 1.

4. Достаньте пружину 4 и упор зубчатой рейки 2 вместе с уплотнительным кольцом 3.

Установка

1. Смажьте упор зубчатой рейки 2, уплотнительное кольцо 3 (прикрепленное к упору рейки) и регулировочную заглушку 5 смазкой на основе лития.

2. Установите упор зубчатой рейки 2 вместе с уплотнительным кольцом 3, пружину 4 и регулировочную заглушку 5 в кожух 1.

Регулировка

Рис. 13.13. Регулировка упора рейки: 1 – кожух; 2 – регулировочная заглушка; 3 – стопорная гайка

Отцентрировав рейку в кожухе, поверните регулировочную заглушку 2 (рис. 13.13) по часовой стрелке до ее посадки на дно кожуха, затем поверните в обратную сторону на угол 30°–40° и проверьте значение крутящего момента на ведущей шестерне. Максимальный момент предварительной нагрузки ведущей шестерни – 1,8 Н•м.

3. Наверните стопорную гайку 3 регулировочной заглушки на регулировочную заглушку 2 и затяните ее моментом 70 Н•м, при этом удерживая регулировочную заглушку от проворачивания.

4. Установите рулевую передачу на автомобиль.

Регулировка предварительной  нагрузки упора рейки  при техническом обслуживании  автомобиля

1. Ослабьте стопорную гайку 3 и поверните регулировочную заглушку 2 по часовой стрелке до ее посадки на дно кожуха, затем поверните в обратную сторону на угол 30°–40°.

2. Осуществите регулировку, подняв передние колеса и установив рулевое колесо для прямолинейного движения. Обязательно проверьте возможность возврата рулевого колеса в исходное положение.

3. Наверните стопорную гайку 3 регулировочной заглушки на регулировочную заглушку 2 и затяните ее моментом 70 Н•м, при этом удерживая регулировочную заглушку от проворачивания.

Уплотнение и верхний  подшипник вала

Снятие

1. Снимите рулевую передачу с автомобиля.

2. Выверните стопорную гайку 6 (см. рис. 13.12) с регулировочной заглушки 5.

3. Выверните регулировочную заглушку 5 из кожуха 1.

4. Достаньте пружину 4 и упор зубчатой рейки 2 вместе с уплотнительным кольцом 3.

Рис. 13.14. Уплотнение и верхний подшипник вала: 1 – пылезащитная крышка; 2 – шестигранная стопорная гайка; 3 – стопорное кольцо; 4 – пылезащитное уплотнительное кольцо; 5 – уплотнительное кольцо; 6 – кольца

5. Снимите стопорное кольцо 3 (рис. 13.14).

6. Снимите пылезащитную крышку 1 с клапанной части кожуха.

7. Придерживая вал, отверните шестигранную стопорную гайку 2 из ведущей шестерни.

        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если не придерживать вал, произойдет повреждение зубьев ведущей шестерни. С помощью пресса вдавите резьбовой конец ведущей шестерни до упора с шарикоподшипником в сборе 58 (см. рис. 13.1).

8. Полное снятие клапана и ведущей шестерни в сборе не требуется.

9. Снимите пылезащитное уплотнительное кольцо вала 4, уплотнительное кольцо 5 и кольцо подшипника вала в сборе 6 с клапанного конца корпуса.

Установка

1. Установите клапан в сборе в корпус.

2. Придерживая вал, наверните стопорную гайку 2 (см. рис. 13.14) на резьбовой конец ведущей шестерни.

        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Придерживая вал, затяните стопорную гайку моментом 30 Н•м. Если не придерживать вал, произойдет повреждение зубьев ведущей шестерни.

3. Установите пылезащитную крышку 1 на корпус.

4. Установите кольцо подшипника короткой оси 6 на вал, плавно введите вал в кожух.

5. Установите предохранитель уплотнения на вал.

6. Установите уплотнительное кольцо 5 и пылезащитное уплотнительное кольцо 4 в корпус.

7. Установите стопорное кольцо 3 в канавку корпуса.

8. Смажьте упор рейки 59 (см. рис. 13.1), уплотнительное кольцо 60, прикрепленное к подшипнику рейки, регулировочную пружину 63 и регулировочную заглушку 62 смазкой на основе лития.

