Наблюдение за подогреваемым кислородным датчиком (ho2s)

Непрерывное наблюдение за кислородным датчиком преследует следующие цели:

• Измерение выходного напряжения и определение быстродействия первичных (передних)

датчиков.

• Измерение выходного напряжения и определение быстродействия вторичных (задних)

датчиков (если применяются).

• Наблюдение за должной работой цепи нагревателя.

Система будет считаться неисправной, если напряжение, быстродействие или иные параметры отклонятся от нормы на столько, что содержание вредных компонентов в ВГ в 1,5 раза превысит значение, установленное Федеральным стандартом для данного автомобиля. Цепь нагревательного элемента кислородного датчика будет считаться неисправной, если рабочие параметры датчика выйдут за пределы технических условий, установленных изготовителем. По стандарту OBD II наблюдение за подогреваемым кислородным датчиком ведётся по трем показателям: время реакции (response time),время достижения активного состояния( time to activity), и проверка напряжения датчика ( sensor voltage checks).

Время реакции датчика

На представленном ниже рисунке показан принцип наблюдения за быстродействием датчика. Заметьте, что наблюдение за быстродействием осуществляется только для переднего подогреваемого кислородного датчика. В левой части рисунка показан процесс перехода от бедной к богатой смеси. На примере А показана хорошая характеристика перехода от бедной к богатой смеси. На примере В показана неудовлетворительная характеристика перехода от бедной к богатой смеси. Причиной ухудшения переходной характеристики может быть свинцовое отравление датчика. В правой части рисунка показан процесс перехода от богатой к бедной смеси. На примере С показана хорошая характеристика перехода от богатой к бедной смеси. На примере D показана неудовлетворительная характеристика перехода от богатой к бедной смеси. Причиной ухудшения переходной характеристики может быть кремниевое отравление датчика.

Примечание:

Продолжительность переходного периода при изменении состава с бедного на богатый обычно меньше, чем наоборот.

Рис. 71. Время реакции кислородного датчика

Для определения приемлемости характеристики датчика средняя продолжительность переходного периода сравнивается с заданным допустимым значением. Это выполняется при проверке быстродействия.

Продолжительность перехода в рабочее состояние

В данном виде диагностики определя-

ется продолжительность приведения

кислородного датчика в рабочее состояние после запуска холодного двигателя. Измеренная продолжитель-ность приведения датчика в рабочее состояние (продолжительность про-грева) сравнивается с калиброванным

пороговым значением и на основании сравнения определяется работоспо-собность нагревательного элемента датчика. Если в цепи нагревателя

имеется неисправность, то продолжи-тельность прогрева существенно вы-растет. Отказ нагревателя можно об-наружить только сразу после запуска холодного двигателя. Если норма про-должительности прогрева не соблюдается или нагреватель отказывает во время штатной

работы датчика, то может быть записан ещё один код неисправности, связанный с кис-лородным датчиком.