Швидкість переміщення скреперу

Тип скреперної лебідки	Середня швидкість руху скреперу
	вантажного vвант, м/с	порожнього vпор, м/с
17ЛС-2С	1,10	1,52
30ЛС-2С	1,20	1,65
55ЛС-2С	1,32	1,80
110ЛС-2С	1,45	2,05

6

Рис 18.1

Залежність питомого об’єму перекріплення виробок Q_пер від інтенсивності випуску руди I_р.

.12. Для кожної пари дучок визначається кількість часу, протягом якого буде здійснено випуск та доставку руди, зм.:

,

де Q_і – запас руди, що припадає на і-ту пару дучок, т; Q_скр.і – змінна продуктивність скреперної установки при скреперуванні з і-тої пари дучок, т/зм.

6.13. Середньозважена продуктивність визначається за формулою, т/зм.:

.

П

56

ри штрековій схемі нарізки панелі, запаси, що припадають на різні пари дучок, однакові. Тому розраховується середня продуктивність доставки для панелі виходячи із середньої довжини скреперування, яка визначається конкретно для заданих умов з малюнку.

6.14. Питомі витрати на амортизацію люків визначаються по формулі, грн./т:

,

де Ц_л – вартість вібраційного люку (Ц_л = 16000 грн.), грн.; Н_а.л. – річна норма амортизаційних відрахувань (Н_а.л. = 38 %), %; Q_л – змінна продуктивність люка, т/см; n_л – кількість люків у блоці, шт.

6.15. Технічна продуктивність розраховується за формулою, м³/год.:

,

де b – ширина лотка віброустановки (1,2…1,4), м; h_ш – висота шару руди, який переміщується по лотку (0,25…0,35), м; v – швидкість переміщення матеріалу, м/с:

,

де А = 0,005-0,007 м – амплітуда коливань лотка, м;  – частота вібрації (90…110), с^-1;  – кут встановлення лотка (8…18), град;  – кут вібрації (30…40), град; k_к = 0,6…0,7 – коефіцієнт, який враховує ковзання вантажу по лотку, долі од.; k_н – коефіцієнт нерівномірності випуску руди (0,5…0,6), долі од.; k_д = 1,1…1,2 – коефіцієнт, якій враховує довжину платформи, долі од.

6.16. Експлуатаційна продуктивність визначається за виразом, т/зм.

,

де k_в = 0,1…0,3 – коефіцієнт використання віброустановки протягом зміни, долі од.; _рр – об'ємна вага руди в розпушеному стані, т/м³.

Експлуатаційна продуктивність віброустановки в реальних умовах коливається від 500 до 800 т/зміну.

6.17. Питомі витрати на обслуговування та технічний ремонт вібраційного обладнання та люків визначаються за виразом, грн./т

,

де К_р.об., К_р.л. – коефіцієнти, які залежать від надійності роботи та сложности обслуговування скреперного обладнання і люків (К_р.об. = 0,1…0,2; К_р.л. = 0,1).

6.18. Питомі витрати електроенергії визначаються за формулою, грн./т:

,

де N_у.п., N_у.в. – установочна потужність електродвигуна скреперної установки; К_н.дв – коефіцієнт навантаження двигуна (К_з ≈ 0,8); Ц_ел – вартість 1 кВт·годин електроенергії (Ц_ел = 0,24 грн./кВт·годин), грн./кВт·год; η₁ – КПД електромережі (η₁ = 0,95); η₂ – КПД електродвигуна (η₂ = 0,85); Q_об.п., Q_об.в. – змінна продуктивність скреперної установки, т/см.

6.19. Питомі витрати на заробітну плату розраховуються за виразом, грн./т:

,

де К_д – коефіцієнт, який враховує доплати (К_д = 1,4); К_н.з. – коефіцієнт, який враховує начислення на заробітну платню (К_н.з. = 1,3); S_р.п., S_р.в. – тарифна ставка робітника даної класифікації на доставці, грн./зм.

Найменування операції	Тарифна ставка, грн
Первинна скреперна доставка	65,0
Вторинна скреперна доставка	60,0
Первинна скреперна доставка	80,0

Результати виконаних підрахунків заносяться у табл.17.

Таблиця 17

Техніко-економічні показники рекомендуємих варіантів

№ п/п	Показники	Варіанти
		І	ІІ	ІІІ
1.	Довжина нарізних виробок, м
2.	Вартість проведення, грн.
3.	Вартість обладнання, грн.
4.	Собівартість доставки 1 т руди, грн.

7. ДОСТАВКА РУДИ САМОХІДНИМИ МАШИНАМИ

7.1. Доставка руди самохідними НДМ.

Навантажувально-доставочні (навантажувально-транспортні) самохідні машини найбільш широко застосовують на практиці для навантаження і доставки руди на очисних роботах, а також при проведенні гірничих виробок. Одна машина виконує весь цикл робіт з навантаження і доставки гірничої маси.

