Входные сигналы системы кондиционирования

Сигнал на включение системы кондиционирования поступает в РСМ с головного блока системы кондиционирования, расположенного на панели управления. При включении системы кондиционирования компрессор системы создаёт резкое повышение нагрузки на двигатель. Это может вызвать некоторые проблемы, такие как остановка двигателя, особенно на холостом ходу. Чтобы такое не произошло, компрессор кондиционера не управляется напрямую выключателем системы кондиционирования. Вместо этого выключатель посылает запрос включения системы на РСМ. В зависимости от типа системы управления двигателем и статуса двигателя блок РСМ выполняет несколько действий:

• Задерживает включение муфты компрессора при включении системы кондиционирования

• Регулирует обороты холостого хода, компенсируя дополнительную нагрузку

• Выключает муфту компрессора при работе двигателя с полностью открытой дроссельной заслонкой, при высоком значении давления в гидроусилителе рулевого управления и при перегреве двигателя.

В системе кондиционирования есть ряд других выключателей, которые должны быть замкнуты, чтобы указанные выше действия можно было выполнить. Сюда можно отнести датчик давления в контуре высокого давления или в контуре низкого давления. Эти выключатели могут работать в связи с запросом от общего выключателя системы кондиционирования или по командам РСМ.

Датчики системы кондиционирования

От системы кондиционирования на РСМ поступают ещё два сигнала:

• Датчик давления хладагента

• Датчик температуры испарителя

Датчик давления хладагента следит за давлением в контуре высокого давления системы. Блок РСМ подаёт на датчик давления опорное напряжение 5 в.и "массу". За сигналом датчик

следит блок РСМ. В большинстве систем кондиционирования РСМ использует сигнал датчика давления для определения прироста давления после выдачи команды на включение

муфты компрессора. В других системах этот сигнал служит и для определения положения штифта в регуляторе холостого хода.

Датчик температуры испарителя, также включённый по трехпроводной схеме, используется

блоком РСМ для определения графика работы компрессора с целью оптимизации процесса

охлаждения. Кроме того, отключение муфты компрессора помогает избежать обледенения испарителя.

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Рис. 90. Входные сигналы системы кондиционирования

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________