2. Годовой и месячный план-график технического обслуживания и ремонта машин

Годовой план технического обслуживания и ремонта выявляет число плановых ТО и ремонтов по каждой машине.

Для разработки годового плана используют данные о фактической наработке на начало планируемого года со времени проведения соответствующего вида ТО или ремонта, а также планируемую нара­ботку машины на год в мото-часах и показатели периодичности технических обслуживаний и ремонтов.

Число ТО и ремонтов каждого вида N_тор, которые должны быть проведены в планируемом году для соответствующей машины, опреде­ляют по формуле

,

где Т_ф - фактическая наработка машины на начало планируемого года со времени проведения последнего, аналогичного расчетному вида ТО, ремонта или с начала эксплуатации, мото - ч;

Т_ч - планируемая наработка на расчетный год, мото - ч;

П - периодичность выполнения соответствующего вида ТО или ремонта, по которому ведется расчет, мото - ч;

N_п - число всех видов ТО и ремонтов с периодичностью, большей периодичности того вида, по которому ведется расчет (при расчете капитального ремонта N_п = 0).

Числовые значения N_тор всегда округляют в сторону уменьшения вне зависимости от дробной части.

Значение Т_ф на начало планируемого года со дня проведения соответствующего ТО или ремонта определяют как остаток, полу­ченный от деления наработки с начала эксплуатации на периодичность того вида ТО или ремонта, по которому ведется расчет.

Покажем расчет по первой группе для экскаватора Э-304В.

Экскаватор Э-304В наработал от начала эксплуатации 1420 мото-ч. Согласно [1] периодичность проведения К.Р. для этого вида техники 5760 мото-ч. Значит, что Т_фкр на начало планируемого года со дня проведения соответствующего К.Р. равно 1420 мото-ч.

До начала планируемого года экскаватор проходил все виды ТО и ремонта, а согласно [1] периодичность проведения Т и ТО-3 для данного вида техники 960 мото-ч., значит, экскаватор прошел одно ТО-3, при этом ТО-3 экскаватор прошел при наработке 960 мото-ч., отсюда получается, что Т_фТО-3 = 1420 – 960 = 460 мото-ч. на начало планируемого года.

Периодичность ТО-2, согласно [1], 240 мото-ч., значит, на начало планируемого года экскаватор прошел 5 ТО-2, причем последние мероприятия по ТО-2 экскаватор проходил при наработке 1200 мото-ч., отсюда получается, что Т_фТО-2 = 1420 – 1200 = 220 мото-ч.

Периодичность ТО-1, согласно [1], 60 мото-ч., значит, на начало планируемого года экскаватор прошел 23 ТО-1, причем последние мероприятия по ТО-1 экскаватор проходил при наработке 1380 мото-ч., отсюда получается, что Т_фТО-1 = 1420 – 1380 = 40 мото-ч.

Периодичность проведения ТО и ремонтов устанавливают по при­ложению 4.

Расчет количества определенного вида ТО и ремонта проводим в следующем порядке:

- определяем количество Т и ТО-3 на планируемый год, т.к. К.Р. в планируемом году проводиться не будет, а периодичность Т и ТО-3 самая большая среди всех оставшихся видов ТО, принимая планируемую наработку 1861 мото-ч., рассчитываем количество ТО-3 на планируемый год:

N_ТО-3 = (460 + 1861) / 960 – 0 = 2,42

Округляем в меньшую сторону и получаем 2 ТО-3 и далее по аналогии производим расчет количества ТО-2 и ТО-1

N_ТО-2 = (220 + 1861) / 240 – 2 = 6,67 принимаем 6.

N_ТО-1 = (40 + 1861) / 60 – (6+2) =23,68, принимаем 23.

Вычитание общего количества ТО с большей периодичностью связано с тем, что каждое последующее ТО включает в себя все предыдущие виды ТО. Например, ТО-2 включает в себя мероприятия по ТО-1, а ТО-3 включает в себя мероприятия по ТО-1 и ТО-2.

Произведем расчет по второй группе для автокрана КС-2561К грузоподъемностью 6,3 т.

Автокран КС-2561К наработал от начала эксплуатации 2360 мото-ч. Согласно [1] периодичность проведения К.Р. для этого вида техники 5000 мото-ч. Значит, что Т_фкр на начало планируемого года со дня проведения соответствующего К.Р. равно 2360 мото-ч.

