Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Тверской государственный технический университет»

(ГОУВПО «ТГТУ»)

Кафедра механизации природообустройства и ремонта машин

ЗАДАНИЕ

на курсовую работу (проект) по дисциплине

« ____________________________________________________ »

Студент __________ Код ______ Группа _________

1. Тема: «Организация ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка»

2. Срок представления работы (проекта) к защите: «__» ________ 200_г.

3. Исходные данные для проектирования:

   1. Район расположения строительной организации: Фрунзенская область.

   2. Продолжительность рабочей недели, дни: 5

   3. Коэффициент планируемого снижения затрат на перебазирование машин К_пл : 0,973

   4. Изменение объема земляных работ, % : 6,3

   5. Коэффициент внутрисменного использования машины К_вн : 0,777

   6. Условия эксплуатации машин: неблагоприятные факторы – ветер, дождь, промерзание грунта.

   7. Состав машинного парка и его характеристика

Таблица 1. Состав машинного папка и его характеристика

Наименование и марка машины	Наработка от последнего капитального ремонта или с начала эксплуатации	Плановый коэффициент сменности Ксм	Количество перебазировок за прошлый год Nпб	Средние затраты времени на одну перебазировку tпб
1	2	3	4	5
Э-304 В 1гр	1420	1,95	10	7
	1970
	3180
	1580
	1300
ЭО-2621 1гр	3380	1,95	10	7
	1790
	2360
	3170
	1290
ЭО-4321 1гр	1960	1,95	10	7
	1340
	2320
	3590
	3430
4

Продолжение таблицы 1.

1	2	3	4	5
ЭТЦ-202Б 4гр	1220	1,9	7	6
	1930
	3570
	1970
	2350
2
КС-2561К 2гр	2360	1,5	9	6,5
	3480
	2470
	2380
	1900
КС-4571 2гр	1455	1,5	9	6,5
	3450
	3480
	3200
	1310
3
ДЗ-109 3гр	1570	1,7	8	4
	1930
	3210
	2330
	1395
ДЗ-110А 3гр	3460	1,7	8	4
	2460
	2620
	1125
	2200
ДЗ-128 3гр	2280	1,7	8	4
	1900
	2170
	3220
	2460
5
ДЗ-77 5гр	1250	1,25	6	5
	3460
	2175
	1785
	1300
ДЗ-20Б 5гр	2970	1,25	6	5
	1030
	2470
	3740
	1220

Продолжение таблицы 1.

1	2	3	4	5
Д-700 5гр	1275	1,25	6	5
	2750
	2390
	2770
	1790
ДЗ-99 5гр	3330	1,25	6	5
	1670
	3580
	3350
	1920
ДП-26С 5гр	1800	1,25	6	5
	1970
	2140
	2795
	3770
ДЗ-602 5гр	2200	1,25	6	5
	1430
	2460
	3680
	3860
МП-9 3гр	1455	1,7		4
	1570
	3180
	3700
	3540
МП-2Б 5гр	1210	1,25	6	5
	2330
	1870
	3330
	1340
Т-130 3гр	1640	1,7	8	4
	2840
	3220
	1390
	2490
ДТ-75 3гр	2070	1,7	8	4
	3500
	1820
	3460
	2440

Окончание таблицы 1.

1	2	3	4	5
К-701 3гр	2650	1,7	8	4
	1760
	3690
	3320
	3110
Т-150К 3гр	1425	1,7	8	4
	3370
	1340
	3440
	2550

Оглавление

Введение 6

1. Годовой режим работы машин 7

2. Годовой и месячный план-график технического обслуживания и ремонта машин 17

Библиографический список 28

Введение

Правильное планирование ТО и ремонта машин является необходимым условием содержание их в исправном состоянии. Это вытекает из сущности планово-предупредительной системы ТО, ремонта машин, при которой очередное ТО выполняется в обязательном порядке после определенного количества работ или мото-часов.

Для планирования работ по техническому обслуживанию и ремонту машин на предприятиях необходимо составить годовой план и месячные планы - графики ТО и ремонта машин. При помощи годового плана технического обслуживания и ремонта можно видеть число плановых ТО и ремонтов по каждой машине, находящейся на балансе предприятия.

