Типичные цепи управления коробкой передач
Блок РСМ получает сигналы скорости автомобиля, положения дроссельной заслонки, частоты вращения коленчатого вала, температуры охлаждающей жидкости и атмосферного давления. Получаемых сведений достаточно, чтобы поручить блоку РСМ управление коробкой передач. Некоторые компоненты коробки передач, которыми управляет РСМ. Например:
• Электромагнитный клапан(соленоид) муфты блокировки гидротрансформатора (TCC)
• Клапан переключения передач 1-2
• Клапан переключения передач 2-3
• Клапан переключения передач 3-2
• Регулятор(соленоид) магистрального давления (PCS)
Рис. 91. Схема управления коробкой передач (4L60E)
Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора (tcc)
Муфта блокировки расположена внутри гидротрансформатора. Муфта обеспечивает жёсткую механическую связь между двигателем и входным валом коробки передач. Устраняется проскальзывание гидротрансформатора и уменьшается расход топлива. Управление муфтой блокировки осуществляется за счёт подачи "массы" на соленоид электромагнитного клапана. Электромагнитный клапан регулирует расход рабочей жидкости,
необходимой для включения муфты. Для включения муфты ТСС блок РСМ использует следующие входные сигналы:
• Температура охлаждающей жидкости (двигатель должен быть достаточно прогрет)
• Скорость автомобиля (не ниже определённого значения)
• Положение дроссельной заслонки не должно указывать на резкое ускорение или
замедление
• Абсолютное давление во впускном коллекторе или массовый расход воздуха
• Селектор находится в нужном положении ("D")
• Температура рабочей жидкости коробки передач (для некоторых моделей).
Рис. 92. Работа электромагнитного клапана (соленоида)
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Электромагнитный клапан муфты ТСС с широтно-модулированным управлением
На коробке передач 4T60-E применяется электромагнитный клапан с широтно-модули-рованным (PWM) управлением, который позволяет осуществлять постепенное блокирование гидротрансформатора. "Масса" на клапан с широтно-модулированным управлением подаётся от выключателя QDM в блоке РСМ. Частота управляющего сигнала составляет 32 Гц, а его скважность меняется от 0% до 100%. Поскольку широтно-импульсное модулирование позволяет плавно управлять подачей жидкости в систему, блокировка происходит плавно, без ощутимых для водителя толчков.