13.2. Реечная рулевая передача

Проверка уровня  и доливка жидкости

Уровень рабочей жидкости усилителя рулевого механизма определяется по меткам на щупе, закрепленном на крышке бачка.

        ПРИМЕЧАНИЕ

При добавлении или полной замене жидкости всегда используйте жидкость для усилителя рулевого механизма Dexron 11 (B0401Q04). При использовании неподходящей жидкости возможно повреждение шлангов и уплотнений, а также утечки жидкости.

При нагревании жидкости приблизительно до 66° С уровень жидкости должен быть между отметками «ГОР» и «ХОЛ».

Если жидкость охлаждена приблизительно до 21° С, уровень жидкости должен быть между отметками «ДОЛИТЬ» и «ХОЛ».

Удаление воздуха  из гидравлического  привода усилителя  рулевого управления

Если проводилось техническое обслуживание гидравлической системы рулевого управления, то невозможно определить точное значение уровня жидкости, не удалив воздух из системы. Удаление воздуха необходимо проводить в следующем порядке.

1. Поверните колеса влево до упора и долейте жидкость до метки «ХОЛ» на щупе.

2. Запустите двигатель. При работающем двигателе на ускоренном холостом ходу еще раз проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте жидкость до отметки «ХОЛ».

3. Удалите воздух из системы, поворачивая колеса из стороны в сторону, но не доводя их до упора. Поддерживайте уровень жидкости на уровне отметки «ХОЛ.». Жидкость, содержащая воздух, имеет светло-коричневую или красную окраску. Для достижения нормальной работы рулевого механизма этот воздух необходимо удалить из жидкости.

4. Установите колеса в центральное положение и оставьте двигатель работать еще 2– 3 мин.

5. Проведите дорожные испытания автомобиля, чтобы убедиться в нормальном функционировании рулевого управления и в том, что в нем отсутствуют посторонние шумы.

6. Еще раз проверьте уровень жидкости в соответствии с шагами 1 и 2. Убедитесь, что уровень жидкости находится на отметке «ГОР» после достижения нормальной рабочей температуры.

Реечная рулевая  передача

Элементы реечной рулевой передачи с рулевыми тягами показаны на рисунке 13.1.

Снятие

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите воздушный фильтр.

Рис. 1.13. Расположение выключателей управления электрическим стеклоподъемником на двери пассажира

3. Разрежьте стопорную планку 9 (рис. 1.13), выверните болты и отсоедините рулевые тяги 6 и 14 от рулевой передачи.

4. Снимите зажим крепления защитного кожуха.

5. Снимите амортизатор рулевой передачи.

6. Перемещая вверх, снимите шарнир с вала рулевой передачи.

Рис. 13.2. Расположение болта (1) крепления муфты рулевой передачи

7. Выверните два зажимных болта крепления муфты рулевой передачи (рис. 13.2).

8. Отсоедините напорный и возвратный трубопроводы от рулевой передачи.

9. Выверните болты и снимите рулевую передачу с перегородки моторного отсека.

10. Снимите уплотнение вала рулевой передачи.

11. Снимите рулевую передачу через отверстие в арке правого колеса.

        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если стойки были сняты вместе с установочными зажимами, повторно установите стойки в капот и затяните их требуемым моментом. После третьего использования стойки необходимо использовать набор для резьбовых соединений 1052624.

Установка

1. Установите рулевую передачу через арку правого колеса.

2. Установите уплотнение перегородки моторного отсека на рулевую передачу.

Рис. 13.3. Расположение зажима (1) крепления резиновой втулки рулевой передачи

3. Установите рулевую передачу и самоконтрящимися гайками закрепите обе резиновых втулки на перегородке моторного отсека, затянув гайки моментом 22 Н•м (рис. 13.3).

        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перекладины рулевой передачи должны центрироваться по диагонали и направляться вниз.

Рис. 13.4. Крепление рулевых тяг к рулевой передаче: 1 – болт; 2 – стопорная планка; 3 – правая рулевая тяга; 4 – рулевая передача; 5 – планка; 6 – левая рулевая тяга

4. Установите обе рулевые тяги на рулевую передачу и закрепите болтами, затянув их моментом 90 Н•м (рис. 13.4).