Месячный план-график технического обслуживания и ремонта машин включает в себя все виды работ, выполняемых в организации по ТО и ремонту машин. Это определяет актуальность темы данной работы.

Цель работы - выработка системных знаний об основах эксплуатации и ремонта машин, применяемых при выполнении мелиоративных работ в сельском хозяйстве, а также гидротехническом строительстве. Для достижения этой цели необходимо изучить структуру планово-предупредительного ремонта, современные формы и методы технического обслуживания и ремонта машин, обеспечивающие эффективность работы ремонтного производства.

Задачи работы:

• изучить показатели использования машин

• выполнять расчеты годовых режимов работы машин в зависимости от условий их эксплуатации;

• разрабатывать годовой и месячный планы-графики технического обслуживания и ремонта машин.

Работа состоит из введения, 3 разделов, заключения и списка использованной литературы.

1. Годовой режим работы машин

На основании анализа заданных условий эксплуатации уста­навливаем число групп и их состав.

Таблица 1. Распределение машин по условиям эксплуатации.

Первая группа экскаваторы одноковшовые	Вторая группа автокраны	Третья группа бульдозеры и тракторы	Четвертая группа экскаватор траншейный многоковшовый	Пятая группа скреперы, грейдеры, рыхлители, корчеватели, планировщики
Э-304В 0,4 м3	КС-2561 К	ДЗ-109	ЭТЦ-202Б 12х0,22м3	ДЗ-77 скреп. приц.
ЭО-2621 0,25 м3	КС-4571	ДЗ-110А		ДЗ-20Б скреп. приц.
ЭО-4321 0,5 м3		ДЗ-128		Д-700 грейд.
		МП-9		ДЗ-99 автогрейд.
		Т-130		ДП-26С рыхлитель
		ДТ-75		ДЗ-602 планировщик
		К-701		МП-2Б корчеватель
		Т-150К

Число часов работы машины в году рассчитывают по формуле

T_ч = D_p  t_cм  К_cм  K_в ,

где D_p - число рабочих дней машины в году;

t_см - продолжительность смены, ч, принимается из задания (приложение 2);

К_см - коэффициент сменности, определяет количество рабочих смен в сутки и принимается по заданию (приложение 3);

К_вн - коэффициент внутрисменного использования машин, определяет время в процентных долях, затрачиваемое машиной на проведение технологических операций, от продолжительности смены, принимается из задания (приложение 4).

При расчете D_р учитывают следующие перерывы в работе ма­шин: праздничные и выходные дни d_п.в., по метеорологическим ус­ловиям d_м, по организационным причинам d_о, при выполнении периодических ТО и ремонтов d_p и перебазировании машин с одного объекта на другой d_п.б. Число рабочих дней машины в году устанавливаем из уравнения:

D_p = d_k - (d_п.в + d_м + d_o + d_p + d_п.б.),

При разработке годового режима работы машин d_k принимают по календарю на текущий год или на основании скользящих графиков работы маши­нистов.

Перерывы в работе машин d_м, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями, определяем по данным районных управлений гидрометеослужбы. При этом учитываем:

а) дождливые и холодные дни - для одноковшовых экскаваторов с ковшом вместимостью свыше 0,15 м³, бульдозеров, тракторов, кусторезов, стреловых кранов и других машин, которые рассчитаны на работу в мерзлых грунтах;

б) дождливые дни и дни промерзания грунта - для одноковшовых экскаваторов с ковшом вместимостью 0,15 м³ , многоковшовых экс­каваторов, скреперов, автогрейдеров, планировщиков и других машин, которые не рассчитаны на работу с мерзлыми грунтами.

При этом необходимо учесть, что дни с неблагоприятными метеорологическими условиями могут совпадать с выходными и праздничными днями, поэтому d_м устанавливаем по формуле

,

где d^’_м - число дней с неблагоприятными метеорологическими усло­виями, по данным районных управлений гидрометеослужбы, принимаются из задания (приложение 5).

