- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 5
- •Вопрос 6
- •Вопрос 7
- •Вопрос 8
- •Вопрос 9
- •Вопрос 10
- •Вопрос 11
- •Вопрос 12
- •Вопрос 13
- •Вопрос 14
- •Вопрос 15
- •Вопрос 16
- •Вопрос 17
- •Вопрос 18
- •Вопрос 19
- •Вопрос 20
- •Вопрос 21
- •Вопрос 22
- •Вопрос 23
- •Вопрос 24
- •Вопрос 25 Разъединители, короткозамыкатели, отделители, выключатели нагрузки. Назначение, типы, конструкции. Требования, предъявляемые к разъединителям.
- •Вопрос 26 Измерит. Тт. Назначение, принцип действия, параметры. Погрешности, векторная диаграмма тт. Конструкция тт на напряжение выше 1кВ.
- •Вопрос 27
- •Вопрос 28
- •Вопрос 29
- •Вопрос 30
- •Вопрос 31
- •Вопрос 32
- •Вопрос 33
- •Вопрос 34
- •Вопрос 35 Схемы электрических соед. Ру с одиночной и одиночной секционированной системой сборки шин. Достоинства, недостатки, область применения.
- •Вопрос 36 Схемы электрических соед. Ру с одной рабочей и обходной системой шин. Достоинства, недостатки, область применения, особенности экспл.
- •Вопрос 37 Схема ру с двумя системами сборных шин. Особенности, достоинства, недостатки, область применения.
- •Вопрос 38 Схема электрического соединения ру с 2 рабочими и обходной системами шин. Достоинства, недостатки, область применения, особ. Эксплуат.
- •Вопрос 39 Схема 3/2 и с двумя выключателями на цепь. Достоинства, недостатки, область применения, особ. Эксплуат.
- •40 Упрощенные схемы ру на 35кВ и выше (блок трансформатор-линия на пс, схема мостика с выключателями). Особенности эксплуатации
- •41 Схема соединения тэц с одной системой сборных шин на генераторном напряжении
- •42 Главная схема электрических соединений блочной тэц
- •43 Главная схема электрических соединений мощной кэс
- •44 Схема электрических соединений мощной узловой пс
- •45 Главные схемы электрических соединений сн тэц
- •46 Схемы электрических соединений сн тэц
- •47 Закрытые ру. Схема заполнения зру
- •48 Конструктивное исполнение кру. Блокировки кру
- •49 Предупредительная сигнализация на электростанциях и подстанциях
- •50 Дистанционное управление выключателями
Вопрос 31
Силовые тр-ры. Общие сведения. Конструкция. Охлаждение. Обозначение. Выбор.
Силовые тр-ры предназначены для преобразования электроэнергии с одного напряжения на другое.
По кол-ву фаз различают:-однофазные; -трехфазные (наиб. распростр., т.к. потери в них и их стоимость ниже, чем в группе трех одноф.тр-ров такой же сумм. мощн-и).
По кол-ву обмоток: -двухобмоточные; -трехобмоточные; - многообмоточные.
По способу охлаждения: сухие и маслянные.
Номинальные параметры силовых трансформаторов:
-ном.мощность,кВА: для 2хобмоточных – мощность любой из обмоток; для 3хобмоточ-ных– наибольшее значение любой из обмоток;
-ном. напряжение,кВ: напряжение обмоток при ХХ. Для 3хфазных за номинальное принимается его линейное напр.(Uл=√3Uф), для однофазных – фазное;
-коэфф. трансф.: nтр=Uвн/Uнн. У трехобм. тр-ов определяется для каждой пары обмоток;
-напр. КЗ Uк,% - напряжение, при подведении которого к одной из обмоток, при замкнутой накоротко другой, в ней протекает ток, равный номинальному. Оно характеризует полное сопротивление тр-ра и определяется по падению напряжения.
-ток ХХ Iх, % от ном.: характеризует акт. и реакт. потери в стали и зависит от магнитных св-в стали, конструкции и качества магнитопровода, от взаимной индукци;
-потери мощности ХХ и КЗ: характеризуют экономичность работы тр-ра. Pх (потери в магнитопроводе (стали)) и Pк (потери в меди (обмотках)).
Системы охлаждения силовы тр-ров и их обозначение:
С – естественное воздушное охл. (сухие тр-ры; для тр-ров до 1600кВА при Uдо 15кВ);
СЗ – -//-при защищенном исполнении;
СГ – -//-при герметизированном исполнении
СД – -//-с дутьем или принудительной циркуляцией воздуха.
М – с естественным масляным охл. (для тр-ров до 16000кВА вкл.);
Д – с дутьем и естественной циркуляцией масла (для тр-ров до 80МВА вкл.)
