15. Работа систем карбюратора на примере элементарного карбюратора.
Простейший карбюратор (рис. 37) состоит из поплавковой камеры 8 с поплавком 1, игольчатым клапаном 2 и смесительной камеры 9, в которой размещены диффузор 6 (расширяющаяся часть камеры), распылитель 5 с калиброванным отверстием — жиклером 4.
Рис. 37. Схема простейшего карбюратора: 1 — поплавок; 2 — игольчатый клапан; 3 — ось поплавка; 4 — жиклер; 5 — распылитель; 6—диффузор; 7 — дроссельная заслонка; 8 — поплавковая камера; 9 — смесительная камера; 10 - впускной тру-
бопровод; 11 — впускной клапан
Поплавковая камера 8 служит для поддержания постоянного уровня и напора топлива в карбюраторе.
На рычаг полого поплавка 1, плавающего на поверхности топлива, опирается игольчатый клапан. При заполнении поплавковой камеры бензином до требуемого уровня поплавок прижимает игольчатый клапан к седлу, прекращая дальнейший доступ топлива. При понижении уровня поплавок опускается, игольчатый клапан вновь открывает доступ топлива в поплавковую камеру. Через отверстие в верхней части поплавковая камера сообщается с атмосферой.
При такте впуска, когда впускной клапан открыт, в цилиндре двигателя создается разрежение, которое распространяется и на смесительную камеру, вследствие чего через нее устремляется поток воздуха в цилиндр. Под действием разности давлений в поплавковой и смесительной камерах карбюратора из распылителя вытекает бензин. Одновременно через смесительную камеру проходит поток воздуха, скорость которого в суженной части диффузора у отверстия распылителя наибольшая - 50...150 м/с.
Капельки бензина, попадая в движущуюся с такой скоростью струю воздуха, размельчаются, испаряются и, смешиваясь с воздухом, образуют горючую смесь. Этот способ образования горючей смеси называется пульверизационным. По мере расхода бензина из поплавковой камеры поплавок опускается, игольчатый клапан открывает отверстие, бензин заполняет поплавковую камеру до постоянного уровня.
Постоянный уровень бензина поддерживается и в распылителе; при неработающем двигателе он должен быть на 1... 1,5 мм ниже верхнего края. По мере того как дроссельная заслонка открывается, за счет интенсивного наполнения цилиндра горючей смесью возрастает скорость сгорания рабочей смеси, а следовательно, и давление газов, в результате чего увеличивается частота вращения коленчатого вала двигателя. В результате этого увеличивается разрежение в смесительной камере карбюратора и скорость воздуха, проходящего через диффузор, и как следствие последнего повышается скорость истечения бензина из распылителя. Однако количество проходящего через жиклер и затем вытекающего из распылителя бензина возрастает быстрее, из-за чего соотношение паров бензина и воздуха в горючей смеси изменяется в сторону ее обогащения, т. е. простейший карбюратор с одним жиклером обеспечивает необходимый состав горючей смеси только при определенных частоте и нагрузке вращения коленчатого вала и нагрузке на двигатель. Поскольку эти два показателя постоянно меняются, необходимо соответственно изменять и состав горючей смеси введением в конструкцию карбюратора дополнительных систем и устройств.
Такими устройствами являются главная дозирующая система, система холостого хода, экономайзер, ускорительный насос и система пуска.