25. Разработка грунта одноковшовыми экскаваторами

Процесс разработки грунта Э с любым видом рабочего оборудования складывается из чередующихся в определенной последовательности операций в одном цикле: резание фунта и заполнение ковша, подъем ковша с фунтом, поворот экскаватора вокруг оси к месту выгрузки, выгрузка грунта из ковша, обратный поворот экскаватора, опускание ковша и подача его в исходное положение. Предельные размеры выемок, которые могут быть выполнены одноковшовым экскаватором с одной стоянки, зависят от его рабочих параметров. Для разработки грунта одноковшовыми Э в промышленном и гражданском строительстве используют Э с ковшом вместимостью 0,15...2м3, реже до 4 м3.

Разработка мерзлых грунтов без предварительного рыхления допускается для Э с объемом ковша 0.5-0.65м3 при глубине промерзания до 25м, с объемом 1-1.25 до 0.4. Максимальные размеры кусков разрыхляемого мерзлого грунта или скальной породы для прямой и обратной лопаты не более 1/3 ковша, для драглайна – не более половины.

Э с прямой лопатой используют для разработки грунтов, расположенных выше уровня стоянки экскаватора, преимущественно с погрузкой на транспорт. Процесс выемки грунта осуществляется лобовыми и боковым забоями.

Лобовой забой – Э разрабатывает грунт впереди себя (прямая лопата) и отгружает его в транспортные средства, которые подходят к нему по дну выемки задним ходом с одной или с 2х сторон. Применяют редко, например, при разработке пионерной траншеи, въездного пандуса и т.д. Боковой забой – Э разрабатывает грунт по одну сторону от оси движения и частично впереди себя и грузит его в транспортные средства, подаваемые по другую сторону по оси проходки.

Соответственно лобовому забою проходки могут быть: узкая, нормальная, уширенная, поперечно-торцевая.

Схемы проходок Э с рабочим оборудованием «прямая лопата»:

а —лобовая (торцевая) проходка;

б—то же, с двусторонним расположением транспорта;

в — уширенная лобовая проходка с движением Э «зигзаг»; г—боковая проходка; г(внизу)-поперечно-торцевая ; д — разработка котлована по ярусам; 1, 11, 111, IV—ярусы разработки; 1—экскаватор; 2 — автосамосвал; 3 —направление движения транспорта

R_ko-оптимальный радиус копания-0.8…0.9R_kmax; ln-длина рабочей передвижки -принимается как разность между max и min R_k. B_max-максимальная ширина проходки

R_kст- минимальный радиус копания на уровне стоянки

Нормальная проходка: Уширенная :

Для боковой ( =В₁)

Для обратной лопаты так же применимы лобовой, боковой забои и соответствующие виды проходок.

При разработке грунта драглайном длина рабочей передвижки принимается как 1/5 длины стрелы; для грейфера – как ¼.

Когда состояние грунта и размеры подошвы забоя позволяют подавать автотранспорт по дну проходки применяют поперечно-челночный и продольно-челночный способы погрузки грунта, при этом грунт набирают перед задней стенкой кузова автотранспортного средства, углы поворота Э на платформе стремятся к минимуму (0-20°), производительность Э увеличивается.

Схемы проходок экскаватора с обратной лопатой или драглайна:

а - при торцовой проходке и последующих боковых проходках:

О.Э.1-О.Э.З-стоянки экскаватора;

О.Т.1- О.Т.З-стоянки транспорта;

1-3- последовательность проходок экскаватора; б - при поперечных проходках

Производительность эксплуатационная:

П_э,э=П_т,э*k_ив^э;

k_ив^э-коэффициент использования по времени [м3/ч; м3/см], 0,55…0,9

П_т,э-техническая производительность Э

; где -количество циклов экскавации в час; Vк-объем ковша, м3; -коэф.наполнения ковша (0,75…1,2); -коэф.разрыхления грунта (1,1…1,4) {ЕНиР прил2.сб2.вып1.}

Продолжительность одного цикла экскавации

; -время резания грунта (копания); пк-подъем ковша; пов-поворота от набора до загрузки; выгр-выгрузки; ок-опускание ковша. ; -угол поворота; -скорость поворота об/мин.

П_э,э≥I_п^эрг; I_п^эрг-принятая интенсивность потока (эрг-экскаваторная разработка грунта) ;

I_п^эрг= I_норм^эрг*k_вн; k_вн-коэф.выполнения норм;

I_норм^эрг=100*n_исп/H_вр^эрг; прил.3 ЕНиР сб.2.вып.1