- •Механические и электромеханические характеристики ад с кз при переменных параметрах
- •Математическая модель, характеристики и свойства синхронного двигателя
- •3. Динамические свойства синхронного двигателя при линеаризации угловой характеристики.
- •4. Взаимосвязанный электропривод с механическим соединением валов.
- •Взаимосвязанный электропривод с электрическим валом
- •6. Переходные процессы в электроприводе: общие сведенья.
- •Механический переходной процесс
- •Электромеханический переходной процесс .
- •10 Переходные процессы в цепях возбуждения машин
- •8. Электромеханические переходные процессы при набросе и сбросе нагрузки электропривода
- •11.Переходные процессы электропривода с учётом нелинейности механической характеристики.
- •12. Электромеханические переходные процессы электропривода с асинхронным короткозамкнутым двигателем.
- •13 Потери мощности в установившихся режимах работы нерегулируемых и регулируемых электроприводов
- •14 Кпд и коэффициент мощности нерегулируемого электропривода
- •15. К.П.Д. И коэффициент мощности регулируемого электропривода.
- •Потери энергии за время переходного процесса ,
- •18 Выбор электродвигателей: общие сведения.
- •19 Нагрев и охлаждение электродвигателей.
- •22 Выбор мощности электродвигателей для длительного режима работы s1
- •Принимая во внимание (6.17), отношение (7.92) можно записать в виде
- •23 Выбор мощности электродвигателей для длительного режима работы с переменной нагрузкой(режимы s6-s8). Метод средних потерь
- •Для номинального режима можно записать аналогичное равенство , (7.104)
- •При переходе к пределам в (7.118) получаем
- •Продифференцировав (7.122), получим , откуда
- •24. Выбор мощности электродвигателей для кратковременного режима работы s2.
- •25. Выбор мощности электродвигателей для повторно-кратковременного режима работы (s3-s5).
- •26 Допустимое число включений в час асинхронных короткозамкнутых двигателей.
- •27. Выбор электродвигателя при ударной нагрузке электропривода.
- •Регулирование координат электропривода: основные сведения, поаказатели регулируемого эп. Допустимый момент дпт-нв и ад при двухзонном регулировании скорости.
- •29 Система электропривода «регулятор напряжения – ад» (система рн-ад)
- •Обозначим (8.42) (8.43)
- •30 Способы регулирования скорости электродвигателей.
- •31 Ступенчатое реостатное регулирование скорости ад с фр.
- •32 Система электропривода «импульсный регулятор сопротивления – ад с фр»(система ирс-ад)
- •На основании приведенной на рис.8.9 схемы системы ирс – ад имеем (8.78)
- •Подставляя (8.78) в (8.77), а затем в (8.75), получим
- •Обозначим (8.81) (8.82)
- •Для трехфазной мостовой схемы выпрямления (8.90) / тогда (8.91)
- •33 Скалярное частотное управление ад по закону м.П. Костенко: уравнения, характеристики, свойства.
- •Представляя пропорцию (8.100) в виде
- •Поскольку
- •Критический (максимальный ) электромагнитный момент :
- •35 Влияние активного сопротивления сатора r1 на свойства и характеристики частотного управления
- •38 Скалярное частотное управление ад при стабилизации абсолютного скольжения.
- •39 Разомкнутая система скалярного частотно – токового управления ад.
- •40 Замкнутые системы частотно – токового управления ад.
- •41 Рекуперативное и резистивное торможение частотно-управляемых эп.
- •Динамические свойства синхронного двигателя при линеаризации угловой характеристики.
- •Взаимосвязанный электропривод с механическим соединением валов.
6. Переходные процессы в электроприводе: общие сведенья.
Любая
физическая система, в том числе система
электропривода, содержащая один или
несколько источников энергии, называется
динамической системой. Переход
динамической системы из одного
установившегося состояния в другое
осуществляется за конечный промежуток
времени. Интенсивность изменения энергии
в переходном процессе характеризуется
величиной, которая называется постоянной
времени. С энергетической точки зрения
постоянную времени T
можно представить как отношение изменения
энергии ∆Wза
малый промежуток времени к изменению
мощности ∆P:
Исходя из такого определения мы можем определить постоянную времени для указанных 4 видов.
Механический.
Если
,то тогда
.Магнитный.
Если
Электрический.
Если
Тепловой.
