Управление при помощи электромагнитных клапанов (соленоидов)

К числу систем, которые управляются при помощи электромагнитных клапанов, относится коробка передач. Включение и выключение клапанов переключения передач управляет гидравлическими каналами и переключает передачи.

Кроме того, электромагнит может управляться широтно-модулированными импульсами.

В этом случае создаётся, например, возможность плавного регулирования блокировки гидро-трансформатора или магистрального давления в АКП. Управление электромагнитами блок

РСМ осуществляет через цепь «массы».

К другим системам, которые управляются подобным образом, относятся:

• Клапан рециркуляции (EGR)

• Клапан продувки угольного адсорбера

• Клапаны управления дожиганием (AIR)

Р ис.77. Управление коробкой передач (4L60E)

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Форсунки (Инжекторы)

Обмотка электромагнитов форсунок также управляется блоком РСМ. На входе в форсунку существует постоянно поддерживаемое давление топлива определенной величины, кото-

рое создаётся электрическим насосом. При включении цепи «массы» электромагнита форсунки происходит его активирование, и топливо под давлением впрыскивается во впускной коллектор.

Количество топлива впрыскиваемого в цилиндр регулируется при помощи модулирования ширины импульса включения (то есть, продолжительности открытого состояния форсунки). Продолжительность открытого состояния форсунки зависит от следующих измеряемых параметров:

• Температура охлаждающей жидкости

• Температура воздуха на впуске

• Частота вращения коленчатого вала

• Положение дроссельной заслонки

• Давление во впускном коллекторе/массовый расход воздуха

• Сигнал кислородного датчика

• Системное напряжение

Когда требуется увеличить количество топлива, увеличивается продолжительность откры-того состояния форсунок и происходит обогащение рабочей смеси. Когда возникает потреб-ность в уменьшении, уменьшается продолжительность открытого состояния форсунки и происходит обеднение рабочей смеси.

Базовая ширина импульса включения форсунки зависит от объёма цилиндра, температуры

охлаждающей жидкости, нагрузки на двигатель и частоты вращения коленчатого вала. Блок РСМ корректирует базовую ширину импульса в соответствии с динамикой положения дроссельной заслонки (обогащение при ускорении и обеднение при замедлении), сигналом кислородного датчика (небольшое обогащение или обеднение для поддержания эффективной работы нейтрализатора) и напряжением аккумуляторной батареи для компенсации изменения быстродействия форсунки при уменьшении напряжения батареи.

Рис. 78 Цепи топливных инжекторов.