9. Установите упор зубчатой рейки 59 вместе с уплотнительным кольцом 60, пружину 63 и регулировочную заглушку 62 в кожух.

Регулировка

Отцентрировав рейку в кожухе, поверните регулировочную заглушку 62 по часовой стрелке до ее посадки на дно кожуха, затем поверните в обратную сторону на угол 30°–40° и проверьте значение крутящего момента на ведущей шестерне. Максимальный момент предварительной нагрузки ведущей шестерни – 1,8 Н•м.

10. Наверните стопорную гайку 61 регулировочной заглушки на регулировочную заглушку 62 и затяните ее моментом 70 Н•м, при этом удерживая регулировочную заглушку от проворачивания.

11. Установите рулевую передачу на автомобиль.

Узел клапана и шестерни

Снятие

1. Снимите рулевую передачу с автомобиля.

2. Выверните два зажимных болта крепления муфты рулевой передачи.

3. Снимите фланец и муфту рулевой передачи в сборе с вала ведущей шестерни и клапана в сборе.

4. Снимите уплотнение рулевой передачи 1 (см. рис. 13.9).

5. Выверните стопорную гайку 6 (см. рис. 13.12) с регулировочной заглушки 5.

6. Выверните регулировочную заглушку с корпуса.

7. Достаньте пружину 4 и упор зубчатой рейки 2 вместе с уплотнительным кольцом 3.

8. Снимите стопорное кольцо 48 (см. рис. 13.1) с корпуса 37.

9. Снимите пылезащитную крышку 56 с корпуса 37.

10. Придерживая вал, отверните стопорную гайку 55 с ведущей шестерни.

        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если не придерживать вал, произойдет повреждение зубьев ведущей шестерни.

11. Отцентрировав рулевую передачу, отметьте положение вала на кожухе, это поможет правильно произвести сборку.

        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

С помощью пресса насколько возможно выпрессуйте резьбовой конец ведущей шестерни, пока не станет возможным снять клапан и ведущую шестерню 49 в сборе с корпуса.

12. Снимите пылезащитное уплотнительное кольцо вала 43, уплотнительное кольцо 42, кольцо подшипника вала в сборе 41, ведущую шестерню и клапан в сборе 49 (вместе со стопорным кольцом 48 и кольцами клапана 40).

13. Если требуется замена, снимите кольца клапана 40 с ведущей шестерни и клапана в сборе 49.

Установка

1. Установите новые кольца клапана к ведущей шестерне и клапану в сборе 49. Если требуются новые клапаны корпуса клапана, необходимо быть очень осторожным, чтобы не разрезать кольца при установке.

2. Установите рейку 26, отцентрированную в ее корпусе 37.

Рис. 13.15. Клапан и ведущая шестерня в сборе: 1 – картер реечной передачи; 2 – клапан в сборе; 3 – уплотнительные кольца клапана; 4 – стопорное кольцо

3. Установите ведущую шестерню и клапан в сборе 2 (рис. 13.15) (вместе со стопорным кольцом 4 и кольцами клапана 3) в кожух. Это поможет предотвратить повреждение колец корпуса клапана при установке ведущей шестерни и клапана в сборе.

        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После полной посадки ведущей шестерни и клапана в сборе установите вал у метки и отметьте выравнивание на корпусе, затем отцентрируйте рейку в кожухе.

4. Придерживая вал, затяните стопорную гайку 57 (см. рис. 13.1) на резьбе ведущей шестерни моментом 30 Н•м.

        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если не придерживать вал, произойдет повреждение зубьев ведущей шестерни.

5. Установите пылезащитную крышку 56 на корпусе 37.

6. Установите кольцо подшипника 41 на вал и плавно введите в корпус.

7. Установите предохранитель уплотнения на вал.

8. Установите уплотнительное кольцо вала 42 и уплотнительное кольцо 43 в кожух.

9. Установите стопорное кольцо 48 в канавку в картере 37.

10. Смажьте упор рейки 59, уплотнительное кольцо 60, прикрепленное к подшипнику рейки, регулировочную пружину 63 и регулировочную заглушку 62 смазкой на основе лития.

11. Установите упор зубчатой рейки 59 вместе с уплотнительным кольцом 60, пружину 63 и регулировочную заглушку 62 в кожух.