- Дж/ºС,
- Вт;
Если
A
– Теплоотдача Вт/ºС
В зависимости от учета числа инерционностей электропривода переходные процессы разделяют на:
Механический переходной процесс
Электромеханический переходной процесс .
В
механических переходных процессах
учитывается только одна постоянная
времени – электромеханическая
.
Рассмотренный переходной процесс
возможен тогда, когда
,
например, при реостатном пуске двигателя
постоянного тока или асинхронного
двигателя с фазным ротором, а также в
электроприводах с большими инерционными
массами (центрифуги, дробилки, механизм
передвижения крана и т.п.).
В
9
электромеханических переходных процессах учитываются 2 постоянные времени: электромеханическая и электромагнитная(электрическая)
.
Такие переходные процессы происходят
при прямом пуске двигателя постоянного
тока и асинхронного двигателя с
короткозамкнутым ротором, при набросе
(сбросе) нагрузки двигателя, работающего
на естественной характеристике.
Кроме того, вид переходного процесса электропривода будет зависеть от характера изменения во времени управляющего или возмущающего воздействий. В большинстве случаев возмущающее воздействие (нагрузка) изменяется скачком и определяется технологическим процессом машины(механизма), приводимой в движение электроприводом.
Целью расчета переходного процесса электропривода является получение зависимостей скорости ω,момента M и тока I и других величин от времени t для одно- и/или двухмассовой модели электропривода.
При расчете переходных процессов считают известными:
Начальные значения:
Конечные
значения:
3)Закон изменения управляющего (возмущающего) воздействия.4) Параметры электропривода.
В результате подсчет переходного процесса можно оценить:
1)Соответствие характера переходного процесса требованиям, предъявляемым к механизму (допустимое, перерегулирование, колебательность, время переходного процесса).
2)Определение максимальные значения момента и тока, позволяющие проверить двигатель и силовой преобразователь по перегрузочной способности.
3)Проверить предварительно выбранный двигатель по нагреву.
4)Выбрать аппаратуру управления.
10
7
.ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЕ
ПЕРЕХОДНЫЕ ПРОЦЕССЫ ЭЛЕКТРОПРИВОДА С
ЛИНЕЙНОЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ ХАРАКТЕРИСТИКОЙ
И МС=CONST
ПРИ СТУПЕНЧАТОМ ВОЗДЕЙСТВИИ.
При ступенчатом управляющем (возмущающем) воздействии угловая скорость идеального холостого хода о остается неизменной (о=const), а линейность механической характеристики обеспечивает постоянство жесткости этой характеристики. Структурная схема электропривода при указанных условиях показана на рис.4.1. На основании исходных уравнений этой системы
дифференциальные
уравнения для угловой скорости
(1)и
электромагнитного момента
где
с
статическое падение скорости,
Мс , с статический момент и статическая скорость электродвигателя.
Характеристическое
уравнение
этих двух дифференциальных уравнений имеет корни
Если
обозначить
то
1)
m
<
4 –
комплексно-сопряженные корни:
р
резонансная (собственная) частота
колебаний электропривода,
коэффициент затухания;
2)
m
>
4 – два
разных отрицательных корня:
минимальная частота собственных колебаний электропривода;
m = 4 – два одинаковых отрицательных корня:
.
Очевидно, что уравнения (t) и М(t) для трех видов корней будут разными. Рассмотрим их. Для m < 4 можем записать решение дифференциального уравнения (1) в виде:а затем и уравнение угловой скорости электропривода в переходном процессе
Р
11
ешение дифференциального уравнения (2) для электромагнитного момента
Если переходный процесс начинается с установившегося состояния, то уравнения могут быть преобразованы к виду:
Где
с.нач
, Мс.нач
– значения установившейся скорости и
момента двигателя перед началом
переходного процесса.
При m > 4 уравнение скорости и электромагнитного момента в переходном процессе будет искать в таком виде:
Если переходный процесс начинается с установившегося состояния, то можно преобразовать к такому виду:
где
В
случае кратных корней (m
=
4)
решения
дифференциальных уравнений (1), (2) ищутся
в виде:
где постоянные интегрирования А2 , В2 и С2 , D2 определяются из начальных условий
Использование этих начальных условий позволяет найти:
и окончательные уравнения скорости
и электромагнитного момента
Если переходный процесс начинается с установившегося состояния, то уравнения (могут быть представлены таким образом:
12