До начала планируемого года экскаватор проходил все виды ТО и ремонта, а согласно [1] периодичность проведения ТР для данного вида техники 1000 мото-ч., значит, автокран прошел два ТР, при этом последний ТР автокран прошел при наработке 2000 мото-ч., отсюда получается, что Т_фТО-3 = 2360 – 2000 = 360 мото-ч. на начало планируемого года.

Периодичность ТО-2, согласно [1], 250 мото-ч., значит, на начало планируемого года автокран прошел 9 ТО-2, причем последние мероприятия по ТО-2 экскаватор проходил при наработке 2250 мото-ч., отсюда получается, что Т_фТО-2 = 2360 – 2250 = 110 мото-ч.

Периодичность ТО-1, согласно [1], 50 мото-ч., значит, на начало планируемого года автокран прошел 47 ТО-1, причем последние мероприятия по ТО-1 автокран проходил при наработке 2350 мото-ч., отсюда получается, что Т_фТО-1 = 2360 – 2350 = 10 мото-ч.

Расчет количества определенного вида ТО и ремонта проводим в следующем порядке:

- определяем количество Т на планируемый год, т.к. К.Р. в планируемом году проводиться не будет, а периодичность Т самая большая среди всех оставшихся видов ТО, принимая планируемую наработку 1698 мото-ч., рассчитываем количество ТО-3 на планируемый год:

N_ТО-3 = (360 + 1698) / 1000 – 0 = 2,06

Округляем в меньшую сторону и получаем 2 Т и далее по аналогии производим расчет количества ТО-2 и ТО-1

N_ТО-2 = (110 +1698) / 250 – 2 = 5,23 принимаем 5.

N_ТО-1 = (10 + 1698) / 50 – (5+2) =27,16, принимаем 27.

Произведем расчет по третьей группе для бульдозера ДЗ-109.

Бульдозер ДЗ-109 наработал от начала эксплуатации 1570 мото-ч. Согласно [1] периодичность проведения К.Р. для этого вида техники 5760 мото-ч. Значит, что Т_фкр на начало планируемого года со дня проведения соответствующего К.Р. равно 1570 мото-ч.

До начала планируемого года экскаватор проходил все виды ТО и ремонта, а согласно [1] периодичность проведения Т и ТО-3 для данного вида техники 960 мото-ч., значит, бульдозер прошел одно Т и ТО-3, при этом Т и ТО-3 бульдозер прошел при наработке 960 мото-ч., отсюда получается, что Т_фТО-3 = 1570 – 960 = 610 мото-ч. на начало планируемого года.

Периодичность ТО-2, согласно [1], 240 мото-ч., значит, на начало планируемого года автокран прошел 6 ТО-2, причем последние мероприятия по ТО-2 экскаватор проходил при наработке 1440 мото-ч., отсюда получается, что Т_фТО-2 = 1570 – 1440 = 130 мото-ч.

Периодичность ТО-1, согласно [1], 60 мото-ч., значит, на начало планируемого года бульдозер прошел 26 ТО-1, причем последние мероприятия по ТО-1 автокран проходил при наработке 1560 мото-ч., отсюда получается, что Т_фТО-1 = 1570 – 1560 = 10 мото-ч.

Определяем количество Т и ТО-3 на планируемый год, т.к. К.Р. в планируемом году проводиться не будет, а периодичность Т самая большая среди всех оставшихся видов ТО, принимая планируемую наработку 1895 мото-ч., рассчитываем количество ТО-3 на планируемый год:

N_ТО-3 = (610 + 1895) / 960 – 0 = 2,61

Округляем в меньшую сторону и получаем 2 Т и ТО-3 и далее по аналогии производим расчет количества ТО-2 и ТО-1

N_ТО-2 = (130 +1895) / 240 – 2 = 6,44 принимаем 6.

N_ТО-1 = (10 + 1895) / 60 – (6+2) = 23,75, принимаем 23.

Произведем расчет по четвертой группе для траншейного экскаватора ЭТЦ-202Б с глубиной копания 2 м.

Траншейный экскаватор ЭТЦ-202Б наработал от начала эксплуатации 1220 мото-ч. Согласно [1] периодичность проведения К.Р. для этого вида техники 5760 мото-ч. Значит, что Т_фкр на начало планируемого года со дня проведения соответствующего К.Р. равно 1220 мото-ч.

До начала планируемого года экскаватор проходил все виды ТО и ремонта, а согласно [1] периодичность проведения Т и ТО-3 для данного вида техники 960 мото-ч., значит, экскаватор прошел одно Т и ТО-3, при этом Т и ТО-3 бульдозер прошел при наработке 960 мото-ч., отсюда получается, что Т_фТО-3 = 1220 – 960 = 260 мото-ч. на начало планируемого года.

