18 Технічне використання забезпечувальних систем при експлуатації судна.

Баластна система.

Дана система служить для надання судну необхідних морехідних і експлуатаційних якостей зміною опади, крену і диферентах. Баластними системами, використовуваними для зміни опади, обладнують судна внутрішнього і змішаного плавання (ріка—море). Прийом баласту (перед виходом у море) призводить до збільшення опадів, що в свою чергу підвищує остійність судна і знижує вітрове навантаження, що покращує керованість.

Баластна система складається з цистерн (відсіків) для водяного баласту; насосів і трубопроводів для його прийому і викачування; вимірювальних труб або інших засобів для контролю кількості прийнятого баласту; повітряних труб для забезпечення входу повітря в баластні цистерни і виходу з них. Баластні цистерни прагнуть розташовувати можливо нижче, що сприяє 2підвищенню остійності судна і полегшує їх наповнення (при розташуванні цистерн нижче ватерлінії вони можуть бути наповнені самопливом).

Осушувальна система.

Під час експлуатації судна в його корпусі поступово накопичується деяка кількість води. Вона може проникати через не щільності в з'єднаннях труб і арматури, через сальники насосів та дейдвудной труби, з'являтися внаслідок конденсації водяних парів і невеликий подтечности корпусу. Для видалення води з корпусу служить осушувальна система, з допомогою якої осушують вантажні трюми, машинне відділення, ланцюгові ящики та інші відсіки, в яких вона може накопичуватися. Своєчасне видалення води із вантажних трюмів оберігає від зволоження перевозяться вантажі. На рефрижераторних судах надмірне скупчення води може привести в непридатність ізоляційні конструкції холодильних трюмів.

Осушувальна система видаляє воду з корпусу судна прямо за борт, за винятком води, що скупчується під сланью машинного відділення, яка забруднена нафтопродуктами (паливом, маслом). Причиною забруднення подсланевой води нафтопродуктами є протікання їх через нещільності в з'єднаннях паливних і масляних трубопроводів і арматури, а також через сальники паливних і масляних насосів. Видаляти таку воду за борт забороняється Санітарними правилами, дотримання вимог яких є обов'язковим для річкових і озерних судів. Тому осушувальні системи забезпечують спеціальними судинами (цистернами) для збору подсланевых вод.

Протипожежні системи.

Пожежна система є найважливішою системою общесудового призначення, забезпечує цілісність судна, схоронність вантажу, охорону життя членів екіпажу і пасажирів. До пожежної системі висувають певні вимоги.

Довжина пожежних рукавів 15-20 м на відкритих палубах і не менше 10 м у внутрішніх приміщеннях. Пожежні рукави розміщують біля кранів в зборі з пожежним стволом на котушках або у касетах в стані, зручному для приведення їх у дію. На відкритих палубах рукава зберігають у провітрюваних водозащищенных шафах з написами ТОЩО.

Ручні пожежні стволи для гасіння пожежі в житлових, службових і виробничих приміщеннях повинні мати насадки діаметром 12мм. Діаметр насадок ручних стволів у машинних відділеннях і на відкритих палубах встановлюють з умови забезпечення найбільшого витрати води у дві струменя від насоса найменшою при подачі тиску, регламентованому Регістром/ Рекомендується у внутрішніх приміщеннях застосовувати комбіновані ручні пожежні стволи, створюють компактні і розпорошені струменя.

Стаціонарні пожежні насоси і їх кінгстони повинні розташовуватися на судні в опалювальних приміщеннях нижче ватерлінії, насоси повинні мати самостійні приводи.

Стаціонарний пожежний насос можна використовувати на судні і для інших цілей, якщо інший насос знаходиться в постійній готовності до негайної дії з гасіння пожежі.

Стаціонарний аварійний пожежний насос забезпечується всім необхідним для роботи (джерелами енергії для його приводу, прийомними кингстонами) при виході з ладу основних насосів і підключається до системи судна. Аварійні насоси розташовують в окремих приміщеннях, а аварійні насоси з дизельним приводом забезпечуються паливом на 18 год роботи.