Способы дугогашения. На примере контактора пк-163
Существуют несколько способов погасить возникшую дугу:
Размыкание контактов в масле (для плавких предохранителей – в песке).
Растягивание дуги с одновременным её охлаждением (деионизация дуги).
Выдувание дуги сжатым воздухом или газом (деионизация дуги).
Так называемое, «магнитное дутьё» - этот способ используется для дугогашения в контакторах вагонов метрополитена.
При этом способе дугогашения возникшая между контактами дуга перекидывается на верхний и нижний дугогасительные рога, тем самым удлинняется, становится тоньше и попадает в магнитное поле дугогасительной катушки. Так как дуга - это проводник с током, то вокруг неё также образуется магнитное поле. В результате взаимодействия магнитных полей дуги и катушки возникает выталкивающая сила, направление которой определяется по правилу Левой руки. При этом дуга выталкивается в дугогасительную камеру, дополнительно растягиваясь, и затем разрывается «гребёнкой» камеры, как морские волны волнорезом.
Электромагнитные контакторы (КПП-113) включаются за счет силы электромагнита (например контакторы шунтировки КШ-1, КШ-2 или КСБ-1,КСБ-2) При протекании тока по катушке электромагнита создается намагничивающая сила, которая притягивает якорь к сердечнику. Происходит замыкание силовых контактов и одновременно переключение блокировочных контактов цепи управления.
Устройство.
1. Диэлектрическая панель 12. Электромагнитная катушка
5. Дугогасительный рог 15. Траверса с блокировочными контактами
5. Неподвижный контакт 14. Якорь с боковыми упорками
3. Дугогасительная катушка 10. Пята с противовесом
2. Дугогасительная камера 6. Держатель с подвижным контактом
4. Стальные полюса 7. Дугогасительный рог
11. Кронштейн 9. Притирающая пружина
13. Г - образное ярмо (магнитопровод) 8. Медные шунты
Катушка
обесточена
КЭ-47 / КЭ-46 - Кулачковые элементы силовой цепи с механическим способом управления (от профилированных шайб на валу аппарата).
ЭУ-5 / КЭ-48 - Кулачковые элементы цепей управления. ЭУ-5 - Мостикового типа с двойным разрывом, КЭ-48 – с устройством дугогашения. Устройство и принцип работы всех кулачковых контакторов аналогичны.
ЭУ-5 мостикового типа КЭ-48 с дугогашением
1. Изолятор (основание)
2. Рычаг
4. Подвижные контакты (мостик) 1. Изолятор 6. Дугогасительная катушка
5. Притирающая пружина 2. Рычаг 7. Ролик
6. Неподвижные контакты 3. Ось рычага 8. Возвратная пружина
7. Ролик 4. Подвижный контакт 9. Дугогасительная камера
5. Притирающая пружина 11. Крепёжные болты
КЭ-46 с дугогашением
(только вагоны Еж-3 и Ем-508Т) 1. Изолятор (основание)
2. Рычаг
3. Ось рычага
4. Подвижный контакт
5. Притирающая пружина
6. Неподвижный контакт
7. Ролик
8. Включающая пружина
9. Дугогасительное устройство:
(катушка, полюса, камера)
10. Медный шунт
11. Клемма для крепления кабеля
12. Держатель неподвижного контакта
КЭ-47
1. Изолятор (основание)
2. Рычаг
3. Ось рычага
4. Подвижный контакт
5. Притирающая пружина
6. Неподвижный
контакт
7. Ролик
8. Включающая пружина
10. Медный шунт
11. Клемма для крепления кабеля
12. Держатель неподвижного контакта
Кулачковые элементы установлены в аппаратах с групповым приводом (ПКГ-761,ЭКГ-39,КВ-70,ПР-772).
70.Аккумуляторные батареи, пуско - тормозные сопротивления
Аккумуляторные батареи предназначены для питания цепей низкого напряжения.
Ящик аккумуляторной батареи предназначен для размещения в нем аккумуляторной щелочной батареи.
Щелочная аккумуляторная батарея предназначена для питания
низковольтных вспомогательных цепей и цепей управления напряжением +75В.
Аккумуляторная батарея состоит из 52-х аккумуляторных элементов типа НКН-80 (80 – емкость аккумуляторного элемента в ампер - часах), расположенных в 13-ти модулях по 4-ре в каждом.