Устройство редуктора усл. №348

В едином корпусе находящихся два узла, снабженном фланцем для крепления:

• возбудительный узел

• питательный узел

Возбудительный узел состоит из возбудительного клапана с хвостовиком, клапан притерт к своему седлу и сверху нагружен возвратной пружиной. Его седлом служит втулка, запрессованная в возбудительный узел корпуса.

Хвостовик опирается на стальную диафрагму, зажатую в нижней части корпуса. Стальная диафрагма снизу, через направляющую, нагружена регулировочной пружиной. Натяжение пружины, а следовательно и давление на которое регулируется прибор, регулируется регулировочным стаканом, ввернутом в корпус редуктора. В отрегулированном положении стакан контрится контргайкой.

Камера над возбудительным клапаном, или возбудительная камера через сетчатый фильтр сообщается с напорной магистралью.

Камера под возбудительным клапаном или поршневая камера по каналу сообщается с правой часть камеры поршня питательного узла

Камера над стальной диафрагмой, или диафрагменная камера по каналу сообщается с  камерой питаемой магистрали в питательном узле.

• Питательный узел состоит из питательного клапана с хвостовиком. Клапан металлический, посадочной поверхностью клапана является резиновое кольцо, а седлом – втулка,  запрессованная в питательную часть корпуса. Своим хвостовиком клапан взаимодействует с толкателем поршня, который делит камеру, в которой он установлен на две части – правую и левую. Эти части соединены между собой через калиброванное отверстие  диаметром 0,5 мм.

Камера над питательным клапаном, или питательная камера сообщается с напорной магистралью.

Камера под питательным клапаном, или магистральная камера сообщается с питаемой магистралью.

Работа редуктора №348

По мере понижения давления сжатого воздуха в питаемой магистрали одновременно снижается давление и на стальную диафрагму сверху. Под действием усилия регулировочной пружины стальная диафрагма прогибается вверх и воздействует через хвостовик на возбудительный клапан. Клапан перемещается вверх, сжимает возвратную

пружину и открывается, сообщая по каналу напорную магистраль с правой

камерой поршня питательного узла.

Усилием сжатого воздуха в правой камере поршень перемещается влево и своим толкателем воздействует на хвостовик питательного клапана.

Питательный клапан открывается, сжимая возвратную пружину и сообщая между собой питательную и магистральную камеры. Сжатый воздух из напорной магистрали заряжает питаемую магистраль, повышая в ней давление.

При повышении давления сжатого воздуха в питаемой магистрали давление одновременно повышается в камере над стальной диафрагмой. Стальная диафрагма под усилием сжатого воздуха прогибается вниз, сжимая регулировочную пружину. Когда давление достигнет регулировочного уровня, диафрагма прогнется настолько, что усилием возвратной пружины возбудительный клапан закроется и воздух из напорной магистрали перестанет поступать в правую камеру поршня питательного узла.

Так как давление справа и слева от поршня будет уравниваться путем перетекания воздуха через калиброванное отверстие диаметром 0,5 мм, поршень перестанет испытывать усилие воздуха в правой камере поршня питательного узла.

Усилием возвратной пружины питательного клапана поршень  плавно вернется на место, а сам питательный клапан закроется. Питательная и магистральная камеры перестанут сообщаться, и зарядка питаемой магистрали прекратится.