67.Назначение реостатного контроллера и переключателя положений Реостатный контроллер экг–39б
Реостатный контроллер предназначен для последовательного выведения из цепи ТЭД элементов пуско–тормозных резисторов в процессе пуска и электрического реостатного торможения, а также для ослабления магнитного поля ТЭД (с приводом от СДРК).
Аппарат кулачкового типа, многопозиционный. На «ХОД» имеет 36 позиций, на «ТОРМОЗ» – 18 позиций. Вращение вала РК происходит в обе стороны: с 1-й по 18-ю позиции – в прямом направлении, с 18-й(19) по 1-ю (36) позиции – в обратном направлении.
Переключатель положений предназначен для переключения групп ТЭД с последовательного соединения на параллельное, и с тормозного положения на моторное.
Переключатель положений ПКГ-761Д (с электропневматическим приводом)
1-аппарат ПМТ и аппарат ПСП; 2- кулачковый вал; 8- электропневматический вентиль; 7-привод пневматический; 6-ограничитель хода; 10-кулачковый элемент КЭ-47; 5-водило; 9-рейка; 4-профилированная шайба;11- кулачковый элемент ЭУ-5;
Переключатель положений предназначен для переключения групп ТЭД с последовательного соединения на параллельное и с тормозного положения на моторное.
Под одним кожухом смонтировано два аппарата: ПМТ и ПСП.
ПМТ предназначен для переключения групп ТЭД с тормозного положения на моторное и наоборот. Имеет два положения:
- ПТ - тормозное;
- ПМ - моторное.
ПСП предназначен для переключения групп ТЭД с последовательного соединения на параллельное и наоборот. Имеет два положения:
- ПС – последовательное соединение групп т/д;
- ПП – параллельное соединение групп т/д.
Аппараты устроены аналогично реверсору.
Кулачки с обозначениями ПП2 и ПП3 (тип КЭ-47) находятся в силовой цепи.
Кулачки с обозначениями ПСУ и ППУ (тип ЭУ-5) находятся в цепях управления. На вагонах 81-717.5м кулачки ПС в силовой цепи отсутствуют – их роль выполняет контактор ЛК-2.
Аппарат подвешен к раме вагона на изоляторах справа. Съемные кожуха ящика имеют устройства, исключающие падение их на путь.
68.Назначение реверсора. (Реверсор пр-772д с электропневматическим приводом)
Реверсор
предназначен для изменения направления
движения вагона путем смены направления
тока в обмотках возбуждения групп ТЭД
(тяговых электродвигателей).
Аппарат кулачкового типа, импульсного действия. Имеет два положения: «Вперед» и «Назад» и приводится в действие двухпозиционным электропневматическим приводом, катушки которого включены в схеме управления.
69.Линейные Контакторы, электромагнитные контакторы, кулачковые элементы
Линейные контакторы ЛК-761 – предназначены для подключения тяговых двигателей к контактному рельсу на ходовом режиме и для образования тормозного контура, с отключением ТЭД от контактного рельса на тормозном режиме. Имея дугогасительную камеру, они могут разрывать силовые электрические цепи с нормальным током, так и при коротком замыкании по команде реле перегрузки.
Линейные Контакторы. (ПК-163А с электропневматическим приводом)
Н
а
изолированном стержне (1) закреплены:
верхний кронштейн (2) с дугогасительным рогом (3), неподвижным контактом (4) и дугогасительной катушкой (5)
нижний кронштейн (6) с дугогасительным рогом (7), на рога 3 и 7 перебрасывается дуга
оба кронштейна являются держателями для дугогасительной камеры (8) со стальными полюсами
рычаг (9) с держателем подвижного контакта (10), подвижным контактом (11), притирающей пружиной (12) и двумя шунтами (13),
тяга (14), к которой при помощи Г-образной скобы (15) крепится подвижная колодка (16) со встроенными в неё «заподлицо» медными сегментами блокировочных контактов (17)
цилиндр пневмопривода (18), к которому крепится неподвижная (нижняя) колодка (19) с пальцами блокировочных контактов цепей управления (20). Цилиндр при помощи медной трубки сообщается с электропневматическим вентилем включающего типа.