Расчет ведем по каждому неблагоприятному метеорологическому фактору поквартально. Общую продолжительность перерывов в работе машины нахо­дим как сумму числа дней перерывов в ее работе по каждому неблаго­приятному фактору.

Значение d_о определяем на основании рассмотрения фактических данных о перерывах в работе машин за отчетный период. При этом намечаем организационно-технические мероприятия, проведение которых позволит в планируемом году уменьшить число дней с простоями. При расчете плановых годовых режимов работы машин значения d₀ равны 1,5 … 5 % общего числа календарных дней за вы­четом выходных и праздничных, т.е.

d_o = (0,015…0,05)  (d_к. - d_п.в.).

Значение d_о определяем также поквартально.

Время d_п.б.., затрачиваемое на перебазирование машин, опре­деляем за квартал на основании рассмотрения фактических данных о числе и продолжительности перебазировок за предшествующий отчетный год.

,

где n_пб - среднее число перебазировок одной машины за год, принимается из задания (приложение 3);

t_пб - средняя продолжительность одной перебазировки, принимается из задания (приложение 3);

K_пл - коэффициент планируемого снижения затрат, принимается из задания (приложение 4).

Время d_р, затрачиваемое на ТО и ремонт, определяем по фор­муле:

,

где Р_ч - ремонтный коэффициент.

Ремонтный коэффициент Р_ч представляет собой число дней, при­ходящихся на ТО и ремонт в 1 ч работы машины. Его рассчитывают по формуле

,

где t_к, t_т, t_ТО-3, t_ТО-2, t_ТО-1, t_сто - среднее плановое время пребыва­ния машины соответственно в капитальном и текущих ремонтах, перио­дическом ТО-3, ТО-2, ТО-1 и сезонном технических обслуживаниях, дни;

n_т, n_ТО-3, n_ТО-2, n_ТО-1, n_сто - соответственно число текущих ремонтов, плановых ТО-3, ТО-2, ТО-1 и сезонных обслуживаний за межремонтный цикл;

П_к - периодичность проведения капитального ремонта, мото-ч.

Значения t_к, t_т, t_ТО-3, t_ТО-2, t_ТО-1, t_сто, n_т, n_ТО-3, n_ТО-2, n_ТО-1, n_сто устанавливаем на основании действующих рекомендаций по организации технического обслуживания и ремонта машин (приложение 6).

Покажем расчет для машины первой группы - экскаватора ЭВ-304В.

Первая группа

1 квартал

d_o = 0,03*(90–31) = 1,8

D_p = d_k - (d_п.в + d_м + d_o + d_p + d_п.б.),

D_p = 90–(31+3,6+1,8+17+1,1) = 35,5

T_ч = D_p  t_cм  К_cм  K_в

T_ч = 35,5*8,2*1,95*0,777 = 441,1

2 квартал

d_o = 0,03*(91–30) = 1,8

D_p = 91–(30+8,4+1,8+16,1+1,1) = 33,6

T_ч = 33,6*8,2*1,95*0,777 = 417,5

3 квартал

d_o = 0,03*(92–26) = 2,0 дн.

D_p = 92–(26+2,6+2,0+19,5+1,1) = 40,8 дн.

T_ч = 40,8*8,2*1,95*0,777 = 417,5 ч.

4 квартал

d_o = 0,03*(92–27) = 2,0 дн.

D_p = 92–(27+2,8+2,0+19,2+1,1) =39,9 дн.

T_ч = 39,9*8,2*1,95*0,777 = 495,7 ч.

Результаты расчетов заносим в таблицу 2.

Таблица 2. Годовой режим работы машин первой группы

Период работы	dk	dп.в	dм	do	dп.б	dp	Dp	Tч
1 квартал	90	31	3,6	1,8	1,1	17,0	35,5	441,1
2 квартал	91	30	8,4	1,8	1,1	16,1	33,6	417,5
3 квартал	92	26	2,6	2,0	1,1	19,5	40,8	506,9
4 квартал	92	27	2,8	2,0	1,1	19,2	39,9	495,7
Итого	365	114	17,4	7,6	4,4	71,8	149,8	1861,2

Аналогично производим расчет для машины второй группы – автокрана КС-2561К грузоподъемностью 6,3 т.

d_o = 0,03*(90–31) = 1,8

D_p = 90–(31+3,6+1,8+10,3+1,2) =42,1 дн.

