У ч а с т о к еманжелинск – полетаево-1

Еманжелинск

Отправление со станции Еманжелинск на С соединении М режима с применением ОП. После достижения скорости 10-15 км/час переход на СП соединение М режима с таким расчетом, чтобы проследовать выходную стрелку со скоростью не более 40 км/час. С поездом весом более 5630 т без подталкивающего локомотива запрещено. С поездом весом до 7000 т с локомотивом 1,5 ВЛ10 КРП следование без особых условий.

Выходная стрелка находится на 30 км пк 5.

Перегон Еманжелинск - Клубника

От станции Еманжелинск следовать на СП соединении М режима с применением ОП. На 27 км выбрать П соединение М режима с таким расчетом, чтобы по 26 км проследовать со скоростью не более 80 км/час и следовать до предвходного светофора станции Клубника, где перейти на СП соединение М режима с применением ОП. На СП соединении следовать до входного светофора станции Клубника.

Устройство ДИСК расположено на 23 км пк 4.

Места осмотра поезда машинистом на 24, 22 км. Места осмотра поезда помощником на 27, 22 км. На 25 км место осмотра электровоза помощником машиниста.

Клубника

По станции Клубника следовать на СП соединении М режима с применением ОП.

При приеме поезда на запрещающий сигнал, до предвходного светофора собрать СП соединение Т режима с таким расчетом, чтобы проследовать входной светофор со скоростью 25-30 км/час, снижая скорость на СП соединении Т режима. После проследования входного светофора рекуперацию разобрать, применяя кран вспомогательного тормоза. Остановку в пределах пути приема производить, подтягивая поезд к выходному сигналу.

Входная стрелка находится на 21 км пк 4, выходная стрелка находится на 20 км пк 1.

Устройство ДИСК расположено на 23 км пк 4.

Отправление со станции Клубника на С соединении М режима с применением ОП, после достижения скорости 10-15 км/час перейти на СП соединение М режима.

Перегон Клубника – Полетаево-2

От станции Клубника следовать на СП соединении М режима с применением 3 ОП. На 19 км, после проследования переезда, выбрать П соединение М режима и следовать до 15 км. На 15 км перейти на СП соединение М режима с применением 3 ОП. На 13 км пк 1 перейти в режим выбега и следовать до входного светофора станции Полетаево-2, при необходимости применяя режим рекуперативного торможения.

Переезд, обслуживаемый работниками железной дороги, расположен на 19 км пк 3.

Обрывное место на 11 км, режим тяги не изменять, автотормоза не отпускать, не выключать рекуперацию.

Переезд, не обслуживаемый работниками железной дороги, расположен на 12 км пк 4.

Места осмотра поезда машинистом на 15, 10, 7, 5 км. Места осмотра поезда помощником на 18, 12, 8, 6 км.

Полетаево-2

По станции Полетаево-2 следовать на СП соединении Т режима.

При приеме поезда на запрещающий сигнал, следуя к входному светофору в режиме СП соединения Т режима, применить 1 ступень регулировочного торможения с таким расчетом, чтобы проследовать входной светофор со скоростью 25-30 км/час, снижая скорость на СП соединении Т режима. После проследования входного светофора рекуперацию разобрать, применяя кран вспомогательного тормоза. Остановку в пределах пути приема производить, подтягивая поезд к выходному сигналу.

Входная стрелка находится на 4 км пк 5, выходная стрелка находится на 3 км пк 5.

Отправление со станции Полетаево-2 на С соединении М режима с применением ОП.

Перегон Полетаево-2 – Полетаево-1

По перегону Полетаево-2 – Полетаево-1 следовать в режиме рекуперативного торможения, снижая скорость следования с таким расчетом, чтобы проследовать переезд, расположенный на 1 км пк 8, со скоростью не более 25 км/ч.

На 2 км место осмотра поезда машинистом и помощником машиниста.

Полетаево-1

На станцию Полетаево-1 необходимо прибывать в режиме рекуперативного торможения со скоростью не более 25 км/час, после проследования переезда рекуперацию выключить с применением вспомогательного тормоза локомотива, скорость регулировать служебным торможением, тормоза отпускать после остановки поезда. Остановку в пределах пути приема производить, подтягивая поезд к выходному сигналу.

При приеме поезда на запрещающий сигнал на скобу, необходимо проследовать входной светофор в режиме рекуперативного торможения со скоростью не более 20 км/час. После проследования входного светофора рекуперацию выключить с применением вспомогательного тормоза локомотива. Остановку в пределах пути приема производить, подтягивая поезд к выходному сигналу.

Входная стрелка находится на 2 км пк 2.