25.Скорость движения электропоездов не более 15 км/ч:

— при управлении из головной кабины на парковых и прочих путях;

26.Скорость движения электропоездов не более 10 км/ч:

— при движении поезда (состава) с заклиненной колесной парой;

— при затоплении пути выше уровня головок рельсов;

— при проследовании головным вагоном инерционного автостопа;

— при видимости светофоров, пути на расстоянии 10 м и менее;

27.Неисправности, с которыми нельзя эксплуатировать подвижной состав

Запрещается эксплуатировать электроподвижной состав, у которого имеется хотя бы одна неисправность:

— пневматических, электрических, стояночных или ручных тормозов;

— автосцепных устройств;

— сигнальных приборов, скоростемера;

— автостопного устройства;

— поездных устройств АЛС-АРС на линиях, где они являются основным средством сигнализации при движении поездов;

— устройств поездной радиосвязи, громкоговорящего оповещения, экстренной связи «пассажир-машинист».

Запрещается эксплуатировать электроподвижной состав с трещиной или изломом в раме тележки и других деталях подвагонного оборудования, с отсутствием пломб на приборах безопасности (по перечню, утвержденному Управлением метрополитена), а также имевший сход с рельсов или столкновение, до осмотра и признания его годным к эксплуатации.

28.Подразделение путей метрополитена

Пути на метрополитене делятся на:

-главные на перегонах;

-главные станционные и станционные пути для оборота и отстоя подвижного состава;

-пути специального назначения (соединительные ветви, предохранительные тупиковые пути);

-парковые и прочие пути.

29.Порядок подачи и снятия высокого напряжения в электродепо:

Перед подачей высокого напряжения дежурный ДДЭ или его помощник должен убедиться:

- в наличии и правильности оформлении заявки;

- в наличии ограждений токоприемников вагонов защитными щитами;

- что передвижные кабели (удочки) соединены с контактными пальцами токоприемников;

- что прекращены все работы на вагонах и удалены от состава, из-под состава люди;

- в отсутствии на разъединителе предупредительного плаката «НЕ ВКЛЮЧАТЬ - РАБОТАЮТ ЛЮДИ»;

- отсоединен заземляющий кабель;

Непосредственно перед подачей высокого напряжения дежурный по депо или его помощник должен:

- произвести в журнале подачи напряжения запись о подаче высокого напряжения;

- дважды по громкоговорящему оповещению объявить: Внимание! «На какой путь (канаву) №___ подается высокое напряжение»;

- включить звуковую сигнализацию продолжительностью не менее 10 секунд;

- дополнительно убедится в отсутствии людей на вагонах и около них;

- включить красные сигнальные лампы («мигающие»);

- убедиться в исправной работе световой сигнализации;

- включить разъединитель (траншальтер) и проверить, что ножи вошли в контактные щеки.

Для снятия высокого напряжения при выдаче п/состава из депо необходимо после остановки состава у специального знака отключить разъединитель (траншальтер) и снять передвижной кабель (удочку) с контактного пальца токоприемника.