- •Севастополь
- •1. Основные тактико-технические данные прибора, состав комплекта с указанием назначения основных приборов комплекта.
- •2. Перечисление всех систем, входящих в состав гирокомпаса, с указанием назначения и состава систем. Подробное описание системы питания (амг-202).
- •3. Подготовка гак «Вега» к пуску.
- •Кривая затухающих колебаний
- •4. Оценка погрешностей гирокомпаса «Вега» и их влияние на точность судовождения.
- •Суммарная инерционная девиация
- •Погрешность гирокомпаса
- •Суммарный снос
- •5. Анализ неисправностей тсс и методика их устранения.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
МОРСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ИМЕНИ АДМИРАЛА Ф.Ф. УШАКОВА
КАФЕДРА СУДОВОЖДЕНИЯ
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
По дисциплине «Технические средства судовождения» на тему:
«Исследования работы и эксплуатационных характеристик гироазимуткомпаса «ВЕГА»
Вариант 7
Выполнил: курсант 51 группы Сысуев И.С.
Проверил: преподаватель Селезень Я. Ю.
Севастополь
2014 г.
Содержание
Основные тактико-технические данные прибора, состав комплекта с указанием назначения основных приборов комплекта.
Перечисление всех систем, входящих в состав гирокомпаса, с указанием назначения и состава систем. Подробное описание системы питания (АМГ-202).
Подготовка ГАК «Вега» к пуску.
Указать какие подготовительные работы необходимо осуществить перед запуском прибора.
Привести порядок включения прибора, проанализировав временной диаграммой очередность срабатывания различных систем и блоков ГК.
Начертить кривую затухающих колебаний.
Оценка погрешностей гирокомпаса «Вега» и их влияние на точность судовождения.
Анализ неисправностей и методика их устранения.
1. Основные тактико-технические данные прибора, состав комплекта с указанием назначения основных приборов комплекта.
«Вега» является двухрежимным корректируемым гироскопическим курсоуказателем (ГКУ) с косвенным управлением. Этот малый по размерам прибор со сравнительно высокими точностными параметрами рассчитан на работу в условиях больших инерционных возбуждений.
Подвес чувствительного элемента жидкостно-торсионный. Период незатухающих колебаний в расчетной (60°) широте 150 мин. Нормальная работа ГКУ возможна в широтах до 80° в одном из режимов: ГК (основной режим) при скорости до 50 уз и гироазимут (вспомогательный режим) до 70 уз.
Точность показаний ГКУ в режиме ГК при различных условиях плавания в широтах меньше 70° характеризуется следующими цифрами: погрешность на неподвижном судне ± 0,5°; погрешность на прямом курсе при постоянной скорости до 30 уз и качке с амплитудой 2°±0,8°, с амплитудой 25° ± 1,5°, погрешность при маневрировании на скоростях до 30 уз достигает ±2°. Вообще ГКУ выдерживает воздействие качки с амплитудой 45° и рыскания судна со скоростью 12° в секунду при амплитуде рыскания 30°. В режиме гироазимута допустимая скорость дрейфа ±1° в час. Время ускоренного приведения ГКУ в меридиан 60 мин. Предельная погрешность синхронной передачи ±0,1°. В связи с высокой рабочей температурой поддерживающей жидкости (75°С) введен электрический подогрев. Гарантийный срок работы гироблока 10000 ч. Время непрерывной работы ГКУ 2000 ч.
Питание ГКУ осуществляется от судовой сети трехфазного переменного тока (380 или 220 В, 50 Гц).
Комплектация гирокомпаса. Гирокомпас "Вега-М" имеет два варианта комплектации. Если в состав гирокомпаса входит штурманский пульт ВГ-ЗВ, то этот комплект приборов используют для навигационных целей в диапазоне широт от 0 до 80° N(S) в режиме гирокомпаса. Режим гироазимута применяют при стоянках судна в порту для юстировки прибора.
Если в состав комплекта приборов входит штурманский пульт ВГ-ЗБ, то этот гирокомпас используется в широтах 0—85° в режиме гирокомпаса, а в широтах 85—90° — в режиме гироазимута.
Конфигурация
первого варианта комплектации гирокомпаса
показана на рис. 1.1, а его приборный
состав приведен в табл. 1.1.
Рис. 1.1.
Таблица 1.1.
Комплект приборов гирокомпаса «Вега-М»
Шифр прибора |
Наименование прибора |
Количество |
Примечание |
ВГ-1Б |
Основной прибор |
1 |
––– |
АМГ-212 |
Агрегат питания |
1 |
Для судовой сети 3, 220В, 50 Гц |
АМГ-222 |
|
1 |
Для судовой сети 3, 380В, 50 Гц |
ПМТ-1111 |
Магнитный пускатель |
1 |
––– |
ВГ-2Б |
Прибор питания |
1 |
––– |
ВГ-3В |
Штурманский пульт (корректор-транслятор) |
1 |
––– |
19Н-1(19Н) |
Репитеры для пеленгования |
2 |
––– |
38Н-1(38Н) |
Информационный репитер |
2 |
––– |
20М(21Г) |
Пелорус |
2 |
––– |
15М |
Разветвительная коробка |
1 |
––– |
ВГ-6 |
Сигнальный прибор |
1 |
––– |
23К |
Курсограф |
1 |
––– |
––– |
Амортизатор |
1 |
––– |
ПГК -2 |
Пеленгатор оптический |
2 |
––– |
В арктическом варианте комплектации вместо прибора ВГ-ЗВ используют прибор ВГ-ЗБ.
В дополнение к приборам 19Н-1(19Н) возможно применение прибора 19НД, который представляет собой пеленгаторный репитер с датчиком пеленга. Для установки этого прибора в состав комплекта должен входить пелорус 20К-11.
