Министерство образования и науки Российской Федерации

Саратовский государственный технический университет пассажирские перевозки

Методические указания

к выполнению практических занятий

для студентов специальности 240100

Одобрено

редакционно-издательским советом

Саратовского государственного

технического университета

Саратов 2010

Цель работы: закрепление теоретического материала по рациональным способам организации эксплуатации пассажирского автомобильного транспорта.

Основные понятия

Q_п – объём автобусных перевозок, перевозные способности парка, пасс;

l_ср – средняя дальность поездки пассажира, км;

P_п – пассажирооборот, пасс-км;

L _м, L_ук – соответственно длина основного и укороченного маршрутов, км;

_, – соответственно производительность автобуса за рабочий день, пасс и пасс-км;

T_н, T_м – соответственно время работы автобуса на маршруте, пребывание автобуса в наряде, ч;

, – соответственно статический (коэффициент наполнения) и динамический коэффициенты использования пассажировместимости;

– коэффициент сменности пассажиров на маршруте;

– время нулевого пробега, ч;

– соответственно время простоя автобуса на промежуточной и конечной остановках, мин;

– число промежуточных остановок на маршруте;

q_вм , m – пассажировместимость, вместимость автобуса, мест;

A_м – соответственно число автобусов на маршруте, общее количество автобусов;

l_{пер ,} среднее расстояние перехода пассажиров (пешего хождения), м;

– коэффициент использования пробега,

L_н – нулевой пробег автобуса, км;

, , – время рейса, оборота (сквозного) автобуса на всей длине и на укороченных участках маршрута, уменьшенное на величину опоздания, ч;

соответственно техническая скорость , скорость сообщения и эксплуатационная скорость, км/ч;

– число рейсов автобуса за рабочий день и дополнительное количество рейсов;

– соответственно пробеги автобуса с пассажирами и общий пробег за сутки, км;

– маршрутный коэффициент;

, – соответственно протяжённость и общая протяжённость автобусного маршрута, км;

–общая протяжённость улиц, по которым проходят автобусные маршруты, км;

– длина перегона между двумя остановками на маршруте, м;

– площадь застройки района, км²; плотность транспортной сети;

– соответственно время рейса и время движения за рейс, ч (мин);

– списочное число автобусов;

, – соответственно время возвращения и время выезда автобуса, ч (мин);

– время перерывов у водителей на приём пищи, ч (мин);

– время начала работы автобуса на маршруте, ч (мин).

Основные формулы для решения задач

Время в наряде, ч: T_н= t_возвр-t_выезд-t_{пер .}

В ремя работы на маршруте, ч: _.

Скорость техническая, км/ч: _.

Скорость эксплуатационная, км/ч:

Скорость сообщения (маршрутная), км/ч: V_с=L_м(t_р-t_ко).

Среднее расстояние перевозки пассажиров, км:

Коэффициент использования пассажировместимости (наполнения):

cтатический ; ;

динамический ;

Среднесуточный пробег автобуса: .

П робег автобуса с пассажирами : .

Коэффициент сменности пассажиров за рейс: .

К оэффициент неравномерности пассажиропотока: .

К оэффициент использования пробега : ; .

Коэффициент регулярности: .

М аршрутный коэффициент: .

П лотность маршрутной сети : .

Среднее расстояние перехода пассажиров, км : .

Время рейса, ч: , или .

К оличество рейсов за день: .

Суточная производительность автобуса, пасс.: ; ; ; пасс-км , или ; .

Потребное количество автобусов на маршруте: = .

Объем перевозок, пасс: .