        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При установке расположите шайбу между рулевой тягой и рулевой передачей.

При установке используйте новую стопорную планку.

5. Установите амортизатор рулевой передачи путем крепления обоих держателей амортизатора к рулевой передаче. Затяните болты крепления амортизатора моментом 22 Н•м.

6. Установите гибкую муфту на вал рулевой передачи и закрепите ведущую шестерню на зажиме муфты. Затяните болт крепления зажима моментом 22 Н•м.

7. Нажмите шпиндель рулевого механизма вверх до упора на шарике шпинделя и закрепите шпиндель рулевого механизма на зажиме муфты. Затяните болт крепления зажима моментом 22 Н•м.

8. Убедитесь, что рулевая передача находится в вертикальном положении.

9. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

10. Закрепите напорный и возвратный трубопроводы рулевой передачи. Затяните соединительные гайки крепления трубопроводов моментом 27 Н•м.

11. Установите воздушный фильтр.

12. Проверьте гидравлическую систему на отсутствие утечек жидкости и при необходимости устраните их. Удалите воздух из гидравлической системы усилителя рулевого управления.

Шланги и трубопроводы

Снятие

1. Отсоедините трубопроводы от рулевой передачи и насоса.

2. Снимите трубопроводы с фиксаторов.

3. Снимите трубопровод или шланг.

Установка

1. Установите шланг или трубопровод.

2. Закрепите трубопровод на фиксаторах.

3. Закрепите трубопроводы на рулевой передаче и насосе. Затяните соединительные гайки крепления трубопроводов моментом 27 Н•м.

4. Залейте жидкость и удалите воздух из гидравлической системы усилителя рулевого управления. Проверьте гидравлическую систему на отсутствие утечек жидкости и при необходимости устраните их.

Бачок усилителя рулевого  управления

Снятие

1. Откачайте жидкость из бачка.

2. Снимите зажимы крепления шлангов.

3. Снимите оба шланга.

4. Выверните болты крепления бачка.

5. Снимите бачок.

Установка

1. Установите бачок и закрепите его винтами.

2. Установите оба шланга.

3. Установите зажимы крепления шлангов.

4. Залейте жидкость и удалите воздух из гидравлической системы усилителя рулевого управления. Проверьте гидравлическую систему на отсутствие утечек жидкости и при необходимости устраните их.

Наконечник рулевой тяги

Снятие

1. Снимите штифт и отверните гайку крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги.

Рис. 13.5. Элементы крепления наконечника рулевой тяги: 1 – рулевая тяга; 2 – болты; 3 – соединитель; 4 – наконечник рулевой тяги; 5 – поворотный кулак; 6 – гайка

2. Ослабьте стяжные болты 2 (рис. 13.5) крепления зажимов рулевой тяги.

3. Отделите наконечник рулевой тяги 4 от поворотного кулака 5.

4. Отделите наконечник рулевой тяги от соединителя 3.

Установка

1. Наверните наконечник рулевой тяги на соединитель.

2. Закрепите наконечник рулевой тяги в поворотном кулаке.

3. Наверните гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку и затяните ее моментом 75 Н•м.

Отрегулируйте схождение поворотом соединителя, затем затяните стяжные болты моментом 22 Н•м.

Рулевая тяга

Снятие

1. Снимите стопорную планку, фиксирующую болты крепления рулевых тяг к рулевой передаче и выбросите ее.

Рис. 13.6. Элементы крепления рулевой тяги к рулевой передаче: 1 – рулевая тяга; 2 – опорная планка; 3 – болт; 4 – стопорная планка; 5 – рулевая тяга; 6 – кожух картера; 7 – шайба

2. Выверните болты крепления рулевых тяг к рулевой передаче. Если снимается только одна тяга, плавно выведите тягу в сборе из пространства между опорной планкой 2 (рис. 13.6) и центральной шайбой 7 кожуха картера. Если обе тяги снимаются с целью замены, то после снятия первой тяги повторно вверните болт крепления тяги, чтобы удержать кожух рулевой передачи 6 и другие детали внутри кожуха передачи с соответствующим выравниванием.

3. Ослабьте стяжной болт крепления зажима рулевой тяги.

4. Снимите рулевую тягу.