11. Безопасность при работе экскаваторов.

Одноковшовые экскаваторы. При передвижении Э-ра по гориз-му пути или на подъем ведущая ось его должна находиться сзади, а при спусках с уклона - впереди. Ковш должен быть опорожнен и находиться не выше 1 м от почвы, а стрела установлена по ходу экскаватора. Э-ры следует располагать на уступе карьера или отвала на твердом выровненном основании с уклоном, не превышающим допустимого техническим паспортом экскаватора. Во всех случаях расстояние между бортом уступа, отвала должно быть не менее 1 м. При погрузке Э-ми в железнодорожные вагоны и разгрузке их на Э-ных отвалах поездная бригада обязана подчиняться сигналам машиниста экскаватора. При погрузке в средства автомобильного и ж/д-го транспорта машинист Э-ра должен подавать сигналы, значение к-х уст-ся руковод-м орган-ии. Таблицу сигналов следует вывешивать на кузове Эра на видном месте, с ней должны быть ознакомлены машинисты Э-ра и водители транспортных средств. Запрещается во время работы Эра пребывание людей. Применяющие на Э-рах канаты долхны соот-ть паспорту Канаты подвески стрелы подлежат к осмотру не реже 1раза в неделю механиком участка. В случае обрушения уступа во время работы или при обнаружении отказавших зарядов ВМ машинист обязан прекратить работу, отвести Э на безоп-е место и извещать рук-ля смены. Многоковшовые и роторные экскаваторы. Уклоны и радиусы рельсовых путей и дорог многоков-ых Эров на ж/д-ном гусеничном и колесном ходу, а также шагающих Эров должны устан-ся в пределах, допус-мых техн-им паспортом экскаватора. Не допус-ся экспл-ция подэкс-ных путей на обводненных уступах карьера при отсутствии водоотводных устройств. Роторные Эры с невыдвижными стрелами д/иметь автоматические устройства, обесп-щие заданные скор-ти движ-ия и углы поворота роторной стрелы. Многоков-ые Эры д/иметь приспособ-ия, предохраняющие черпаковую раму, роторную стрелу и конвейер от подъема, опускания или поворота на угол, больший чем предусмотрено конструкцией Эров. В кабине машиниста Эра д/быть установлены щит аварийной сигн-ции, а также приборы контроля: за скоростью и углом поворота роторной стрелы; за скоростью передвижения Эра; за напряжением и нагрузкой на вводе Эра. Работа многоков-ых Эров нижним черпанием разрешается при условии, если в разрабатываемой толще не имеется пород, склонных к оползанию, и обеспечивается устойчивость откоса и рабочей площадки Эра. Кабина Эра должна обеспечивать машинисту обзор примыкающего к Эру участка забоя. Места работы Эров д/быть оборудованы средствами вызова машиниста Эра.

12. Заземление электроустановок на карьерах.

Заземлению подлежат металл-кие части эл/установок, нормально не наход-ся под напр-ем, но к-ые могут в случае повреждения изоляции оказаться под ним: а) корпуса эл-их Эов, бур-х станков, насосов, конвей-в, Эл/сверл и других машин, кожухи эл-их машин, трансфор-ов, выключ-лей и др-ое эл/обор-ие и аппараты; б) приводы элек-ой аппаратуры; в) вторичные обмотки измер-ных трансф-ов, кроме случаев, предусмотренных Правилами устройства Эл/установок. Зазем-ию не подлежат: а) обор-ние, устан-ное на зазем-ых металл-ких конструкциях; б) корпуса Эл/измерительных приборов, реле и т. п., устан-ых на щитах, шкафах, а также стенах камер распред-ных устройств; в) кабельные конст-ции, по к-ым проложены кабели любых напр-ий с металл-ми оболочками, заземл-ми с обоих концов линии; д) рельсовые пути на участках, выходящих за терр-ию электростанций, подстанций, распредел-ных устройств. Общее заземл-щее устройство карьера должно состоять из центр-го зазем-ля, магистрали зазем-ия, заземл-щих проводников и местных зазем-лей. Сопрот-ие общего заземл-го устройства д/быть не более 4 Ом. На карьерах не реже одного раза в месяц следует производить наружный осмотр всей зазем-щей сети. Все подключения зазем-щих провод-ов к корпусам машин, Эл/обор-ия и аппаратам, а также к зазем-ям должны произ-ся сваркой или надежным болтовым соединением. Перед включением вновь устан-го или передвинутого Эл/обор-ия д/быть замерено сопрот-ие их зазем-щих устройств. После произ-ва взрыв-х работ д/быть произведен осмотр зазем-щей сети в зоне взрыва.

Б-5

13. Учет расходования ВМ. Правило перевозки их на автотранспорте.

На складах ВМ ведется постоянный строгий учет. Для этого исполь-ся следующие документы. Книга учета прихода и расхода ВМ ведется зав-ми и раздатчиками базисных и расходных складов ВМ. По каждому виду ВМов учет ве­дется раздельно. Остаток ВМ по каждому наименованию подсчитывается и заносится в книгу на конец текущих суток. Записи проводят только по тем ВМ, колич-во к-ых за сутки изме­нилось. Книга д/быть пронумерована, прошнурована и скреплена печатью или пломбой органа Госгортехнадзора. Книга учета выдачи и возврата ВМ предназначена для складов и раздаточных камер, из к-х проводится выдача ВМ взрывникам и прием от них остатков ВМ. Эту книгу ведут заведующие складов и раздатчики. В конце каж­дых суток подсчитывают, сколько и каких ВМ израсходовано. Количество израсходо­ванных за сутки ВМ ежедневно записывается в книгу. Перевозка ВМ должна осущ-ся в сопров-ии военизированной охраны в порядке, установленном МВД РФ. Перевозка ВМ автотранспортом допускается только в специально оборудованных для этих целей автомобилях. Водитель д/иметь удостоверение о прохождении спец. обучения (права). В машинах д/быть: огнетушители, аптечка, световой опозновательный знак, спереди и сзади вывешиваются предупред-ные знаки, зазем-ие итд. Запрещается перевозить ВМ вместе с другими грузами.