Технічну продуктивність ковшових НДМ визначають за формулою, т/год.:

, (7.1)

де q_к – місткість ковша, м³; К_н – коефіцієнт наповнення ковша (для крупнокускової гірничої маси К_н = 0,8-1,1; для вологого сипкого матеріалу – 0,6-0,7; для гірничої маси крупністю до 50 мм – 0,6-0,75); t _ц = t_нап + t_роз + t_{р.в .} + t_р.п. – час циклу, хв;

– час наповнення ковша, хв; К₁ – коефіцієнт, який враховує збільшення часу черпання в залежності від виходу негабариту (приймають К₁ = 1,0 при виході негабариту до 5%; 1,2 – 5-10%; 1,3 – 10-15%; 1,4 – 15-20%); t₁ – час черпання (приймають у межах 40-50 с); t_роз = 0,5-0,7 хв – час розвантаження ковша; t_р.в., t_р.п. – відповідно час руху завантаженої та порожньої машини, хв.

Експлуатаційна змінна продуктивність ковшевих НДМ визначається за формулою, т/зм.:

, (7.2)

де К_в = 0,6-0,8 – коефіцієнт використання НДМ у часі.

Кількість машин на дільницю, шахту визначають з виразу, шт.:

, (7.3)

де К_н.д. = 1,2-1,4 – коефіцієнт нерівномірності видобутку; А_доб – кількість видобутої рудної маси дільницею, шахтою за добу, т; П_зм – кількість робочих змін у добі.

Загальну кількість машин визначають за формулою 7.3 з урахуванням 10-30% резерву.

У деяких випадках ковшеві НДМ можуть бути використані у якості навантажувальної машини, працюючи у складі очисного комплексу разом з самохідним вагонами або автосамоскидами відповідного типорозміру. У цьому разі технічна продуктивність навантаження руди ковшевою НДМ визначають за формулою 7.1 з тією різницею, що час циклу розраховується за іншою формулою, хв:

Таблиця 18

Технічна характеристика ковшевих НДМ з дизельним приводом

Параметри	Росія					Фінляндія «ARA»				Німеччина, ГХХ			США, «Вагнер»			США, «Еймко»		Польща
	ПД-2	ПД-3	ПД-5А	ПД-8	ПД-12	TORO 250BDS	TORO 300D	TORO 400D	TORO 501DL	G-ST-2A	G-ST-4A	G-ST-11	ST-5A	ST-8A	ST-13	912	916	ЛК-1 «Фадрома»
Вантажопідйомність, т	2	3	5	8	12	4,5	6,2	9,6	14,0	2,72	5,45	12,0	7,26	7,65	17,8	1,7-2,1	10,0	4,0
Місткість ковша, м³	1,0	1,5	2,5	4,0	6,0	2,0	2,7-3,3	4,3	5,25	1,53	3,1	8,5	3,8	5,6	9,9	3,63	4,5	2,0
Потужність двигуна, кВт	60	90	125	140	184	63	102	158	242	53,8	95,4	165,2	127,9	165,4	265	58,1	144,1	84,4
Максимальна швидкість руху, км/год.	16	18	18	20	20	21	25	27	27	21,4	39,2	35	37	35	-	12	19	38
Радіус повороту по зовнішньому колесу, м	3,0	4,75	5,5	7,5	8,0	4,8	6,4	6,4	7,1	4,72	6,3	9,9	6,17	6,60	-	-	-	-
Рекомендована відстань доставки, м	60	100	125	200	300	100	200	250	500	100	200	300	-	-	-	-	-	-
Максимальна висота розвантаження, м	1,0	1,6	1,8	2,2	2,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Максимальний кут підйому траси, град.	18	18	18	18	18	20	20	20	-	30	20	31	20	20	-	-	20	-
Габарити, мм:
довжина	5000	7300	7500	9000	10000	7680	8470	9363	10540	5466	8915	10425	8910	10440	11450	7460	8860	8750
ширина	1320	1700	1900	2500	2800	2000	2100	2440	2730	1880	2460	3280	2450	2600	3050	1530	2440	2200
висота	2120	2120	2240	2500	2650	2990	2150	2320	2850	1626	1524	1940	1530	1980	2460	1370	2000	2980
Маса, т	5	10	16	22,4	28	12,4	14,5	22,8	36,7	10,0	17,2	25,0	19,4	25,0	43,1	7,92	19,0	10,9

