Характеристика системних функцій, структура автотранспортної системи для реалізації функцій.
Автотранспорт як підсистема АВТС і призначена для технічного, організаційного, технологічного і фінансового забезпечення перевезення грузів і пасажирів. При цьому викорст. здатність автомобіля, як ресурсно-технічного засобу транспортних технологій і виробництва.
УПТ(управляющая надстройка транспорта) входят: капиталовладельцы, тактисъческое и стратегическое управление, тех персонал
Главная задача капиталовладельца – максим прибыль
Такт. управление - обеспеччивает противозатратную обслужив. 2-ю функцию минимум затрат
Стратег управление – транспортное производство, ВТ воспроизводство
РТБ –( ресурсно – технолог база) тран-та входит 3 вида ресурсов : Технические, трудовые, энергетические
ТТП – (транспортно-технологический процес)
Это процес в котором три вида ресурсов преобразуются в проект при помощи транспортних технологий , а так же к использованию свойств терминальной инфраструктуры и дорож.
ТТП реализуют 3 функции : тр. Производство, тр. Обслуживание, тр. Воспроизводство.
Суть процеса-состоит в енергетич преобразов ресурсов транспортав физ продукт
Назначение системы-решение задач галузевих и системных
Галузева-техническая,организ,технолог,финансовая обеспечение процеса перевоз с учетом оперативной и долгострок конкуренции
Функции системы:1. Транспортн производство.
2.трансп обслуж.
3.трансп оборот
Ак-авансиров капитал
Rтw-технолог ресурс
Wф-физ продукт
Wу-учетный продукт(30-60%физ прод)
Зэ-експлуат затрати
Дw-доход
4.инфраструкт обеспечпроцесов перевоз
5.интерфейсное обеспеч систе перевоз
6.новацион модерниз и ресурсно-зберегаю производст трансп услуг
Воспроизв-непрерывн долгосрочн повторение перевоз процесов по принципам научно-технич пргреса и високих трансп технологий.
Високие транпорт технологий-енергосберг,ресурсносберег
Автотрансп обеспеч 1,2,3,6
Підсистема «Автотранспорт» та її компоненти
Функціональна підсистема (ФПС 1) «Транспорт» призначена для технічного, організаційного, технологічного і фінансового забезпечення процесів перевезень, які є результатом використовування транспортних технологій при перетворенні виробничих ресурсів транспорту в транспортні послуги. Основними властивостями ФПС1, які необхідно враховувати при вдосконаленні ТС, є надмірна енерго-і ресурсоємність перевезень і технологічна парадоксальність транспорту як сфери матеріального виробництва. На транспорті існують чотири технологічні парадокси: а) форми продукту (матеріальність, але не речовинність); б) способу реалізації продукту (синхронне створіння і споживання); в) дислокації операцій перевезень (точкова дислокація початково-кінцевих операцій при просторово-розподіленій дислокації рухових операцій), в) способу продуктотворної дії засобу праці на предмет праці (має місце кінетична активність першого і відносна пасивність другого, при цьому, дія на предмет праці здійснюється не прямо, а - через силові реакції поверхні кочення). Методології експлуатаційного і економічного аналізів, які використовуються на транспорті, не відображають вказані властивості ФПС1. Це знижує цінність цих методологій при управлінні розвитком ТС.
В конфігурації ТС підсистема ФПС1 «Транспорт» є активною предмето-реалізовуючою компонентою. Вона включає декілька комплексних елементів, що є видами транспорту: «Автотранспорт» - ФПС 1.1, «Залізничний транспорт» - ФПС 1.2, «Морський транспорт» - ФПС 1.3, «Річковий транспорт» - ФПС 1.4, «Авіатранспорт» - ФПС 1.5.
В структуру кожного виду транспорту (ізофункціональної підсистеми) ІФПС 1.і.j входять три комплексні елементи: а) «управляюча надбудова виду транспорту» - ІФПС 1.і.1.j; б) «технико-технологічна база» - ІФПС 1.і.2.j; в) «операційна та траєкторно-мережна зона транспортного виробництва»
Кожний комплексний елемент ізофункціональної підсистеми ІФПС 1.і.j ділиться на піделементи, відповідні його внутрішній структурі. Наприклад, комплексний елемент «управляюча надбудова виду транспорту» структурується по ознаках відношення суб'єктів до власності, виду діяльності, ієрархії і т.д.
Управляющ. надстройка транспорта входит: -капиталовладельцы,-тактические управленцы,-стратегические управленцы,-экономисты,-технич.персонал.
Главная задача капиталовладельцев-максимиз.прибили.
Тактические-обеспечивают миним.затрати,транспорт.обслуж при мин.затратах.
Єкономисты-высоко-технолог. воспроизводство.