ДЦ – масляное охл. с дутьем и принудительной циркуляцией масла через воздушный охладитель (тр-ры 63МВА и выше) – наиб. распростран. Охладители состоят из систем тонких трубок, обдуваемых снаружи вентиляторами. Электронасосы, встроенные в маслопроводы, создают непрерывную принудит. циркуляцию масло через охладители;
НДЦ – аналогично ДЦ, но с направленным потоком масла;
Ц – масляно-водяное охл. с принудит. циркуляцией масла (тр-ры 160МВА и выше; в Беларуси не применяются): принципиально система охл. также устроена как ДЦ, но в отличии от нее, охладители состоят из трубок по кот. циркулирует вода, а между трубками движется масло);
НЦ – масляно-водяное охл. с направлен. потоком масла (630МВА и ↑; не прим. в РБ).
Тр-ры с системой охлаждения ДЦ и Д должны иметь сигнальные устройства, извещающие персонал о прекращении циркуляции масла, подаче охлаждающей воды или об остановке тр-ра. Устройства принудительной циркуляции должны включаться одновременно с включением тр-ра и работать независимо от его нагрузки.
Обозначение силовых тр-ов содержит информацию в следующем порядке:
1) число фаз (О-однофазн., Т-трехфазн); 2) буква Р при наличии расщепленных обмоток; 3) вид охлаждения (1, 2 или 3буквы); 4) число обмоток, работающих на различные сети, если оно больше 2ух (Т-3хобм тр-р); 5) буква Н при выполнении одной из обмоток с устройством РПН; 6) буква А на первом месте для обозначения АТ. За буквенным обозначением указывается ном. мощность, кВА; класс напряжения обмотки ВН, кВ; климатич. исполнение и категория размещения по ГОСТ.
ТДТН-16000/110-У1 – 3хфазн. тр-р с системой охлажд. Д, 3хобмоточный, с устр.РПН, ном. мощ-ю 16000кВА, ном. напр. ВН 110кВ, клим. исп. У, кат.размещ.1(на откр.возд.)
Основными конструктивными эл-ми силового тр-ра явл.:
-магнитопровод: вып. из отдельных листов эл.технич. стали, изолированных др. от др.);
-обмотки: бывают концентрические (наиб. распростр., вып. в виде цилиндров и располаг. на стержне концентрически одна относительно другой) и чередующиеся (вып. в виде невысоких цилиндров с одинак. диаметрами и располаг. на стержне одна над другой); проводники обмотки: медные или алюминиевые(в тр-рах до 6300кВА);
-изоляция: в масляных тр-рах – масло в сочетании с тв. диэл.: бумага, электрокартон и тд.(маслобарьерная изол.); в сухих – изолирующ. мат-лы на осн. кремнийорганич. м-ов;
-выводы
- бак (в него помещают активную часть тр-ра вместе с отводами и устр. регулир.напр.);
- расширитель тр-ра: цилиндрический сосуд, соединенный с баком трубопроводом и служащий для уменьшения площади соприкосновения масла с воздухам);
- охлаждающее устройство;
- механизм регулирования напряжения (РПН, ПБВ);
- защитные и изм. устр-а (для контроля за работой тр-ра): маслоуказатель, термометры;
- тележка.
Выбор блочных тр-ров КЭС, ТЭЦ и ГЭС
1)
При работе 2ух или 3ехобмоточного
трансформатора в блоке с одним генератором:
,
где Sг
– полная ном. мощность генератора, в
блоке с которым будет работать выбираемый
генератор, МВА; Sс.н.–отбор
на собств. нужды, МВА.
,
где Рном,Г
– акт. мощность генератора, МВА;
РС.Н.-отбор
на С.Н,%.
На КЭС: РС.Н.=3-8%; на ТЭЦ: РС.Н.=10%; соsφС.Н. – коэффициент мощности С.Н.
2) При работе одного тр-ра с несколькими генераторами (укрупненный блок):
,
где
-суммарная
мощность генераторов блока.
Выбор
2хобм. тр-ров связи на ТЭЦ:
при выборе необходимо рассмотреть и
учесть следующие режимы работы: 1) выдача
избыточной мощности в период минимума
нагрузки на шинах генераторного
напряжения (ГРУ):
,
где
–
нагрузка шин генераторного напряжения
в реж. мин. нагрузок
2)
Пропуск от энергосистемы недостающей
мощности на шинах генераторного
напряжения в момент максимальной
нагрузки и при отключении одного из
наиболее мощных генераторов:
Выбор 3хобм. тр-ров связи на ТЭЦ производится аналогично выбору 2хобмоточного, но во втором (максимальном) режиме:
При параллельной работе нескольких трансформаторов на одну нагрузку (генератор), мощность тр-ра выбирается следующей:
а)
при параллельной работе 2ух тр-ров:
;
б)
при параллельной работе 3ех и более
тр-ров:
, где nт
– количество параллельно работающих
тр-ров; 1,4 – коэффициент перегрузки,
соответствующий 40%; Sнб
– наибольшая нагрузка.