Таблиця 19

Технічна характеристика ковшевих НДМ з електричним приводом

Параметри	Фінляндія, «ARA»				США «Джарвіс Кларк»		США		Франція «Екіпман міньє»	ФРН «ГХХ штрекраде»	США, «Інгерсол Ренд»
	TORO 150E	TORO 350E	TORO 400E	TORO 500E	100E	200E	Еймко 913E	Вагнер EHT-5В	СТ2500НЕ	EL-12E	482	488	500	580	740
Місткість ковша, м³	1,3-1,5	3,2-5,4	4,3	4,3-7,5	0,8	4,0	2,2	3,8	1,52	5,6	2,7	3,1	2,03	3,25	2,69
Вантажопідйомність, т	3,2	8,0	9,6	13,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-		--
Потужність двигуна, кВт	55	110	132	200	30-37	111	66	147	90	197	14,8	14,8	18,4	33,1	16,2
Радіус повороту по зовнішньому колесу, м	6,2	6,8	6,6	7,5	3,9	4,9	5,2	6,1	4,7	5,8	6,5	6,7	6,2	7,5	6,7
Місткість кабельного барабана, м	90	210	220	240	76	125	120-200	120	150	120	-	-	-	-	-
Швидкість руху з вантажем, км/год.:
вперед	13,0	14,0	15,0	14,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
назад	4,5	3,5	4,0	3,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Габарити, мм:
довжина	6400	9500	9633	10560	1200	2400	7989	8915	6860	9980	8388	8057	7894	8845	7570
ширина	1400	2400	2505	2900	1200	2400	1980	2450	1600	2500	2897	2745	2542	2440	2745
висота	1700	2400	2320	2480	1400	1800	1420	1524	150	1850	800	916	600	914	737
Маса, т	8,8	23,8	29,0	34,0	5,8	21,2	12,0	19,5	10,1	29,4	16,9	17,2	10,8	18,0	16,4
Площа перерізу виробки, м2	7-9	12-14	12-14	14	-	-	8-10	10-12	7-9	12	-	-	-	-	-

, (7.4)

де t_ман = 0,5-1,0 хв – час на маневрові операції.

Експлуатаційна змінна продуктивність ковшевої НДМ, яка працює у режимі навантажувача, розраховується за формулою 7.2 з тією різницею, що замість технічної продуктивності ковшової НДМ на доставці беруть її технічну продуктивність при навантаженні рудної маси.

7.2. Визначення експлуатаційних затрат на самохідне устаткування.

Загальні експлуатаційні затрати на самохідну техніку можна визначити з виразу, грн.:

,

де С_ам – річна сума амортизаційних відрахувань, грн.:

,

де – повна балансова вартість самохідного устаткування (без вартості шин), грн.; – транспортні затрати на доставку устаткування, грн.; – вартість запасних частин, грн.; С_пм.м. – затрати на паливно-мастильні матеріали, грн.:

,

де – затрати на пальне, грн./год.; – витрати пального за 1 годину роботи машини, л; q_п = 0,15-0,20 витрати пального на 1кВт потужності двигуна за 1 годину роботи, л; N_дв – потужність двигуна, кВт; С_п – вартість 1л пального, грн.; – затрати на масло та мастильні матеріали, грн./год.; Т_р – кількість годин роботи машини на рік, год.; С_рем – затрати на ремонт і обслуговування устаткування, грн.:

,

де t_е – час експлуатації устаткування до його повного спрацювання (як правило для самохідних НДМ t_е = 4-5 років);

,

де С_к.ш. – вартість повного комплекту шин, грн.; К_ш = 1,15 – коефіцієнт, який враховує додаткові затрати на ремонт гуми шин; t_ш – термін роботи шин до їх зношення, год. (див. табл. 20); С_з.п. – затрати на заробітну плату, грн. (визначається згідно з відпрацьованою кількістю змін за рік, змінною зарплатою та додатковими доплатами до неї, а також відрахуваннями на суму нарахованої основної та додаткової зарплати).

Слід мати на увазі, що, наприклад, для ковшевих НДМ на 1 рік роботи у середньому зношується 3-5 комплектів шин, а за весь термін роботи машини – 20-25 комплектів, що майже в декілька разів перевищує первісну вартість НДМ. За даними практики затрати на шини складають 15-50% від сумарних затрат на доставку руди.

При використанні НДМ з електричним приводом затрати на електроенергію (за рік) можна визначити за формулою, грн.:

,

де _дв = 0,7-0,75 – коефіцієнт, який враховує неповноту використання потужності двигуна машини; Ц_ел – вартість 1кВт∙год. електроенергії, грн.; _т.п. – коефіцієнт корисної дії (ККД) тягової підстанції (при ртутних перетворювачах _т.н. = 0,8-0,85, а при напівпровідникових – 0,9-0,95); _м = 0,85 – ККД мережі живлення; _дв = 0,9-0,95 – ККД електричного тягового двигуна НДМ.

Таблиця 20

Термін роботи шин у залежності від умов експлуатації самохідних НДМ

Термін роботи шин, год.	Умови роботи
	легкі	середні	складні
ковшеві НДМ	1300	800	400
автосамоскиди	4000	3500	3000