Периодичность ТО-2, согласно [1], 240 мото-ч., значит, на начало планируемого года автокран прошел 5 ТО-2, причем последние мероприятия по ТО-2 экскаватор проходил при наработке 1200 мото-ч., отсюда получается, что Т_фТО-2 = 1220 – 1200 = 20 мото-ч.

Периодичность ТО-1, согласно [1], 60 мото-ч., значит, на начало планируемого года бульдозер прошел 20 ТО-1, причем последние мероприятия по ТО-1 автокран проходил при наработке 1200 мото-ч., отсюда получается, что Т_фТО-1 = 1220 – 1200 = 20 мото-ч.

Определяем количество Т и ТО-3 на планируемый год, т.к. К.Р. в планируемом году проводиться не будет, а периодичность Т самая большая среди всех оставшихся видов ТО, принимая планируемую наработку 2338 мото-ч., рассчитываем количество ТО-3 на планируемый год:

N_ТО-3 = (260 + 2338) / 960 – 0 = 2,71

Округляем в меньшую сторону и получаем 2 Т и ТО-3 и далее по аналогии производим расчет количества ТО-2 и ТО-1

N_ТО-2 = (20 +2338) / 240 – 2 = 7,83 принимаем 7.

N_ТО-1 = (20 + 2338) / 60 – (7+2) = 30,3, принимаем 30.

Произведем расчет по пятой группе для скрепера прицепного ДЗ-77 с ковшом 8м³.

Скрепер ДЗ-77 наработал от начала эксплуатации 1250 мото-ч. Согласно [1] периодичность проведения К.Р. для этого вида техники 5760 мото-ч. Значит, что Т_фкр на начало планируемого года со дня проведения соответствующего К.Р. равно 1250 мото-ч.

До начала планируемого года экскаватор проходил все виды ТО и ремонта, а согласно [1] периодичность проведения Т и ТО-3 для данного вида техники 960 мото-ч., значит, экскаватор прошел одно Т и ТО-3, при этом Т и ТО-3 бульдозер прошел при наработке 960 мото-ч., отсюда получается, что Т_фТО-3 = 1250 – 960 = 290 мото-ч. на начало планируемого года.

Периодичность ТО-2, согласно [1], 240 мото-ч., значит, на начало планируемого года скрепер прошел 5 ТО-2, причем последние мероприятия по ТО-2 экскаватор проходил при наработке 1200 мото-ч., отсюда получается, что Т_фТО-2 = 1250 – 1200 = 50 мото-ч.

Периодичность ТО-1, согласно [1], 60 мото-ч., значит, на начало планируемого года бульдозер прошел 20 ТО-1, причем последние мероприятия по ТО-1 автокран проходил при наработке 1200 мото-ч., отсюда получается, что Т_фТО-1 = 1250 – 1200 = 50 мото-ч.

Определяем количество Т и ТО-3 на планируемый год, т.к. К.Р. в планируемом году проводиться не будет, а периодичность Т самая большая среди всех оставшихся видов ТО, принимая планируемую наработку 1475 мото-ч., рассчитываем количество ТО-3 на планируемый год:

N_ТО-3 = (290 +1475) / 960 – 0 = 1,83

Округляем в меньшую сторону и получаем 1 Т и ТО-3 и далее по аналогии производим расчет количества ТО-2 и ТО-1

N_ТО-2 = (50 +1475) / 240 – 1 = 5,35принимаем 5.

N_ТО-1 = (50 + 1475) / 60 – (5+1) = 19,42, принимаем 19.

Таблица 7

Марка машин	Наработка от начала эксплуатации, мото-ч.	Фактическая наработка со времени проведения К.Р. мото-ч.	Фактическая наработка со времени проведения Ти ТО-3, мото-ч.	Фактическая наработка со времени проведения ТО-2, мото-ч.	Фактическая наработка со времени проведения ТО-1, мото-ч.	Наработка в планируемом году, мото-ч.	Количество КР в планируемом году	Количество Т и ТО-3 в планируемом году	Количество ТО-2 в планируемом году	Количество ТО-1 в планируемом году
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Э-304В	1420	1420	460	220	40	1861	0	2	6	1
КС-2561К	2360	2360	360	110	10	1698	0	2	5	27
ДЗ-109	1570	1570	610	130	10	1895	0	2	6	23
ЭТЦ-202Б	1220	1220	260	20	20	2338	0	2	7	30
ДЗ-77	1250	1220	290	50	50	1475	0	1	5	19