Выходные сигналы блока рсм

Получив данные из различных источников (датчиков), блок РСМ должен их обработать, чтобы определить управляющие воздействия на двигатель. Блок РСМ вычисляет базовую ширину импульса включения топливной форсунки, а также совокупность других параметров, указанных на приведённой ниже схеме, чтобы выполнить требование водителя, при соблюдении норм токсичности. Перечисленные команды называются выходными сигналами РСМ. Большая часть компонентов электрической схемы управления просто включается и выключается блоком РСМ, часто через замыкание и размыкание цепи «массы». Для примера рассмотрим управление вентилятором системы охлаждения. Когда блок РСМ получает от датчика температуры сигнал о том, что температура охлаждающей жидкости в двигателе достигла определённого значения, он замыкает цепь «массы» реле вентилятора. Когда температура охлаждающей жидкости опускается ниже определённого значения, блок РСМ выключает реле вентилятора. Прочие устройства могут требовать управления в некотором диапазоне параметров, но цифровая схема блока РСМ управляет только двумя способами: Включение и выключение.

Рис . 74. Выходные сигналы РСМ

Широтно-импульсное модулирование

Регулирование устройствами в определённом

диапазоне параметра может быть реализовано при помощи очень быстрого включения и

выключения устройства, то есть при помощи

импульсного регулирования. Такой вид управ-ления называется широтно-импульсным.

Под ИМПУЛЬСОМ подразумевается единичный цикл включения и выключения устройства, под ШИРИНОЙ подразумевается продолжитель-ность включённого состояния устройства в пределах одного ИМПУЛЬСА, а МОДУЛИ-РОВАНИЕ означает изменение ШИРИНЫ включённого состояния.

Выходные сигналы

К другому классу выходных сигналов относится информационный сигнал, используемый другим контроллером. Обычно это цифровой сигнал или пакет последовательной инфор-мации. К таким сигналам относится:

• Скорость движения автомобиля для IPC или круиз-контроля

• Величина крутящего момента для контроллера коробки передач

• Положение дроссельной заслонки для блока управления ездовым режимом

• Сигнал EST/IC для контроллера зажигания

Управление световыми сигнализаторами

Большая часть сигнализаторов, управляемых блоком РСМ получает питание по цепи зажигания через предохранитель. Цепь «массы» сигнализатора включается через РСМ. В соответствии с программными установками РСМ замыкает цепь «массы», чтобы включить сигнализатор. Сигнализатор может использоваться:

• Для предупреждения об обнаруженной неисправности

• Для сообщения о необходимости перехода на более высокую передачу

• Для предупреждения о перегреве

Рис . 75. Управление световыми индикаторами

Цепь управления реле

Наглядным примером управления при помощи реле является управление вентилятором. Управление сводится к тому, что блок РСМ замыкает цепь «массы» реле вентилятора системы охлаждения. Реле, в свою очередь, замыкает цепь между предохранителем в блоке предохранителей и электромоторами вентиляторов.

Реле используется для управления в следующих цепях:

• Привод заслонки настройки впускного тракта

• Воздушный насос (дожигание)

• Вентиляторы системы охлаждения

• Муфта компрессора кондиционера

Рис. 76. Цепь вентиляторов системы охлаждения