T_ч = 42,1*8,2*1,5*0,777 =402,4 ч.

По остальным кварталам расчеты выполняем аналогично.

Результаты расчетов сводим в таблицу 3.

Таблица 3 Годовой режим работы машин второй группы

Период работы	dk	dп.в	dм	do	dп.б	dp	Dp	Tч
1 квартал	90	31	3,6	1,8	1,2	10,4	42,1	402,3
2 квартал	91	30	8,4	1,8	1,2	9,8	39,8	380,8
3 квартал	92	26	2,6	2	1,2	11,9	48,3	462,1
4 квартал	92	27	2,8	2	1,2	11,7	47,4	452,9
Итого	365	114	17,4	7,6	4,6	43,7	177,7	1698,0

Производим расчет для машины третьей группы – бульдозер ДЗ-109

d_o = 0,03*(90–31) = 1,8

D_p = 90–(31+3,6+1,8+11,6+0,6) = 41,5 дн.

T_ч = 41,5*8,2*1,7*0,777 = 449,2ч.

По остальным кварталам расчеты выполняем аналогично.

Результаты расчетов сводим в таблицу 4.

Таблица 4. Годовой режим работы машин третьей группы

Период работы	dk	dп.в	dм	do	dп.б	dp	Dp	Tч
1 квартал	90	31	3,6	1,8	0,6	11,6	41,5	449,2
2 квартал	91	30	8,4	1,8	0,6	11,0	39,3	425,5
3 квартал	92	26	2,6	2	0,6	13,3	47,6	515,3
4 квартал	92	27	2,8	2	0,6	13,0	46,6	505,1
Итого	365	114	17,4	7,6	2,2	48,8	175,0	1895,2

Производим расчет для машины четвертой группы – экскаватор траншейный многоковшовый ЭТЦ-202Б с глубиной копания 2 м.

d_o = 0,03*(90–31) = 1,8

D_p = 90–(31+3,6+1,8+7,1+0,7) = 45,8 дн.

T_ч = 45,8*8,2*1,9*0,777 = 554,4ч.

По остальным кварталам расчеты выполняем аналогично.

Результаты расчетов сводим в таблицу 5.

Таблица 5. Годовой режим работы машин четвертой группы

Период работы	dk	dп.в	dм	do	dп.б	dp	Dp	Tч
1 квартал	90	31	3,6	1,8	0,7	7,1	45,8	554,1
2 квартал	91	30	8,4	1,8	0,7	6,8	43,3	524,7
3 квартал	92	26	2,6	2	0,7	8,2	52,5	635,8
4 квартал	92	27	2,8	2	0,7	8,0	51,5	623,2
Итого	365	114	17,4	7,6	2,8	30,1	193,1	2337,8

Производим расчет для машины пятой группы – скрепер прицепной ДЗ-77 с ковшом 8м³.

d_o = 0,03*(90–31) = 1,8

D_p = 90–(31+3,6+1,8+9,0+0,7) = 43,9 дн.

T_ч = 43,9*8,2*1,25*0,777 = 349,6ч.

По остальным кварталам расчеты выполняем аналогично.

Результаты расчетов сводим в таблицу 6.

Таблица 6. Годовой режим работы машин пятой группы

Период работы	dk	dп.в	dм	do	dп.б	dp	Dp	Tч
1 квартал	90	31	3,6	1,8	0,7	9,0	43,9	349,6
2 квартал	91	30	8,4	1,8	0,7	8,5	41,6	331,1
3 квартал	92	26	2,6	2	0,7	10,3	50,4	401,2
4 квартал	92	27	2,8	2	0,7	10,1	49,4	393,3
Итого	365	114	17,4	7,6	2,8	38,0	185,2	1475,2